踏入泰航的A350-900，其實是意料之外的事。
雖然A350問世已經三年多，
但使用A350飛來台灣的都是我不搭或是不愛搭的航空公司，
原本還以為要一直等到JAL或是星宇才有機會搭A350，
不過計劃趕不上變化(其實也沒有任何關於A350的計劃)，
怎知這麼快就遇到了初次體驗A350的機會。
突如其來的出差行程，
原先要從台北(桃園)搭EK367直飛杜拜，
但因為出發的日期EK367太賣座，票價水漲船高，
打開旅行社網站搜尋替代方案，
搜尋結果出現泰航曼谷轉機的選項……
泰航的曼谷杜拜航線與阿蓮球及安娜共掛班號，
曼谷飛杜拜是TG517/EK7210/NH5994；
杜拜飛曼谷是TG518/EK7211/NH5993。
TG517與TG518以往是用A330-300飛，炒短線的333足以應付六個多小時的航程。
2017/2018年冬季班表改用777，2018年夏季班表起改用A350-900。
事前選位時，Zone C左舷的靠窗座位十分熱門，只剩下59A可選。
TG517跟著前一段TG637一起線上報到。
線上報到時的選位圖，看起來相當賣座，
想不到曼谷杜拜間的生意這麼好。
抵達曼谷時，航班資訊看板顯示TG517的登機門是Gate C4。
APP顯示的登機門資訊也是Gate C4。
轉機時在曼谷蘇凡納布機場的貴賓室吃午餐，
14:40，貴賓室內的螢幕突然跳出資訊變更的訊息，
畫面上顯示NEW GATE，登機門由C4改到C5。
望著變更資訊，不禁開始擔心359會不會被EQV成333……
手機上的登機證，登機門資訊也跟著更新為C5。
從G區的貴賓室走了好長的路抵達Gate C5，
在BKK竟然走路走到覺得需要休足時間貼小腿。
C區登機門
熟悉的ANA LOGO，
搭上NH班號的飛機不是從曼谷飛往東京，而是飛往杜拜。
ANA與JAL兩間日本大手航空都沒有自己經營中東航線。
JL與EK共掛班號從日本飛杜拜，
NH與EY共掛班號從日本飛阿布達比，
杜拜航線則是掛到了TG的曼谷杜拜航班上。
需求強勁的曼谷杜拜航線，EK每天六班，TG每天飛一班，
其中TG與EK各挑了一班彼此共掛班號，
也就是說，曼谷杜拜間所有的航班都掛上了EK的班號。
曼谷蘇凡納布機場國際線共有39座接空橋的登機門以及9座接駁車登機門。
附有空橋的登機門都要自3樓走三段式斜坡抵達2樓，刷登機證後才進入內候機室。
望向窗外，結果真的臨時換飛機……
原本安排要擔任TG517/EK7210/NH5994往杜拜的，
是從首爾仁川飛TG659/OZ6761回來的HS-THD，
或許HS-THD遇到什麼狀況吧？
TG517/EK7210/NH5994臨時改為HS-THL。
HS-THL剛擔任TG683/NH5599從東京羽田回來，臨危受命飛往杜拜。
曼谷蘇凡納布機場帶給旅人最大的開示是，
機場是讓人搭飛機的，不是讓人拍飛機的(嘆)。
刷登機證進入候機室。
候機室設有洗手間與充電插座，
但一旦進入候機室，就不能再出去逛街買免稅品了。
即便在候機室內，也無法貼近髒水洗過的玻璃清楚拍出窗外駐機的模樣。
今年二月才交機，機齡7個月的HS-THL，
漢堡神偷你好，初次見面請多指教。
因為運用臨時變更的緣故，登機時間稍有延遲。
以為在這邊可以拍到清楚的側面大頭照嗎？
網點隔熱紙會告訴你說，不，你錯了。
塞車中……
驗明正身，真的是A350，
不是偽裝成漢堡神偷的A330neo。
上飛機前有個小空隙可以望見外面清晰的風景。
A350很有弧度的Winglet。
班機很滿，乘客的組成有從大富翁遊戲裡跑出來的沙隆巴斯，也有東南亞面孔。
緩慢前往機尾的59A座位，隔壁鄰居會是沙隆巴斯還是泰國姐姐呢？
答案揭曉，隔壁的59B與59C都是空位，
在這麼滿的班機上獨享三個座位真的非常幸運。
泰航的新飛機都有腳踏板。
Date: 2018.-9.29
Carrier: THAI AIRWAYS
Flight No.: TG517/EK7210/NH5994
Route: Bangkok Suvarnabhumi (BKK) － Dubai (DXB)
Scheduled Time: 16:20 － 19:45
Mileage: 3046
Aircraft: Airbus A350-900, 185
Registration No.: HS-THL
Class/Seat No.: Economy Class / 59A
16:29，關艙門。
16:33，後推，
隔壁從雅加達回來的TG434(HS-TKE, B777-3D7)剛好滑進Gate C7。
16:36，先後以泰語及英語廣播，
本航班預計飛行時間為5小時50分，機上禁止吸菸，不供應酒精給阿拉伯乘客。
16:39，開始沿T7滑行道滑行。
16:40，左轉G滑行道，續行C6滑行道。
16:42，左轉B滑行道。
16:44，右轉B2滑行道，再右轉19L跑道。
16:45，加速滾行，起飛。
拉起機頭，A350的影子拔地而起。
隨著高度爬升，地面上HS-THL的影子漸行漸小。
曼谷這天的能見度似乎不是很好。
16:47，左前方出現暹羅灣海面的同時，向右轉彎。
昭披耶河
曼谷市區
(Photo from http://www.flightradar24.com)
離開曼谷市區後左轉向西。
在積雲間穿梭……
近距離觀賞棉花糖般的雲朵。
越過泰緬邊境的山巒。
16:54，安全帶指示燈熄滅。
泰航A350新飛機的螢幕解析度非常棒，
Panasonic做的AVOD有多種語言，但沒有繁體中文。
機外即景，鏡頭是裝設在尾翼上。
16:57，開始發放堅果及飲料，挑了杯可樂。
接上USB，可以幫手機充電。
離開印度支那半島，往印度半島的方向前進。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
想起泰航的新飛機有提供Wi-Fi服務，
連上Wi-Fi，歡迎頁面有泰語、英語兩種選項。
可免費瀏覽泰航介紹、主要航點介紹。
免費的LIVE TV有4個頻道，
BBC、Sport24運動頻道、CNN、NHK。
但AVOD就有完全相同的頻道，沒必要在螢幕較小的手機觀看。
若要連上網際網路則所費不貲，
30MB 9.99元美金，50MB 14.99元美金。
100MB 19.99元美金，吃到飽 39.99元美金。
17:28，CA們推出上頭放著一大籃麵包的餐車，開始送餐。
主餐有泰式綠咖哩豬，以及雞肉清真餐兩種選擇。
心裡想著既然目的地是中東，
那就先預習一下清真食物(HALAL MEAL)好了，
但一掀開鋁箔紙我就後悔了……
我就是為了眼前這吃沒兩口就放下餐具投降的食物，
放棄了美味的泰式綠咖哩嗎？
只能怪泰航空廚太貼心，供應如此道地的重口味中東食物。
我真的應該在曼谷買盒芒果糯米飯上飛機的啊……
好在主餐以外的副食品都很美味。
麵包
沙拉
蛋糕
瓶裝水。
我相信吃HALAL MEAL很需要瓶裝水。
紅酒
CA收走沒吃完的主餐，留下紅酒與半瓶瓶裝水。
用完餐後，CA請靠窗的乘客將遮陽板拉下，
艙內轉換為燈光美氣氛的佳紫色與橙色，
外面天色還亮著，但機艙已經進入夜生活模式了。
偶爾偷拉起遮陽板，窺視印度半島的晚霞。
接續著看在TG637/BR2219上沒看完的真善美，
0.5歲的HS-THL，螢幕畫質比22歲的HS-TJB好太多了。
泰航在2017年11月復航睽違二十幾年的維也納航線，
是因為這樣機上電影才加入真善美嗎？
聽男女主角對唱Something Good。
(真善美小常識：男主角是對嘴的，女主角則是親自獻聲。)
Perhaps I had a wicked childhood
Perhaps I had a miserable youth
But somewhere in my wicked miserable past
There must have been a moment of truth
For here you are standing there loving me
Whether or not you should
So somewhere in my youth or childhood
I must have done something good
Nothing comes from nothing
Nothing ever could
So somewhere in my youth or childhood
I must have done something good
↑以上時間為GMT+7
↓以下時間為GMT+4 
HS-THL維持40000ft的高度向西飛行。
隔壁沒人，不需要Double-Excuse-Me，
機尾傳來CA們的聊天聲，
便走到機尾的Galley遞出Flight Logbook。
機尾的洗手間。
洗手台
水溫採電子式控制。
備品
禁菸標誌
菸灰缸
L4
不知不覺艙內的色調已由紫色橙色切換為黑色。
但大部份的乘客睡不著。
穿越印度半島，航向阿拉伯半島。
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