在日本國內移動時，物美價廉的スカイマーク(SKYMARK)在比價過後經常雀屏中選，
除了不能累積哩程外，SKYMARK的座位行李飲料等其他服務都跟安娜與海底雞相差無幾。
再加上ANA前幾年出手拯救因A330與A380爆發財務危機的SKYMARK，
目前持有SKYMARK近13%的股份，
本著惜花連盆(sioh hue liân phûn)的精神，這次的札幌神戸線再度選擇SKYMARK。
購入的票價是未稅7200円，加上CTS的旅客取扱施設370円後，合計7570円。
札幌往神戸的航班相當賣座，搭機前靠窗的座位已全數被選完。
(11A是Missing Window座位)
住宿不必自費，於是補了三百多日圓/人的差額，
訂了AEON隔壁的ANAクラウンプラザホテル千歳(ANA CROWNE PLAZA HOTEL千歳)。
ANA CROWNE PLAZA有不少航空公司的組員入住，
大廳設有組員專用的行李寄放區，吃早餐的時候也遇到了活潑的泰亞航空姐。
(亞航的制服實在太醒目想不注意到也難)
吃完早餐後，拖著行李步行至AEON對面的巴士站牌。 
巴士延遲了幾分鐘到站，從這裡到新千歳空港的票價為230円。
ANA報到櫃台一如往常地人群雜沓。
抵達後直奔ANA FESTA，但綿延的結帳排隊人潮讓人望之卻步，
最後在北海道本舖用掉千歳市招待的商品券，
將土產一股腦塞入托運行李後，前往スカイマーク(SKYMARK)櫃台報到。
繼近四年前的BC790後，第二次在這裡報到。
好多好多的皮卡丘。
好多好多的皮卡丘。
SKYMARK的神戸札幌航線為每日3往復。
2022/2023年冬季班表，
札幌往神戸的航班為BC172(10:50)、BC174(15:40)、BC178(19:40)，
2023年夏季班表BC172停飛，
札幌往神戸的航班變更為BC174(16:45)、BC176(17:45)、BC178(20:20)。
今天的BC172有3位幼兒，其中一位在我的正前方。
有三班SKYMARK在鄰近時段出發，
10:15的BC772往福岡、10:35的BC710往東京羽田、10:50的BC172往神戸。
但SKYMARK只分配到兩座空橋，提供給另外兩個航班使用，
BC172則通常停在遠端機坪，由201號登機門搭接駁車登機。
印出行李條與皮卡丘樣式登機證。
一旁的板子張貼著各航班最前排座位的銷售狀況。
(Photo from https://www.skymark.co.jp/ja/service/seating.html)
最前排座位須臨櫃加價1000円，附100円飲料一杯以及優先登機/提領行李。
SKYMARK雖然目前是單一機種737-800，但至少有4種內裝及座椅組合，
像今天的BC172就是右舷加價座位較狹窄(+19cm)的款式。
過安檢進入內候機室，
窗外Gate 18往東京羽田的JA73NN(737-81D)正準備後推。
下樓後先經過捷星用的202號登機門。
再往前走抵達201號登機門。
第12次來新千歳空港，終於獲得一次在機坪搭車逛街的機會。
登機門旁的立體模型呈現接駁車行駛的路線。
1樓的登機門設備與2樓相同，
201號登機門配至SKYMARK與JAL的剪票機各一台。
踏上接駁車，看見展望席還空著，便恭敬不如從命地爬上天王座。
FUSO巴士出發前往停機坪。今天的運轉手是位小姐姐。
18號登機門
19號登機門
JA73NN(737-81D)已完成後推，出發前往東京羽田。
根據稍早立體模型的說明，右側窗外是各種機場車輛的車庫。
轉個彎繼續前行。
這個時段的外機坪停泊著三架飛機，分別是：
Spot 22，JA214J(ERJ-170)，JL2803往青森；
Spot 23，JA03JJ(A320-232)，GK104/JL6014往東京成田；
Spot 24，JA737N(737-8HX)，BC172往神戸。
其中GK104/JL6014與BC172是由1樓的Gate 201、Gate 202剪票搭車，
JL2803是在2樓的Gate 19B剪票後下樓搭車。
但今天SKYMARK的模樣跟印象裡有些不一致。
以往搭SKYMARK都會期待開獎winglet上的撲克牌花色，
只是今天的SKYMARK……並沒有winglet。
2007年8月交機，
承租自ACG(Aviation Capital Group)，機齡15年的JA737N是SKYMARK現役最資深的飛機，
在前輩們漸次除役後，目前是SKYMARK現存唯一一架沒有裝winglet的飛機。
從這個角度看還以為是安娜的737-500小海豚回來了。
抵達Spot 24時， 前一輛接駁車的乘客還有一部分卡在樓梯上。
10:50，關艙門，CA廣播今日預計飛行時間為1小時43分。
10:54，後推。
後推時才發現隔壁的JA214J與JA03JJ已經阿婆閬港(làng-káng)了。
10:58，開始滑行。
11:00，右轉A2滑行道，停下來等候。
眼尖的CA在進行安全檢查時，提醒我安全帶多繞了一圈麻花，請我重新調整。
11:02，機艙內燈光關閉，繼續滑行，右轉19R跑道。
11:03，加速滾行起飛；
11:04，離地。
Date: 2023.-3.20
Carrier: SKYMARK AIRLINES
Flight No.: BC172
Route: Sapporo New Chitose (CTS) － Kobe (UKB)
Scheduled Time: 10:50 － 12:50
Aircraft: Boeing 737-8HX, 36845/2339
Registration No.: JA737N
Class/Seat No.: Economy Class / 3A
11:07，來到海面上方，右轉。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
11:08，抵達10000 ft；
11:09，CA進行簡單的廣播，並起身作業；
11:11，窗外遠方同時出現亀田半島與下北半島，夾著津軽海峡(此時的位置約莫是在室蘭外海)；
11:12，左轉；
11:14，安全帶指示燈熄滅。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
11:16，通過亀田半島。
11:18，通過函館上空，進入津軽海峡。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
11:21，在津軽海峡上空拿到CA發放的皮卡丘KitKat。
今別
津軽平野
除了KitKat之外，
SKYMARK在航程較長的航線提供免費的雀巢咖啡，
(4月1日起再增加提供美粒果蘋果汁)
11:27，拿到雀巢咖啡。
杯子、糖包、奶球一整套都是雀巢，
4月1日過後或許也有機會拿到美粒果的杯子。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
11:28，抵達巡航高度38000 ft。
11:31，前艙以日語進行廣播，
目前的飛行高度為38000 ft，現在的位置在秋田上空，
預計12:55抵達目的地神戸，當地天氣為晴天，氣溫14℃。
能代
鳥海山以及飛島。
鳥海山
11:52，開始機上販賣，買了兩片茨城番薯乾。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
11:54，通過佐渡島上空。
佐渡島
佐渡島
妙高山與白馬岳。
立山連峰
立山連峰
12:06，CA廣播將於10分鐘後開始下降。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
12:09，通過氷見附近。
起身進行機上觀光，首先是機尾的洗手間。
今天的載客率相當不錯。
上次搭SKYMARK時，JA73NR內裝為BSI(Boeing Sky Interior)仕様，
今天資深的JA737N，內裝則是前代的737NG仕様。
L1門前方的洗手間，為了配合機身弧度，尿布台設計成摺疊式。
12:19，不知不覺已經來到福井県。
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