全日本空輸

今年6月飛了趟全日本最長的國內線,
札幌新千歳(CTS)→沖縄那覇(OKA),1397哩,
全日本最長的國內線只有全日本空輸有在飛(真難得有機會打出全名),
這腿比東京台北(1330哩)還要長,
購買的是外國人優惠票,含稅10800円。

NH1693

搭機前一週觀察銷售狀況,
商務艙(正式名稱為Premium Class)全滿,經濟艙只剩6個座位,
這個航班比預期熱門許多,看來在夏日進行日本大縱斷的人客還不少呢!

NH1693

打開選位圖,不意外地一位難求。

札幌(新千歳)到沖縄(那覇)的航班一天一往復,
南下的航班10:35出發,北上的航班13:05出發,
搭機前一晚選擇住在新千歳空港附近的千歳市區。

過夜處是ホテルウイングインターナショナル(Hotel Wing International)
狹窄得超級極致的房間剛整修過,
早餐還不錯,而且早上有提供免費的機場接送(需事先預約,每車次限額8名),
8:45開車,9:00不到就抵達國內線航廈下客了。

早餐照片如下──

ホテルウイングインターナショナル千歳

生菜沙拉

ホテルウイングインターナショナル千歳

明太子義大利麵

ホテルウイングインターナショナル千歳

炒蛋

ホテルウイングインターナショナル千歳

蓮藕、唐揚雞、鮭魚。

ホテルウイングインターナショナル千歳

牛蒡、大阪燒。

ホテルウイングインターナショナル千歳

咖哩飯

ホテルウイングインターナショナル千歳

再來一盤。

ホテルウイングインターナショナル千歳

餐盤回收處寫著繁體中文,
(不愧是台灣遊客很多的北海道)
可是瑞凡……這句話到底是什麼意思?

離題了,讓我們趕快回到機場。

NH1693

近年一直連續造訪,熟悉到有點像在「行灶跤」的國內線航廈,
領登機證時試圖想換座位,但安娜地勤姐姐表示客滿。
已經是第三次雀屏中選的9號登機門,
上回從9號登機門是飛往北國利尻,這天是飛往南國沖縄。

全日本空輸
全日本空輸

來到9號登機門準備開獎,
JA69AN一早擔任NH1711從大阪伊丹飛過來,
接下來要執飛今天的第二趟飛行NH1693。

NH1262NH1263

記得同時段有另一班往沖縄那覇的737-800,
飛航路徑是 札幌新千歳→NH1262→静岡中港轉運站(誤)→NH1263→沖縄那覇,
但這天因為中部地區強風,名古屋或静岡的航班有許多都停飛。

NH1693
NH1693
NH1693

登機。

全日本空輸

23A的視野。

日本国政府専用機

登機坐定後發現窗外滑過一架日本国政府専用機,
目前日本国政府専用機為兩架747-47C,這架是編號2號的20-1102。
(捷星的主翼好礙眼……)

全日本空輸

10:35,關艙門。

全日本空輸

10:45,後推。

全日本空輸
全日本空輸

10:51,開始滑行,路徑為H3→A1。

全日本空輸

10:53,在A1滑行道上停下;
10:54,繼續滑行。

全日本空輸

10:55,右轉19R跑道。

全日本空輸
全日本空輸

10:59,滾行起飛。

全日本空輸

Date: 2017.-6.21
Carrier: ALL NIPPON AIRWAYS
Flight No.: NH1693
Route: Sapporo New Chitose (CTS) - Okinawa Naha (OKA)
Scheduled Time: 10:35 - 14:20
Mileage: 1397
Aircraft: Boeing 737-881, 33912/4228
Registration No.: JA69AN
Class/Seat No.: Economy Class / 23A

全日本空輸
全日本空輸

雲層很厚,一起飛就鑽入雲層中,無緣與津軽海峡敘舊。
11:07,CA廣播說預計抵達時間為14:35,比原訂的14:20晚一些;
11:25,開始發毛毯,艙內很熱,就不多拿毛毯來佔空間了。

NH1693

自從之前發生幾次誤乘事件後,安娜的國內線又改回三張紙,
報到時領取的是搭乗券(登機證),如果是用手機/EDY登機則不會拿到這張;
過安檢領取黃色的保安検査証;
過登機門再領一張粉紅色的ご搭乗案内。

NH1693

11:45,由飛機前方開始經濟艙飲料服務,但飲料車移動的速度非常緩慢;
12:00,後方出現另一台飲料車,由後往前提供服務。

NH1693

12:10,總算輪到第23排,點了杯法式牛肉清湯。

NH1693
NH1693

不久後安娜姐姐又出來推第二輪,於是12:23獲得一杯冰咖啡。

全日本空輸

12:29,窗外劃過飛機雲……

全日本空輸

我還記得那年晴空萬里 那一道飛機雲的弧線
蜿蜒著思念 寫下故事的總結……
               ──梁靜茹‧《我還記得》

鳥取
鳥取

12:36,開始機上販賣,原想買包零食解饞,但想買的零食竟然賣完了;
12:39,終於有些撥雲見地,這時已經到了鳥取。

鳥取空港

鳥取砂丘コナン空港(鳥取砂丘柯南空港)

全日本空輸
全日本空輸
全日本空輸
全日本空輸

SKY  MAP

全日本空輸
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過鳥取後切入陸地上空……

新見

岡山県西北端的新見,JR伯備線與姫新線的交叉點。

東城

位於広島県與岡山県交界處的東城。

全日本空輸
全日本空輸

巡航高度38000ft。

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瀬戸内海
瀬戸内海

12:58,來到多雲的瀬戸内海上空,原來從日本海到瀬戸内海只消20分鐘不到。

中島

中島。
後方遠處是還沒去過的松山……

瀬戸内海
中島
瀬戸内海

瀬戸内海好多島……

佐田岬半島
佐田岬半島

13:07,四国最西端的佐田岬半島。

鹿児島湾

接下來視線又被雲層擋住了,
再與地面相見已經是13:28,
出現的是鹿児島,但景色沒能納入被躲在雲層下方的桜島。

鹿児島空港

鹿児島空港

鹿児島湾
鹿児島

鹿児島湾

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通過鹿児島後繼續往南,
約莫四小時的航程,沒東西吃也沒個人電視,百般聊賴,
繼法式牛肉湯與冰咖啡後,已經又追加了蘋果汁與生茶。

薩摩硫黄島

13:36,薩摩硫黄島。

薩摩硫黄島

太平洋戰爭中很有名的那個硫黄島是在小笠原勇之助諸島,
跟眼前這個不一樣喔。

硫黄岳

硫黄岳。

薩摩硫黄島
薩摩硫黄島

島上西側有「薩摩硫黄島飛行場」,18/36方向的跑道僅600公尺長。
薩摩硫黄島與鹿児島間的定期航班由NJA(新日本航空)飛航,
每週兩班,航程50分鐘,採用的機型是只能搭載3名乘客的Cessna 172,
鹿児島到薩摩硫黄島的單程票價為20000円,
比我從札幌到沖縄的票價(10800円)還貴上不少呢……

全日本空輸

13:41,機上廣播,沖縄的氣溫為30℃,多雲,
預計20分鐘後開始降低高度。

恋

手機接上ANA耳機,這時候播放的是星野源的《恋》。

島唄

然後下一首跑出夏川里美的《島唄》,好應景。

徳之島

14:06,徳之島。

徳之島

徳之島

与論

14:13,鹿児島県最南端的与論。

全日本空輸
与論
与論

与論

伊平屋島

進入沖縄県的管區,
14:17,伊平屋島。

伊是名島
伊是名島
伊是名島

14:18,伊是名島。

全日本空輸

14:23,遠方的輪廓有些熟悉……

伊江島

換上長鏡頭,原來是伊江島。
後面的水族館現在應該擠滿了遊客。

全日本空輸

14:29,進入降落程序,在外海往西繞了一大圈等待排隊著陸。

残波岬

14:35,往沖縄本島的方向靠近了些,左側窗外是残波岬。

全日本空輸
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那覇海濱。

全日本空輸
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鐵皮屋LCC航廈。

全日本空輸

14:41,於沖縄那覇空港18跑道降落。

全日本空輸

14:42,由E5滑行道切出,沿A4、A3、A2滑行道往國內線航廈前進。

全日本空輸
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14:45,右轉C1滑行道;

全日本空輸

14:46,抵達Gate 32;
14:49,開艙門。

NH1693

誤點近半小時,
安娜姐姐廣播請往石垣的人客下機後找地勤。

往石垣的NH1775表訂14:50出發,
小海豚737-500應該也被拖累跟著誤點了。

全日本空輸

等候下機時,親切的安娜姐姐遞回Flight Logbook,
留言還特別貼心叮嚀沖縄與札幌的溫差不小,要注意身體。

全日本空輸
全日本空輸
全日本空輸

台灣最長國內線還沒機會坐(高雄←→東沙也不是想坐就可以坐),
日本最長國內線倒是先破關了(相較之下很容易達成)。

沖縄那覇空港国内線ターミナル

熟悉的Gate 32,
三年前搭ANA 747 Last Flight就是從這裡摩肩接踵後登機的。

沖縄那覇空港国内線ターミナル

JA69AN的下一腿是飛岩国(NH1268),誤點20分鐘。

沖縄那覇空港国内線ターミナル
沖縄那覇空港国内線ターミナル

熱鬧的國內線航廈候機室。

全日本空輸

JA69AN整備中。

全日本空輸

到目前為止搭過三次737-800
分別是大阪伊丹→東京成田(JA67AN)、
札幌新千歳→静岡(JA83AN)、
札幌新千歳→沖縄那覇(JA69AN)。

以後應該也沒什麼機會再坐四小時以上的738了。

沖縄那覇空港国内線ターミナル

這天原訂的行程是在OKA轉機,
領出托運行李後,搭接駁車前往LCC航廈,準備轉搭MM927。

至於MM927(JA811P)機件故障,
最後演變成在那覇滯留26.5小時,
則又是另一段故事了……

 

 

 

 

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NISHI-AKASHIからの旅立ち

Nishi-Akashi 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(6) 人氣()


留言列表 (6)

發表留言
  • 查爾斯
  • 好厲害,每個島名都知道
  • Hikouki
  • 印象中JAS好像有用MD-90飛過這條航線,
    但我不太確定,
    看完這篇後甚至有點懷疑MD-90飛得了這麼遠嗎?
    我好像沒有搭過這麼久的738,
    倒是有一次搭長榮的MD-90有種度日如年的感覺XD
  • 查了一下WIKI,沒看到歷史航線有這條,倒是SKYMARK在2015年曾經短暫飛過兩個月。

    你搭的那個度日如年MD-90是國際線,至少還有食物可以吃 XD

    然後你明明就有搭過比CTS-OKA還長的738(雖然是國際線),我3月寫作業的時候還有拜讀呢,因為我搭了那條航線的A321。

    Nishi-Akashi 於 2017/08/04 22:20 回覆

  • Hikouki
  • 我想起來了,
    JAS應該是CTS-FUK而非OKA
    不過我怎麼不覺得我的738處女航有飛四個小時這麼久XDD
  • 悄悄話
  • starscreek
  • 哈囉 N大
    不好意思昨天有留一則悄悄話
    可能被系統歸類為廣告了
    煩請幫我檢查一下您的"留言管理"
    期盼您的回覆 感恩~
  • starscreek
  • 我發現悄悄話好像很容易被判定為廣告...
    總之先謝謝囉~
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