完成777-200LR初體驗抵達杜拜後，接著要轉A350-900前往曼谷。
在杜拜的轉機時間為四小時整。
搭上接駁車由Concourse B前往Concourse D。
去回程在陌生的杜拜轉機，航廈間循者指標換來換去，有款雲深不知處的不安。
回家後做了點功課，惡補了近幾年杜拜機場的變遷。
杜拜機場第三航廈在2008年10月落成，地主阿聯酋航空正式遷入。
第二航廈座落於跑道北側，
第一、三航廈則座落於跑道南側，以地下通道連結Concourse 1、Concourse 2。
隨後杜拜機場繼續興建新的衛星航廈Concourse 3。
不過，2012年9月，杜拜機場變更Coucourse們的命名，
尚未完工隔年(2013年)開始營運的Coucourse 3變更為Coucourse A，
Concourse 2變更為Coucourse B，
Concourse 1變更為Coucourse C。
原計畫命名為Terminal 4，後來變更名稱的Concourse D於2016年完工。
Concourse D設計為Terminal 1的Satellite Concourse，
大多數外籍航空維持於Terminal 1報到，
但登機區域由Concourse C移到Concourse D，
(Terminal 1與Concourse D由無人電車連接)
Concourse C則騰出來給阿聯酋使用。
抵達Concourse D後前往轉機櫃檯排隊。
原先在科威特Check-in時便領到了後段的登機證，
但杜拜→曼谷的座位號碼竟然是錯的，
科威特的EK地勤也無法在系統上看到更多TG的資訊，
只好抵達到杜拜後再重新排隊領一張登機證。
泰航在杜拜由同屬阿蓮球集團的
DNATA(Dubai National Air Transport Association)負責地勤業務。
地勤很仔細地再三確認我是否有足夠的旅行文件可入境台灣。
有別於Concourse A、B的土豪風，Concourse D相對較中規中矩。
Concourse D的登機門區域分為三區，
西側是D1至D10，東側是D11至D21，樓下要搭接駁車登機的是D22至D32。
前幾天搭TG517/EK7210/NH5994來杜拜時，HS-THL是使用Gate D6。
另一側(東側)的登機門。最邊邊的D21是往科威特的科威特航空。
樓下的登機門目前沒有安排航班。
接著前往樓上的貴賓室。
Ahlan First Class Lounge
步入貴賓室，映入眼簾的是偌大的電視牆，Flightradar24即時投影。
貴賓室內的座位數不少，挑了靠內側人比較少的區域休息。
有buffet也有現點現做的餐點。
不大餓，只夾了些開架式的食物。
中東風味的食物。
煙燻鮭魚
甜點
此行的登機證們。真是趟風塵僕僕的出差行程……
杜拜機場似乎都快到登機時間才顯示登機門，
稍早領到的登機證也只印出「D」。
在貴賓室裡查得登機門資訊，TG518的登機門是邊陲的D2。
TG518往曼谷。
EK7211往曼谷。
NH5993往曼谷。
TG518往曼谷。
EK7211往曼谷。
NH5993往曼谷。
排隊，先撕登機證才進內候機室。
檢查登機證的大哥與稍早在轉機櫃台發登機證給我的是同一位。
TG518/EK7211/NH5993
杜拜與曼谷分別是中東與東南亞的重要轉運站，
候機室內許多人的起點不是杜拜，終點也不是曼谷。
形形色色的旅客當中，有不少是離鄉背井到波斯灣打拼的菲律賓人。
泰航的第一架A350，HS-THB，2016年8月交機，機齡兩年。
(HS-THA這個番號在1964年就已經被別人註冊走了，因此由HS-THB編起)
登機。
再會了杜拜。
Date: 2018.10.-3
Carrier: THAI AIRWAYS
Flight No.: TG518/EK7211/NH5993
Route: Dubai (DXB) － Bangkok Suvarnabhumi (BKK)
Scheduled Time: 20:55 － 6:30
Mileage: 3046
Aircraft: Airbus A350-900, 44
Registration No.: HS-THB
Class/Seat No.: Economy Class / 61A
Gate D2對應的停機坪編號是Spot C49。
HS-THB，空巴的第44架A350。
機艙內滿滿滿，沒能夠跟去程一樣一人獨享三個座位，
只能蜷縮在機尾倒數第二排的Double-Excuse-Me Seat。
隔壁61B是位來自阿拉伯聯合大公國，要到泰國玩好多天的大哥，
大概是買團票或是到了機場才劃位，因此被分配在機尾的B席，與其他同伴分開。
20:55，後推。
21:01，開始沿Z1滑行道滑行；
21:02，右轉Z滑行道；
21:04，左轉Z4滑行道，再右轉K滑行道；
21:05，左轉L4滑行道。
21:07，右轉M滑行道；
21:11，左轉M13B滑行道。
21:13，左轉30R跑道，滾行起飛。
停滿外籍航空的Concourse D。
杜拜夜都市。
放飯前把玩著AVOD打發時間。
這時候發現耳機插不進去，
鄰座的阿拉伯大哥也很熱心地一起疑難排解，
還把61B的耳機孔借我插。
最後發現兩個耳機孔有一個孔被塞住了，
實在有點懶得跟CA反應換座位，
拿出自備的單孔耳機，雙聲道只剩下單聲道加減聽。
CA在飯前發下泰國入境卡。
61C的乘客是泰國人不用拿；
61B的乘客拿了一張；
61A的乘客要轉機，也不用拿。
然後……61B的大哥竟然把護照交給我請我幫他填泰國入境卡……
(把護照交給陌生人實在是件很不安全的行為)
(而且阿拉伯人的名字總是長到不行看得眼睛快脫窗了)
由於去程TG517/EK7210/NH5994的清真餐實在讓人難以招架，
回程預先注文了海鮮餐。
21:41，拿到飛機餐。
堅果沒有另外先發，直接跟著飛機餐一起上來。
雜糧麵包
杯水以及奶油。
生菜沙拉
沙拉醬
配咖啡用的奶精。
主菜是很大一塊的香煎鮭魚佐馬鈴薯胡蘿蔔菜豆。
甜點
稍早在貴賓室已經不小心吃飽了，
但為了不要浪費特地選的海鮮餐，
點了一杯白酒配鮭魚，還是把飛機餐吃完了。
(結果肚子飽到很難睡)
9月的懷舊電影真善美到了10月已經從清單中移除，
於是回程沒看電影，沿路醒著的時間都開著飛行地圖。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
在37000 ft的高空沿路睡睡醒醒睡睡，半睡半醒之中越過了印度半島。
↑以上時間為GMT+4
↓以下時間為GMT+7
艙內燈光調亮，準備迎接第二餐。
一般餐只發了一個小麵包，海鮮餐則獲得了一大盒……
小心翼翼打開……
裡面是厚片麵包夾鮪魚。
5:14，機內廣播將在30分鐘後抵達曼谷，曼谷氣溫為28℃，
艙內燈光也在此時轉換為紫色與澄色。
AVOD播放關於蘇凡納布機場的入境說明。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
5:25，CA們做Safety Check；
5:33，艙內燈光關閉。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
5:36，飛過曼谷蘇凡納布機場西側。
5:39，往南飛抵海面上方。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
(Photo from http://www.flightradar24.com)
5:40，左轉左轉再左轉。
5:44，放起落架。
5:47，於曼谷蘇凡納布機場01R跑道降落；
5:51，滑抵Gate C3。
不知是哪位CA幫我寫的Flight Logbook，字非常工整。
款行李準備下飛機時，
聽見一位資深的男性CA與第62排的泰國乘客似乎在討論61A的乘客，
聽不懂泰語，但言談間疑似出現了日本之類的關鍵字。
向A350-900道別，下一腿是往台北的787-9……
(Photo from http://www.flightradar24.com)
(Photo from http://www.flightradar24.com)
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