遠東航空

在愛媛、高知、徳島、岡山、香川五個県停留了四天,
前兩天的重要行程因為颱風而取消,
後兩天的購物行程反而是晴朗的好天氣。
(但購物之餘還是有到松山城與道後温泉沾沾醬油)

アパホテル松山城西

行程前兩晚都住在高知県,
最後一晚住在松山的アパホテル(APA HOTEL)。

アパホテル松山城西
アパホテル松山城西
アパホテル松山城西
アパホテル松山城西
アパホテル松山城西
アパホテル松山城西
アパホテル松山城西
アパホテル松山城西
アパホテル松山城西

アパホテル(APA HOTEL)的早餐。

伊予電鉄
伊予電鉄

伊予鉄道モハ5000形,今年9月21日才上路營運的新車。

松山城
松山城

松山城

松山城

松山城

サーティワンアイスクリームイオン松山店
サーティワンアイスクリームイオン松山店

31% OFF的31冰淇淋。

松山空港

拖著行李前往松山空港的路上,無意中開始惦掛著,
惦掛著信用卡會不會因為這次在旅行社刷卡之後被盜刷,
惦掛著返程的遠航會不會跟半年多前一樣在松山故障,
(PTT上半年前遠航在松山故障的文章讓人印象深刻)
惦掛著遠航會不會讓回家的路好遠好遠……

松山空港

搭上電車到伊予鉄道土居田駅,再轉搭52路公車,19:10左右抵達松山空港。
往國際線報到櫃台的方向走去,
安娜地勤姐姐一看到有人靠近,便主動走了過來,
拿出三張登機證給我選,我挑了印有我名字的那張。

FE8711

很難得買團體票,原來團客不用出示護照就可以領登機證?

FE8711

簡單整理行李,托運了24公斤。

FE8711

行李條的航班資訊與目的地採複寫紙手寫。

ピーチチェックインカウンター

Peach的報到櫃台。
Peach在松山一天只有一班,飛往大阪関西,很多台灣人都有買過這個航班喔!
(買完後再上網詢問為何台北飛往大阪在購票時不用輸入護照號碼)

全日本空輸チェックインカウンター
全日本空輸チェックインカウンター
全日本空輸チェックインカウンター
全日本空輸チェックインカウンター

ANA的國內線報到櫃台。

松山空港

把握關門前的最後十分鐘,到三樓貴賓室喝了杯飲料,
(松山空港的兩間貴賓室都只營業到19:30)

松山空港

坐在貴賓室內喝果汁時,赫然發現窗外有STAR WARS……

全日本空輸

JA604A(767-381ER),擔任NH598飛往東京羽田。

全日本空輸

JA604A原本是飛國際線的機材(214人座),
前些日子改裝成270人座的國內線機材。

遠東航空

遠航臘腸狗也在此時降落,跟前幾天一樣是B-28037(MD-82)。

ジェイ・エア

另一頭滑進來的是J-AIR,從福岡飛過來,
JA216J(ERJ-170)稍做休息之後將再擔任JL3608飛往福岡。

全日本空輸
全日本空輸
全日本空輸
全日本空輸

JA604A後推中,準備飛往東京羽田。

松山空港

告別三樓的展望台。

松山空港

到憑聯名卡打九折但沒有免稅的ANA FESTA把名產買齊。

松山空港
松山空港

接著走向國際線出境大廳前進……

松山空港

空無一人的出境大廳,乘客們大多已經在內候機室等飛機了。

松山空港
松山空港

19:58,距離登機證上的登機時間還有17分鐘。

松山空港
松山空港

國際線報到櫃台安娜的地勤已經撤了(因為要到內候機室撕登機證),
但安檢人員仍堅守崗位。

松山空港
松山空港

松山空港的國際線仍使用翻排式的PIDS,
翻牌並沒有內建遠航,航空公司名稱顯示「CHARTER」。

根據松山空港公布的資料,
10月28日與10月31日兩往復的松山←→松山包機共載運430位乘客,
在機上目測從台灣出發往日本的乘客約五十位出頭,
也就是說,反方向由日本到台灣玩的遊客幾乎把整架MD-82都坐滿呢!

FE8711

過安檢,出境,親切的移民官要我記得再來松山玩。

『また来年~』(明年見~)

松山空港

國際線內候機室。

松山空港

商品品項很少的免稅店,在這裡追加買了兩條一六本舗的蛋糕。


(Photo from http://www.matsuyama-airport.co.jp)

松山空港的登機門分成兩層,
內層撕登機證,編號A、B、C、D(國內線用)、E(國際線用)
外層是飛機實際停靠的停機坪,編號1、2、3、5、6。

松山空港
FE8711

20:45,FE8711往台北。
(8711這個班號為何會讓人跟白賊義聯想在一起...…)

全日本空輸

國際線內候機室往窗外看,
停靠在Gate 5的狐狸機JA852A(DHC-8-Q400)將擔任NH1828飛往名古屋中部。

松山空港

20:21開始登機,
地勤人員核對登機證與護照後,徒手將登機證右半聯撕下,
再交由另一名安娜姐姐手動登記已登機的乘客資訊。

松山空港

另一頭往名古屋的乘客同步登機中。

遠東航空

停在Gate 6準備返航的MD-82。

遠東航空
遠東航空

以今天FE8711的載客率應該是不用擔心行李無法一起回家,
但反方向近乎客滿的FE8712,不知有沒有日本遊客的托運行李仍然滯留在台灣?

松山空港

↑ 6

松山空港

入境動線。

松山空港

Gate 6的空橋分成三折。

松山空港

(看Google Map比較清楚)

松山空港
遠東航空
松山空港
松山空港
松山空港

慢慢往後走到登機證上印的17D,17D已經被別人坐走了,
而且17D與17E的乘客都是從別處換過來的。

遠東航空

向空服員求助,姐姐請我往後坐到26F,
26排的視野並不好,但反正遠航的MD-82起飛時也無法拍照……

全日本空輸

隔壁的Q400已經關門,準備出發。

松山空港

轉眼間Q400已經跑了。

遠東航空

第27排之後的乘客人數是0人。

遠東航空

Date: 2017.10.31
Carrier: FAR EASTERN AIR TRANSPORT
Flight No.: FE8711
Route: Matsuyama (MYJ) - Taipei Songshan (TSA)
Scheduled Time: 20:45 - 22:00
Aircraft: McDonnell Douglas MD-82, 53479/2124
Registration No.: B-28037
Class/Seat No.: Economy Class / 26F

遠東航空

20:36,CA廣播說仍在等待文件,幾分鐘後才能出發。

松山空港
松山空港
遠東航空

20:44,關艙門;
20:45,後推;
20:48,後推到定位。

MD-82在松山空港需自備拖桿,後推完後,拖桿再放回貨艙載回家。

20:49,一名路過的CA看我在寫字,幫我把閱讀燈打開;
20:50,艙內燈光調暗;
20:51,開始滑行,沿P4→P3→P2→P1滑行道前往14跑道頭;
20:55,左轉T1滑行道,此時14跑道上有班機降落;
20:56,左轉上14跑道;
20:57,加速滾行,起飛。

FE8711
(Photo from http://www.flightradar24.com)

FE8711
(Photo from http://www.flightradar24.com)

20:58,向右轉,持續高仰角爬升,航行方向調整為往西。

FE8711
(Photo from http://www.flightradar24.com)

FE8711
(Photo from http://www.flightradar24.com)

21:01,向左轉,往西南方向航行;
21:02,窗外出現流星。

21:03,抵達10000 ft,CA廣播說預計的飛行時間為兩小時三十分鐘。
飛機上一堆人開始玩起大風吹,四處物色自己喜歡的座位,
不少人東坐坐西坐坐遲遲無法決定要情定何方,
飛機上空位多到不知如何抉擇也是一種困擾嗎?

21:13,CA廣播說預計十分鐘後開始送餐。

FE8711
(Photo from http://www.flightradar24.com)

21:15,副機長廣播,巡航高度為32000 ft,時速約800 km,
預計抵達台北松山機場的時間為22:20,台北的氣溫為21℃,下小雨。

九州
九州

FE8711在九州上空由東北往西南飛行。
21:25,26D來了一位新鄰居。

FE8711
(Photo from http://www.flightradar24.com)

21:31,告別似乎是離開九州前最後的燈光。

遠東航空

21:33,兩位姐姐送來晚餐。
推車上同時放著蘋果汁等冷飲,但送飲料的流程非常特別,
兩位姐姐送餐時,漏掉很多排沒問飲料,
以致於另外兩位隨後出來送熱飲的姐姐必須幫忙擦屁股。

FE8711

不期不待的鮮紅色餐盒。

FE8711
FE8711
FE8711

主食採用金色包裝。

FE8711
FE8711
FE8711
FE8711

由高雄空廚製作的八寶雞肉疏食拌飯。

可是瑞凡,八寶是哪八寶,看著實物我實在是數不太出來……
(數來數去最多也只有黃綠紅三寶啊)

FE8711
FE8711

接著另外兩位親切和藹的姐姐出來走熱飲,
提供咖啡、茶、礦泉水。

這天機上共有四位空服員。
不知道四位姐姐的粉絲人數有沒有超過五萬人?
喔,聽說董事長後來把標準後來下修了,那有超過一萬人嗎?

鄰近不少乘客剛才都沒被問到冷飲。
送熱飲的兩位親切和藹的姐姐真的辛苦了,
走完熱飲還要回galley倒很多杯蘋果汁。

遠東航空
遠東航空

機尾。

遠東航空

B-28037在galley之前編到29排。
在左舷的galley之前,遠航有些飛機編到29排,有些飛機編到30排,
也難怪遠航的椅距如此參差不齊……

遠東航空

大風吹之後,後段還是沒坐人,
果然大家都不想近距離感受PW JT8D-217C的音浪嗎?

遠東航空

34AB與35AB小包廂。

遠東航空
遠東航空

35F的窗外景致。

遠東航空

很雷的36排……

遠東航空

客滿的時候這邊還是得坐人的。

遠東航空
遠東航空

安全門座位是23排與24排。

遠東航空

第1排的DEF座位。

遠東航空

1A與1B座位保留給機務人員搭乘。

遠東航空
遠東航空

22:11,開始銷售免稅商品。
推銷完免稅品後,CA端出撲克牌來發送。
(對於遠航機上可以拿到撲克牌,感到有些訝異……)

↑以上時間為GMT+9
↓以下時間為GMT+8

遠東航空

21:41,開始下降高度;
21:43,安全帶指示燈亮起;
21:50,10000 ft;
21:51,經歷一陣小亂流;
21:53,燈光調暗;
21:55,CA廣播說受到颱風外圍環流影響,降落時會非常不穩定。

FE8711
(Photo from http://www.flightradar24.com)

21:41,開始下降高度;
21:43,安全帶指示燈亮起;
21:50,10000 ft;
21:51,經歷一陣小亂流;
21:53,燈光調暗;
21:55,CA廣播說受到颱風外圍環流影響,降落時會非常不穩定;
21:57,窗外看見陸地與燈光,不遠處是台北桃園機場。

FE8711
(Photo from http://www.flightradar24.com)

21:58,左轉;
21:59,來到林口上空;
22:00,放外型;
22:03,越過淡水河上空;
22:04,降落在台北松山機場10跑道;
22:05,右轉E1滑行道;
22:06,右轉E滑行道;
22:08,左轉Gate 9。

台北松山空港
遠東航空
遠東航空

高雄空廚的車車來把紅色餐盒收走,
臘腸狗今天飛了好幾趟國內線,再加上松山來回,終於可以睡覺了。

台北松山空港
台北松山空港
台北松山空港

FE8711是當天松山機場最後一班飛機。

FE8711
(Photo from http://www.flightradar24.com)

第一次搭松山←→松山對飛的航班,直飛實在是很便利,節省不少時間,
但對於得讓日本遊客坐這麼古色古香的飛機來台灣玩,還真是感到過意不去……

創作者介紹
創作者 Nishi-Akashi 的頭像
Nishi-Akashi

NISHI-AKASHIからの旅立ち

Nishi-Akashi 發表在 痞客邦 留言(3) 人氣()


留言列表 (3)

發表留言
  • 高高高
  • 整篇pH值好像有點低阿XXD

    可以舉手發問為什麼台北飛大阪不用輸入護照號碼嗎??
  • 因為之前常常有人買錯票,買了Peach的日本國內線(松山→大阪),卻以為自己買的是台北松山→大阪……

    Nishi-Akashi 於 2017/11/27 00:29 回覆

  • starscreek
  • 松山空港飛了好多次
    還真沒見過它的國際線管制區呢,呵呵
    翻牌的「CHARTER」很酷
    竟然有撲克牌,好想要!!
  • Hikouki
  • 這篇紀錄不知道為什麼看完了覺得很愉快,
    嘴角一直上揚,哈哈。
    搞不好很多日本遊客是衝著MD-80來的,
    特地來回味JAS的喔!