去年10月底臨時要去一趟媽宮，選了15:00出發的B78607，W艙1288元。
2020年10月的運用，
B78605、B78606、B78607、B78608這幾班是立榮保證班，
固定由立榮的飛機飛。
立榮的A321-200以往並不會在國內線出現。
2019年6月曾因長榮空服罷工，罷工期間兩架立榮的A321都調來國內線，
取代原本由長榮飛的航班，降低罷工對國內線的影響。
2020年則是因為武漢肺炎疫情，國際線需求銳減，
B-16209與B-16210固定會有一架在松山飛國內線維生。
下午兩點多搭捷運抵達松山機場，星期五下午接連幾班往MZG的班機都尚有空位。
趕緊印了登機證，三步併兩步進入內候機室。
B78607由Gate 11登機。
來到二樓先前往Gate 8。
Gate 8無嘴貓B-16207(A321-211)正準備出發，擔任14:35的B78821前往金門。
2019年曾在BR113/NH5835/NZ4909/SQ5813/TG6371與B-12607相遇，
那次降落時還Go-Around……
Gate 9是B-16829(ERJ-190)，15:10的AE371往澎湖。
送走無嘴貓(B-16207)後到1樓拍B-16209的正面照。
B-16209在2014年3月出廠，是長榮的第8架A321-211，
2015年將尾翼由綠地球改成羅盤針，戶口改為立榮，
2019年由吃水線舊塗裝改為新塗裝。
在B-16209剛換完塗裝的時間點，長榮集團的24架A321總共有8種塗裝：
1. EVAAIR長榮航空吃水線塗裝(B-16202、B-16203)
2. 蛋黃哥彩繪(B-16205)
3. 星空聯盟彩繪(B-16206)
4. 無嘴貓彩繪(B-16207)
5. EVAAIR吃水線塗裝(B-16208、B-16211至B-16220)
6. UNIAIR新塗裝(B-16209)
7. UNIAIR吃水線塗裝(B-16210)
8. EVAAIR新塗裝(B-16201、B-16221至B-16227)
註：B-16201、B-16202、B-16203無Sharklet。
隨著一架架進廠C-Check，一年多之後的現在，第1與第7種塗裝已經消失。
初次搭立榮的A321。立榮A321沒有星空聯盟的LOGO。
在這趟之前，最後一次搭上「沒有星空聯盟LOGO的A321」已經是2012年的GE889。
連同這次的B-16209剛好蒐集到連號，其中有四趟集中在2019與2020年。
B-16205 KNH-TSA
B-16206 KIX-TPE
B-16207 OKA-TPE
B-16208 KHH-MZG
B-16209 TSA-MZG
B78607開始登機。
許久沒有從Gate 11登機了。
進入機艙內緩緩前進，今天的載客率約六七成，
抵達第40排時，自己的座位不意外地又被團客的大姐坐走。
基於防疫的要求，勞煩了立榮的CA，請大姐挪動至自己的座位。
等待大姐挪動座位時跑到機尾洗手間，
A321飛國內線時，備品比照ATR只有洗手乳。
機尾Galley。有點想念長榮空廚的煙燻鮭魚。
大姐已經換回40C，我也走回我的40A。
14:51，關艙門。
等待B-16823(ERJ-190)滑入隔壁Gate 10後，B-16209才得以後推。
B-16823擔任AE2370從澎湖回來，接著要飛15:50的AE2375。
14:54，B-16209後推；
14:57，開始往10跑道頭的方向滑行。
15:01，右轉上10跑道。
15:02，滾行起飛。
Date: 2020.10.30
Carrier: UNI AIRWAYS
Flight No.: B78607
Route: Taipei Songshan (TSA) － Makung (MZG)
Scheduled Time: 15:00 － 15:50
Mileage: 157
Aircraft: Airbus A321-211, 6042
Registration No.: B-16209
Class/Seat No.: Economy Class / 40A
內科
15:04，右轉，穿過雲層，爬升過程氣流不大穩定，有點顛簸。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
15:06，在翡翠水庫西側抵達10000 ft。
15:07，CA起身準備送飲料，
今日航程提供美粒果白葡萄汁、黑松茶花綠茶、礦泉水。
沿著雪山山脈西側持續爬升。
眼前出現的是鎮西堡。
畫面左邊稍微遠一點的是司馬庫斯。
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