NISHI-AKASHIからの旅立ち

AVOD的小比例尺地圖一直都有出現「高雄」，
感謝Panasonic如此鍾情高雄，選擇高雄作為東亞的代表城市。



18:19，開燈，燈光切換回自紫色橙色，CA發送濕紙巾。



18:24，CA發送抵達前的輕食瑪芬蛋糕。



18:25，親切的座艙長親自遞回Flight Logbook，並附送了彌足珍貴的紀念品。
根據Flight Logbook的記載，
表訂六個多小時的航程，TG517前艙配置三位乘務員。




把握降落前的時光，翻閱安全須知。









機上雜誌



泰航在今年獲得SKYTRAX的World's Best Economy Class殊榮。



真善美播放完畢後，在歌曲清單找到劉德華唱被遺忘的時光。




18:57，廣播即將進入降落程序。




安全帶指示燈亮起。





19:07，窗外是阿曼的海岸線與夜景，進入阿拉伯半島上空。






19:16，CA進行降落前的安全檢查；
19:20，機艙內燈光熄滅。


(Photo from http://www.flightradar24.com)


(Photo from http://www.flightradar24.com)


(Photo from http://www.flightradar24.com)


(Photo from http://www.flightradar24.com)

19:24，左彎180度，以S型排隊進場；
19:27，右彎180度。









19:34，於杜拜機場30L跑道降落。



落地後由K9滑行道脫離，轉入K滑行道一路向前滑行，
途經Coucourse A、B、C，地主土豪阿聯酋航空的陣仗甚是壯觀。

接著是2016年完工，專供外籍航空使用的Concourse D。
Concourse D在建造時原本命名為Terminal 4，
後來改稱Concourse D，成為Terminal 1的衛星航廈，以無人駕駛電車連接。






19:43，左轉Spot C52；
19:48，開艙門。



隔壁Spot C53緊接著滑進來的是印度的LCC IndiGo(靛藍航空)，
VT-IAL(A320-232)擔任6E61從孟買飛來杜拜。



VT-IAL的乘客已經在走空橋了……






19:48，開艙門。



機尾座位一隅。



59A



L3



安全門座位是第49排。




泰航的A350配置32個商務艙與289個經濟艙座位，
等待下機的人潮消化需要耗費不少時間，
坐在機尾很容易成為倒數幾個下飛機的乘客。



完成Smooth As Silk，舒適的A350初體驗，下機，步入空橋。






杜拜機場的登機門編號與停機坪編號採取完全不同的命名規則，
Spot C52對應到的登機門是Gate D6。




Concourse D下機後的動線需要先上樓。



入境旅客上樓後搭電車前往Terminal 1主航廈；
轉機旅客則需再下樓過安檢，進入Councourse D的出發層區域。



初次造訪杜拜機場。



HS-THL將在20:55出發返回曼谷。



從出發層再搭電扶梯，下到一樓，
等待接駁車前往Councourse B。
漫長的旅途尚未到尾聲，
接下來還要轉機繼續下一段航程……(待續)


(Photo from http://www.flightradar24.com)