三月底飛往CTS，造訪夕張，完成了一件待辦事項，接著要從北海道前往首都圈。
原本打算買9600円或10800円的外國人優惠票，但秉持著貨比三家的精神，
掃見SKYMARK的票價只要5600円，
加上CTS的機場使用費270円與IBR的機場使用費100円，合計5970円。
於是SKYMARK初體驗就送給CTS→IBR航線了。
不過限量是殘酷的，搭機前一個月，
相同條件的票種價格已經自原本的5600円飆漲到17900円(加上機場稅後18170円)。
跟羽田成田搶客人的茨城航線比想像中賣座呢！
737-800的座位編號是ABC FGH，並不是一般常見的ABC HJK或ABC DEF。
過去SKYMARK還有營運767時，一排塞了8個座位，編號AB CDEF GH，
737配合767的編號方式，編為ABC FGH。
搭機前一晚落腳在苫小牧的Dormy Inn，
透早七點出發搭巴士前往新千歳空港。
雙人房不含早餐(但含消夜)每晚只要2617円，
這價格真的無從挑剔，讓人想大喊……What a steal!
距離Dormy Inn最近的站牌是「表町」，
站牌上另外寫著「ホテルニュー王子前」。
ホテルニュー王子(Hotel New Oji)除了是苫小牧的高級飯店外，
在新千歳空港也設置有「機内食事業部」，負責新千歳空港的空廚業務。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
BC790的前一腿是羽田來的BC703，
在巴士上打開flightradar24對獎，
發現今天的BC703是……JA73NR，阪神虎彩繪機。
巴士抵達新千歳空港，停靠在幾乎是航廈最南端的站牌，
下車後搭電扶梯上樓剛好是SKYMARK的報到櫃台。
SKYMARK的自助報到機一字排開。
跟ANA或JAL相比，SKYMARK在新千歳的航班一點都不密集。
首先選擇航班。
輸入予約番号(訂位代號)。
輸入拖運行李件數。
接著是選位。
1A 1B 1C 2F 2G 2H這6個座位無法於網站或自助報到機選位，
必須到人工櫃台付1000円加價。
付1000円後還可享有優先登機待遇，在飛機上免費贈送一杯100円飲料，
托運行李抵達目的地時也會優先轉出來。
詳細說明可參考http://www.skymark.co.jp/ja/service/seating.html。
想要推薦同行者坐11Aグリーン席(綠色座位)，但勸誘失敗。
紅色的安全門座位還有四分之三沒人選……
第31排在網站上預先選位時是鎖住的，但自助報到機有開放選位。
今天由17號登機門登機。
機器吐出領収書(收據)、搭乗券(登機證)、托運行李條。
乘客需要自己黏行李條，接著過X光檢查，托運行李。
報到序號121。
一旁有地主隊火腿彩繪機的宣傳。
飛來北海道的阪神虎彩繪機有深入敵營的感覺。
SKYMARK與FDA的安檢共用E Gate。
排隊過安檢進入內候機室。
JA73NR是SKYMARK在2013年引進的租機，
(向三井住友集團登記在愛爾蘭的租機公司RBS Aviation Capital承租)
2018年12月開始以第三代阪神虎彩繪機的模樣運航。
Gate 201與Gate 202是接駁巴士登機門。
Gate 17。
登機順序是A/H→B/G→C/F。
遠眺(？)阪神虎。
SKYMARK在CTS通常使用Gate 17與Gate 18。
再過去的Gate 19則通常供捷星使用。
艙門旁貼有阪神虎的貼紙。
HANSHIN Tigers X SKY
面壁思過的11A座位。
SKYMARK的飛機，Winglet會畫上 黑桃、紅心、方塊、梅花 四選一。
JA73NR的Winglet分配到的是紅心。
Date: 2019.-3.30
Carrier: SKYMARK AIRLINES
Flight No.: BC790
Route: Sapporo New Chitose (CTS) － Ibaraki (IBR)
Scheduled Time: 9:00 － 10:30
Aircraft: Boeing 737-8FH, 39927/4340
Registration No.: JA73NR
Class/Seat No.: Economy Class / 30A
8:55，後推。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
8:59，開始滑行，經由T1、H5、A3滑行道，右轉19R跑道。
9:04，滾行起飛。
01R跑道頭。
大清早東邊的陽光相當刺眼。
沒睡飽又沒吃早餐，已經快要進入昏睡狀態。
9:07，離開北海道的陸地，來到海面上空。
9:19，安全帶指示燈熄滅。
9:25，CA發放免費的KitKat。
但CTS←→IBR不在免費飲料的對象航線。
KitKat的包裝上印了IBARAKI字樣與茨城県(茨城県)的牛久大仏(牛久大佛)。
原以為是飛往IBARAKI的班機所以發放IBARAKI KitKat，
不過同行者一位拿到FUKUOKA，另一位拿到KAGOSHIMA……。
前一天在AEON買的早餐似乎不大適應艙內的氣壓。
9:26，路過海上自衛隊八戸飛行場。
八戸
CA們穿著阪神虎的球衣，發完KitKat後開始進行機上販賣，兜售有費飲料與各種紀念品。
9:33，路過岩洞湖。
北上
CA們穿著阪神虎的衣服，發完KitKat後開始進行機上販賣，兜售有費飲料與紀念品。
幫28A的乘客注文了彩繪機模型，自己買了Flight Tag鑰匙圈。
第三代阪神虎彩繪機。
模型是MADE IN TAIWAN。
從台灣被送來日本，我們再把它帶回台灣。
機上購物的花費都比機票還高了……
一個半小時的航程並不長，但還是要把握機會起來活動筋骨。
沒有人坐的30C座位。
機尾的洗手間。
兩位CA在機尾研究著我稍早遞出去的Flight Logbook。
9:50，CA廣播說即將在10分鐘後開始下降高度，等這段廣播結束後將結束機上販賣。
10:01，進入雲層中。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
(Photo from http://www.flightradar24.com)
10:07，10000 ft。
10:10，安全帶指示燈亮起。
降落前的窗外景色是日本第二大湖霞ヶ浦。
10:17，鹿行大橋。
10:20，和田岬。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
這天由03L跑道進場，進落前在霞ヶ浦上空繞了一圈，
對茨城很不熟悉(沒記錯的話應該是初次與霞ヶ浦見面)，
窗外由湖面與陸地的景色交替。
最後終於進入小美玉市的轄區。
10:26，於百里飛行場(茨城空港)03L跑道降落。
10:27，在C2滑行道處迴轉。
10:29，右轉W滑行道。
10:30，抵達Spot 2。
下機時路過安全門座位。
2FGH
1ABC
只有27分之1的機率遇得到的阪神虎彩繪機。
茨城空港並沒有設置空橋，踏出飛機下樓梯後，要再經由長長的遮雨棚進入航廈。
在遮雨棚(？)拍飛機時，地勤說等等進入航廈前還有個更好的角度可以拍。
是個可以拍到全身，但是遮雨廊道還是有一點點礙眼的角度。
進入航廈等待托運行李。
行李推車上有租車公司的廣告。
有點空蕩的SKYMARK報到櫃台。
搭機不必上二樓，直接由一樓出發。
國內線與國際線的出發口比鄰而居。
茨城曾經是威航的航點，威航倒店後，現在換成麻疹航空飛台北桃園。
利用巴士發車前的空檔到二樓逛逛。
二樓有餐廳、賣店……
以及賞機平台。
停機坪上不意外地只有JA73NR獨挑大樑。
JA73NR接下來要擔任BC531飛往沖縄那覇。
SKYMARK一直都有販售 札幌←→沖縄 經茨城 一機到底的機票。
回到一樓，在全家買了烤雞串。
由茨城空港前往都心的500円巴士由関東鉄道營運。
除了機票票價之外，這次也是看在500円巴士的份上才捨近求遠地搭機到茨城。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
(Photo from http://www.flightradar24.com)
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