趁著Peach特價時，買了飛往大阪的促銷機票，未稅1390日圓，
而且是從松山出發，松山機場距離市區很近，從市區搭一趟公車就可以抵達機場。
三不五時就會清票的屁桃，這條航線的最常出現的促銷價/清艙價是1990円。
1390円是前陣子屁桃與香草推出聯合３Ｑ感謝活動時出現的價格。
同一波活動屁桃與香草各有五條航線有限量50名的390円機票，
可惜搭機日是10月1日，但390円10月2日起才適用，
再加上限量50名(很沒誠意)幾乎不可能搶得到手，
距離搭機日已經不遠，推想應該等不到比1390円更低的價格，便付款開票了。
未稅1390円，加上機場稅與付款手續費後合計2330円。
搭機當日試圖想要付費選位。
已選位的乘客大多集中在前段，中後段可以選的座位還不少。
網路選位的期限是出發前三小時，
當時是下午一點多，距離出發還有大約四個小時。
但選好座位後直出現錯誤訊息，很貼心地想幫我節省570円，
只好到機場報到櫃台再處理。
從市區搭53路公車，在15:44抵達松山機場。
時間抓得有點太早，到了機場發現屁桃在出發前90分鐘(16:05)才開櫃。
這次原本安排從徳島搭船至和歌山，再由關西機場搭機返台，
但因為行程變更，改由松山多搭一段國內線到關空。
空空如也的國際線櫃台。
往台北(桃園)的航班逢週四、日飛航，
這天是週二，沒有長榮的身影。
國際線本日已無航班。
當天國際線僅有一班飛往首爾仁川的濟州航空，但15:25就飛走了。
16:05準時開櫃。
屁桃在松山一天只有一班，地勤業務委由母公司安娜負責。
櫃台配置3台報到電腦。
如果有托運行李，必須先在Peach的人工櫃台確認重量，貼上行李條，
再由旅客自己拿到隔壁的ANA櫃台過安檢托運。
拿著「NOT ALLOWED」的截圖向穿著屁桃外套的安娜姐姐求救，
劃得一個可以觀賞Sharklet的座位25A。
報到序號036。
同行者自助報到時，電腦揀的座位是20C、20D、22A。
接著搭電扶梯至2樓，到貴賓室喝一杯POM JUICE。
消費税調漲首日，在ANA FESTA消費13362円。
內候機室(管制區)還有另一間ANA FESTA，
但外面這間商品種類比較齊全。
ANA FESTA憑ANA聯名卡打95折。
(原本是9折，今年4月1日起改為95折)
唯一的缺點是ANA FESTA與JAL的BLUE SKY比鄰而居，
中間又未隔開，常會不小心走到隔壁，
拿起商品後驚覺這不是ANA沒有打95折只好又放回去。
安檢前採人工檢查登機證。
(ANA與JAL都是刷機器，Peach是人工。)
松山空港的登機門分成兩層，
內層驗登機證，編號A、B、C、D(國內線用)、E(國際線用)，
外層是飛機實際停靠的停機坪，編號1、2、3、5、6。
Gate 3停靠的是JA824A(787-8)，將擔任NH596飛往東京羽田。
NH596由Gate C登機，長長的人龍等不及要登上787。
MM310由Gate D登機，飛機停靠在Gate 5。
Gate D正對著管制區內的ANA FESTA。
Gate 5停靠的是JA13VA(A320-214)。
去年12月搭JW185剛遇過JA13VA……
2017年出廠的JA13VA是香草的第13架飛機，
也是第一架在漢堡組裝的飛機(前面12架都是在土魯斯組裝)。
JA04VA與JA13VA幾個月前先後被送往馬來西亞換裝，
JA04VA在7月返回日本，JA13VA則是在9月返回日本。
10月1日是JA13VA上工的第一天，飛釧路來回與松山來回。
才幾個月不見你怎麼換了模樣……
沿著登機廊道前往Gate 5登機。
玻璃的另一邊是國際線候機室。
上次搭FE8711由松山飛往松山就是在這裡候機還有買免稅商品。
通過空橋步入機艙，艙內有著很新很新的飛機的味道，畢竟才第一天上工。
未付費選位的乘客分配到第24排為止，
後半段空位非常多，
只有25D、27D、27E，以及後來在機場處理的25A有坐人。
Peach的飛機裝上Sharklet看了真不習慣，但耐看程度大勝Wingtip。
目前機隊中只有JA824P、JA04VA、JA13VA裝有Sharklet。
Date: 2019.10.-1
Carrier: PEACH AVIATION
Flight No.: MM310
Route: Matsuyama (MYJ) － Osaka Kansai (KIX)
Scheduled Time: 17:35 － 18:25
Mileage: 159
Aircraft: Airbus A320-214, 7816
Registration No.: JA13VA
Class/Seat No.: Economy Class / 25A
17:35，後推。
後推只推到跟航廈呈45度角，未推到P4滑行道上。
17:38，開始滑行。
Gate 3停靠的是JA81AN(737-881)，往大阪伊丹的NH1648。
滑行路徑為P4→P5→P6→P7。
17:43，右轉T8滑行道，再右轉32跑道。
17:44，滾行起飛。
起飛後邊爬升邊向左轉。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
(Photo from http://www.flightradar24.com)
持續轉彎中……
持續轉彎中……
出現了松山空港全景！
松山空港
松前町一帶
窗外可以俯視幾天前去過的エミフルMASAKI(EMIFULL MASAKI)。
エミフルMASAKI是松山郊外的大型購物中心，
是由四国當地的連鎖超市集團フジ(FUJI)由為了跟AEON對抗而打造的。
(Photo from https://aisjapan.mlit.go.jp)
起飛後的路徑有機會飽覽整個松山都會的地面風景。
可惜天色已晚，再加上當天松山天氣為陰天，能見度非常差，
只能看著朦朧的窗外徒呼負負……
17:49，經過一段不穩定的氣流。
17:50，CA廣播預計18:25降落，因為氣流不穩定本班機將不提供機上販賣服務。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
(Photo from http://www.flightradar24.com)
17:51，抵達巡航高度15000 ft。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
17:52，經過四国最高峰石鎚山南側。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
夜幕逐漸低垂，沿著四國的屋脊往東北方飛行。
(幾天前才在這一帶的山裡開車迷途)
能見度夠好的話這一帶的層巒疊翠想必非常壯闊。
25D的乘客看起來在補眠。
(會選這個位子應該是買了繽紛香草吧？)
(Photo from http://www.flightradar24.com)
17:56，在四国中央市北側離開愛媛県出海，再由香川県進入陸地上空。
JA13VA的機艙整容整得非常徹底，已完全看不出香草的痕跡。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
(Photo from http://www.flightradar24.com)
18:04，離開四国上空；
18:13，進入「着陸態勢」。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
18:14，淡路島上空，淡路SA的摩天輪好醒目。
接著是明石海峡大橋。
CA直到落地都沒有將艙內的燈光調暗，因此窗戶反光嚴重。
垂水一帶。
神戸
ポートアイランド
神戸空港
距離搭NH413來UKB也已經六年多了呢……
(Photo from http://www.flightradar24.com)
(Photo from http://www.flightradar24.com)
18:24，於大阪関西空港24R跑道降落，接著由B7滑行道脫離；
18:25，左轉J3滑行道。
18:26，左轉T滑行道，再右轉Spot 92。
隔壁Gate 91的JA821P(A320-214)，
下午兩點多飛完MM144從新潟回來後便結束今天的派飛任務。
18:28，抵達Spot 92，關發動機。
飛行時間不到一小時，椅子都還沒坐熱，
但乘客們還是迫不及待想趕快下飛機。
25A配到的是黑色座椅。
與JA13VA的兩次相遇(OKA→TPE、MYJ→KIX)航程都很短。
下機前領回Flight Logbook。
留言當中有一段：
『新しくPeach使用になった元バニラエアの機材はいかがでしたか？』
(剛從香草牽來給Peach用的飛機，您覺得如何呢？)
下機後進入鐵皮屋航廈。
第一天上班的新同學JA13VA，飛完四腿之後要準備睡覺了。
(邊走邊拍，手震……)
爬坡……
再爬坡……
Spot 91與Spot 92的下機後動線會在半路匯流。
接著再走斜坡下樓，與登機的動線立體交叉。
空蕩的報到區。
屁桃今天所有由関西空港出發的國內線航班已經結束報到。
(最後一班是18:50往鹿児島的MM199)
步出航廈，搭上賓士接駁車，到第一航廈轉BR179/NH5841/NZ4933/TG6361。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
(Photo from http://www.flightradar24.com)
香草航空航空即將在這個月結束營運，
過去JA13VA在KIX停靠一航廈，塗成桃紅色後改停鐵皮屋二航廈。
近期沒有機會搭香草正班機，只能以JA13VA懷念最後已看不出是香草的香草。
跟香草的交集不算多，
從NRT-TPE(JW105)到NRT-KHH(JW121)到OKA-TPE(JW189、JW185)，
只搭過三條航線三架飛機四個航班。
我會記得剛成立選位費只要300円的香草；
記得成田還沒有三航廈，總是由Gate 70J搭接駁車登機的香草；
記得第一天飛高雄被消防車噴水歡迎暨洗澡的香草；
記得勇敢開拓胡志明與宿霧但鎩羽而歸的香草；
記得每次促銷都要巧立名目，連「割包割」都可以拿來命名的香草；
記得繽紛香草、原味香草、還有我每次買的心動香草；
記得加入屁桃團隊第一天上班就以新人之姿飛來載我的香草……
再會了香草航空，我心目中的最佳LCC。
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