TG518/EK7211/NH5993

完成777-200LR初體驗抵達杜拜後,接著要轉A350-900前往曼谷。

EK872/B65075/MH4558

在杜拜的轉機時間為四小時整。

ドバイ空港

搭上接駁車由Concourse B前往Concourse D。

去回程在陌生的杜拜轉機,航廈間循者指標換來換去,有款雲深不知處的不安。
回家後做了點功課,惡補了近幾年杜拜機場的變遷。

ドバイ空港

杜拜機場第三航廈在2008年10月落成,地主阿聯酋航空正式遷入。
第二航廈座落於跑道北側,
第一、三航廈則座落於跑到南側,以地下通道連結Concourse 1、Concourse 2。

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隨後杜拜機場繼續興建新的衛星航廈Concourse 3。

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不過,2012年9月,杜拜機場變更Coucourse們的命名,
尚未完工隔年(2013年)開始營運的Coucourse 3變更為Coucourse A,
Concourse 2變更為Coucourse B,
Concourse 1變更為Coucourse C。

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原計畫命名為Terminal 4,後來變更名稱的Concourse D於2016年完工。
Concourse D設計為Terminal 1的Satellite Concourse,
大多數外籍航空維持於Terminal 1報到,
但登機區域由Concourse C移到Concourse D,
(Terminal 1與Concourse D由無人電車連接)
Concourse C則騰出來給阿聯酋使用。

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抵達Concourse D後前往轉機櫃檯排隊。

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原先在科威特Check-in時便領到了後段的登機證,
但杜拜→曼谷的座位號碼竟然是錯的,
科威特的EK地勤也無法在系統上看到更多TG的資訊,
只好抵達到杜拜後再重新排隊領一張登機證。

泰航在杜拜由同屬阿蓮球集團的
DNATA(Dubai National Air Transport Association)負責地勤業務。
地勤很仔細地再三確認我是否有足夠的旅行文件可入境台灣。

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有別於Concourse A、B的土豪風,Concourse D相對較中規中矩。

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Concourse D的登機門區域分為三區,
西側是D1至D10,東側是D11至D21,樓下要搭接駁車登機的是D22至D32。

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前幾天搭TG517/EK7210/NH5994來杜拜時,HS-THL是使用Gate D6。

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另一側(東側)的登機門。最邊邊的D21是往科威特的科威特航空。

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樓下的登機門目前沒有安排航班。

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接著前往樓上的貴賓室。

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Ahlan First Class Lounge

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步入貴賓室,映入眼簾的是偌大的電視牆,Flightradar24即時投影。

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貴賓室內的座位數不少,挑了靠內側人比較少的區域休息。

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有buffet也有現點現做的餐點。

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不大餓,只夾了些開架式的食物。

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中東風味的食物。

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煙燻鮭魚

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甜點

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此行的登機證們。真是趟風塵僕僕的出差行程……

杜拜機場似乎都快到登機時間才顯示登機門,
稍早領到的登機證也只印出「D」。
在貴賓室裡查得登機門資訊,TG518的登機門是邊陲的D2。

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TG518往曼谷。

TG518/EK7211/NH5993

EK7211往曼谷。

TG518/EK7211/NH5993 

NH5993往曼谷。

TG518/EK7211/NH5993 

TG518往曼谷。

TG518/EK7211/NH5993

EK7211往曼谷。

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NH5993往曼谷。

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排隊,先撕登機證才進內候機室。

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檢查登機證的大哥與稍早在轉機櫃台發登機證給我的是同一位。

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TG518/EK7211/NH5993
TG518/EK7211/NH5993

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杜拜與曼谷分別是中東與東南亞的重要轉運站,
候機室內許多人的起點不是杜拜,終點也不是曼谷。
形形色色的旅客當中,有不少是離鄉背井到波斯灣打拼的菲律賓人。

タイ国際航空

泰航的第一架A350,HS-THB,2016年8月交機,機齡兩年。
(HS-THA這個番號在1964年就已經被別人註冊走了,因此由HS-THB編起)

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登機。

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再會了杜拜。

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Date: 2018.10.-3
Carrier: THAI AIRWAYS
Flight No.: TG518/EK7211/NH5993
Route: Dubai (DXB) - Bangkok Suvarnabhumi (BKK)
Scheduled Time: 20:55 - 6:30
Mileage: 3046
Aircraft: Airbus A350-900, 44
Registration No.: HS-THB
Class/Seat No.: Economy Class / 61A

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Gate D2對應的停機坪編號是Spot C49。

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HS-THB,空巴的第44架A350。

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機艙內滿滿滿,沒能夠跟去程一樣一人獨享三個座位,
只能蜷縮在機尾倒數第二排的Double-Excuse-Me Seat。

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隔壁61B是位來自阿拉伯聯合大公國,要到泰國玩好多天的大哥,
大概是買團票或是到了機場才劃位,因此被分配在機尾的B席,與其他同伴分開。

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20:55,後推。

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21:01,開始沿Z1滑行道滑行;
21:02,右轉Z滑行道;
21:04,左轉Z4滑行道,再右轉K滑行道;
21:05,左轉L4滑行道。

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21:07,右轉M滑行道;
21:11,左轉M13B滑行道。

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21:13,左轉30R跑道,滾行起飛。

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停滿外籍航空的Concourse D。

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杜拜夜都市。

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放飯前把玩著AVOD打發時間。
這時候發現耳機插不進去,
鄰座的阿拉伯大哥也很熱心地一起疑難排解,
還把61B的耳機孔借我插。

最後發現兩個耳機孔有一個孔被塞住了,
實在有點懶得跟CA反應換座位,
拿出自備的單孔耳機,雙聲道只剩下單聲道加減聽。

CA在飯前發下泰國入境卡。
61C的乘客是泰國人不用拿;
61B的乘客拿了一張;
61A的乘客要轉機,也不用拿。

然後……61B的大哥竟然把護照交給我請我幫他填泰國入境卡……
(把護照交給陌生人實在是件很不安全的行為)
(而且阿拉伯人的名字總是長到不行看得眼睛快脫窗了)

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由於去程TG517/EK7210/NH5994的清真餐實在讓人難以招架,
回程預先注文了海鮮餐。

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21:41,拿到飛機餐。
堅果沒有另外先發,直接跟著飛機餐一起上來。

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雜糧麵包

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杯水以及奶油。

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生菜沙拉

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沙拉醬

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配咖啡用的奶精。

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主菜是很大一塊的香煎鮭魚佐馬鈴薯胡蘿蔔菜豆。

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甜點

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稍早在貴賓室已經不小心吃飽了,
但為了不要浪費特地選的海鮮餐,
點了一杯白酒配鮭魚,還是把飛機餐吃完了。
(結果肚子飽到很難睡)

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9月的懷舊電影真善美到了10月已經從清單中移除,
於是回程沒看電影,沿路醒著的時間都開著飛行地圖。

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(Photo from http://www.flightradar24.com)

在37000 ft的高空沿路睡睡醒醒睡睡,半睡半醒之中越過了印度半島。

↑以上時間為GMT+4
↓以下時間為GMT+7

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艙內燈光調亮,準備迎接第二餐。

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一般餐只發了一個小麵包,海鮮餐則獲得了一大盒……

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小心翼翼打開……

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裡面是厚片麵包夾鮪魚。

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5:14,機內廣播將在30分鐘後抵達曼谷,曼谷氣溫為28℃,
艙內燈光也在此時轉換為紫色與澄色。

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AVOD播放關於蘇凡納布機場的入境說明。

TG518/EK7211/NH5993
(Photo from http://www.flightradar24.com)

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5:25,CA們做Safety Check;
5:33,艙內燈光關閉。

TG518/EK7211/NH5993 
(Photo from http://www.flightradar24.com)

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バンコクスワンナプーム空港
バンコクスワンナプーム空港  

5:36,飛過曼谷蘇凡納布機場西側。

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5:39,往南飛抵海面上方。

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(Photo from http://www.flightradar24.com)

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(Photo from http://www.flightradar24.com)

5:40,左轉左轉再左轉。

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5:44,放起落架。



5:47,於曼谷蘇凡納布機場01R跑道降落;
5:51,滑抵Gate C3。

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不知是哪位CA幫我寫的Flight Logbook,字非常工整。

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款行李準備下飛機時,
聽見一位資深的男性CA與第62排的泰國乘客似乎在討論61A的乘客,
聽不懂泰語,但言談間疑似出現了日本之類的關鍵字。

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向A350-900道別,下一腿是往台北的787-9……

TG518/EK7211/NH5993  
(Photo from http://www.flightradar24.com)

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(Photo from http://www.flightradar24.com)

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