AVOD的小比例尺地圖一直都有出現「高雄」,
感謝Panasonic如此鍾情高雄,選擇高雄作為東亞的代表城市。
18:19,開燈,燈光切換回自紫色橙色,CA發送濕紙巾。
18:24,CA發送抵達前的輕食瑪芬蛋糕。
18:25,親切的座艙長親自遞回Flight Logbook,並附送了彌足珍貴的紀念品。
根據Flight Logbook的記載,
表訂六個多小時的航程,TG517前艙配置三位乘務員。
把握降落前的時光,翻閱安全須知。
機上雜誌
泰航在今年獲得SKYTRAX的World's Best Economy Class殊榮。
真善美播放完畢後,在歌曲清單找到劉德華唱被遺忘的時光。
18:57,廣播即將進入降落程序。
安全帶指示燈亮起。
19:07,窗外是阿曼的海岸線與夜景,進入阿拉伯半島上空。
19:16,CA進行降落前的安全檢查;
19:20,機艙內燈光熄滅。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
(Photo from http://www.flightradar24.com)
(Photo from http://www.flightradar24.com)
(Photo from http://www.flightradar24.com)
19:24,左彎180度,以S型排隊進場;
19:27,右彎180度。
19:34,於杜拜機場30L跑道降落。
落地後由K9滑行道脫離,轉入K滑行道一路向前滑行,
途經Coucourse A、B、C,地主土豪阿聯酋航空的陣仗甚是壯觀。
接著是2016年完工,專供外籍航空使用的Concourse D。
Concourse D在建造時原本命名為Terminal 4,
後來改稱Concourse D,成為Terminal 1的衛星航廈,以無人駕駛電車連接。
19:43,左轉Spot C52;
19:48,開艙門。
隔壁Spot C53緊接著滑進來的是印度的LCC IndiGo(靛藍航空),
VT-IAL(A320-232)擔任6E61從孟買飛來杜拜。
VT-IAL的乘客已經在走空橋了……
19:48,開艙門。
機尾座位一隅。
59A
L3
安全門座位是第49排。
泰航的A350配置32個商務艙與289個經濟艙座位,
等待下機的人潮消化需要耗費不少時間,
坐在機尾很容易成為倒數幾個下飛機的乘客。
完成Smooth As Silk,舒適的A350初體驗,下機,步入空橋。
杜拜機場的登機門編號與停機坪編號採取完全不同的命名規則,
Spot C52對應到的登機門是Gate D6。
Concourse D下機後的動線需要先上樓。
入境旅客上樓後搭電車前往Terminal 1主航廈;
轉機旅客則需再下樓過安檢,進入Councourse D的出發層區域。
初次造訪杜拜機場。
HS-THL將在20:55出發返回曼谷。
從出發層再搭電扶梯,下到一樓,
等待接駁車前往Councourse B。
漫長的旅途尚未到尾聲,
接下來還要轉機繼續下一段航程……(待續)
(Photo from http://www.flightradar24.com)
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