香草航空在2018/2019年冬季班表新增第二班沖繩←→台北航班，
新增的航班來回皆為午班機。
去年12月前往沖繩，去回程是由MM934配JW185，午去午回。
這趟沒有選位分配在走道，沿途也未記錄滑行起降資訊，
只能簡單貼貼照片簡單敘述最後一次造訪OKA LCC航廈的記錄。
當天公車誤點，有驚無險地趕在關櫃前抵達報到櫃台。
報到序號117，當日載客率六成多。
地勤分配的座位是19C、19D。
鐵皮屋航廈內有巨幅的AIRBUS廣告。
當天香草共有6個航班。
航廈外等候上接駁車的人客不少。
屁桃與香草的報到櫃台。JW185已關櫃。
航廈大門。
航廈平面圖。
開幕四年多以來，來過這裡6次，今天是最後一次。
4號與5號登機門分別是往首爾仁川的MM905與往台北桃園的JW185。
往仁川先行登機。
JW185的乘客排隊等候登機。
排油煙機(誤)
免稅店
Date: 2018.12.18
Carrier: VANILLA AIR
Flight No.: JW185
Route: Okinawa Naha (OKA) － Taipei Taoyuan (TPE)
Scheduled Time: 13:30 － 14:15
Mileage: 398
Aircraft: Airbus A320-214, 7816
Registration No.: JA13VA
Class/Seat No.: Economy Class / 19D
停靠在Spot 65的是JA13VA(A320-214)，
擔任JW803從東京成田飛來，接著要飛JW185往台北桃園。
13:21，關艙門；
13:26，由Spot 65後推；
13:30，開始滑行；
13:40，右轉E8滑行道後停下；
13:42，岩国來的NH1267(JA79AN, 737-881)降落，JA13VA繼續滑行；
13:43，JA13VA右轉36跑道；
13:44，由36跑道起飛。
13:51，安全帶指示燈熄滅；
13:54，開始機上販賣，買了一條香草毛毯。
機上雜誌
機上雜誌
機上雜誌
機上販賣型錄
安全需知卡
安全需知卡
坐走道的好處是不用「Excuse me」，
於是暫時跑到最後一排拍照。
31F
Sharklet
午班機的載客率較低，
但提供了以往OKA→TPE欠缺的時段。
(原本時段都集中在早上或晚上)
安全門座位沒人坐，
借坐幾秒鐘拍主翼。
機齡一年的JA13VA。
第14排。
第12排。
兩年多前搭JW189曾經因為客滿而免費升級第12排。
安全門座位可機上加價，付2000円即可升等。
只是航程太短，2000円的座位乏人問津。
12個座位任君挑選(但是要加2000円)。
第1排也沒人坐。
L1
回到座位坐好，等待降落。
走道
↑以上時間為GMT+9
↓以下時間為GMT+8
13:28，CA廣播說機上販賣即將結束；
13:31，機上販賣結束；
13:33，速度開始下降；
13:45，CA廣播說安全帶指示燈即將亮起，請把握時間使用洗手間；
13:49，進入降落程序。
14:01，由台北桃園機場由05L跑道降落。
14:03，右轉EC滑行道；
14:05，右轉Q滑行道，接著右轉Gate B1；
14:06，抵達Gate B1，
14:09，開艙門。
Gate B1是TPE少數在下飛機之後可以拍到飛機的登機門。
JA13VA將再擔任15:05的JW106返回東京成田。
由於香草將與屁桃合併，
2019年夏季班表未再飛航JW185、JW186午班機。
JW180與JW189也僅飛到五月底，
相同時段由屁桃於六月底起新增MM922、MM927兩個航班填補。
桃園機場的非洲豬瘟宣導標誌。
行李轉盤也有非洲豬瘟的宣導。
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