2017年6月21日，在沖繩轉機，準備搭Peach的MM927航班回台灣。
出發前遲遲無法決定回台的航班，
原想等MM921特價，但夏天的沖繩太熱門，水蜜桃根本沒有促銷的理由，
最後在五月底發現6月21日的MM927降到數月來的低點11080円(未稅)，
於是選擇了這個讓回家的路變得份外漫長的航班，
買完票之後票價就又開始爬樓梯逐步上漲了……
搭乘前一段航班降落時，窗外可見LCC航廈前停了兩架Peach的飛機，
距離比較近的是JA817P，預計擔任15:00的MM216往大阪關西；
距離比較遠的是JA811P，預計擔任17:00的MM927往台北桃園。
在國內線航廈提領托運行李，搭上接駁車到LCC航廈重新報到，
報到序號171，事前未選位，ANA地勤姐姐劃給我3F。
3F是事前加價1100円才能選的座位，當下覺得賺到，
只是沒想到當天根本沒機會在3F的椅子坐下。
對LCC倉庫航廈並不陌生，去年搭JW189也是在這裡報到。
過安檢進入內候機室。
安檢時排在後面的是到九州與沖繩家族旅行的一家人，
抱怨著方才報到時，托運行李超重1公斤被地勤加收了3080円的費用。
Peach在報到動線外放了一個電子秤，
但這個磅秤是壞的，秤出來的數字比實際重量輕，
這家人的行李就是因為在這邊秤沒超過20公斤，便安心地排隊托運。
然後3080円就被屁桃吃掉了……
去年十一月搭JW189時，
LCC航廈的免稅商店還不能刷JCB卡，
不過，目前已經可以刷JCB卡了。
16:45開始登機，
A、F座位的乘客先登機，然後才輪到B、C、D、E的乘客。
5號登機門
加入排隊的行列，緩慢前進，但排隊排到一半登機手續突然中止……
接著看見前面原本已經上飛機的乘客被接駁巴士載回候機室。
這些乘客的手提行李還留在飛機上，只有人回來而已。
可惜太晚來排隊，不然就會跟去年搭GE682一樣，
再累積一次登機後被趕下來的經驗了……
地勤先後以日語及英語廣播，
因機件問題，飛機需進行檢修，預計下次「案内」的時間是18:00。
這並不是指六點就可以登機，
六點只是預計再次向乘客說明狀況的時間而已。
原本已拉起鐵捲門的免稅商店又重新開張，
親切的大姐繼續招呼著因班機延誤而繼續血拼的人客們。
不久後登機室裡傳來登機廣播……但怎麼叫乘客到2號登機門登機？
原來叫的不是我們，是隔壁17:55往福岡的MM288。
倉庫裡實在很無聊，好不容易盼到六點，
盼到的是地勤把白板上的6改成7，18改成19。
自動販賣機的紅豆麵包這時已經被搶購一空，
坐在候機室內研究起信用卡送的旅遊不便險……
望啊望啊等啊等，七點過了，
忙進忙出的地勤向大家一鞠躬，
接著以日語及英語宣佈……班機取消。
很好，準備來啟動旅遊不便險了，實報實銷有一萬元的額度呢！
現場有位熱心的先生英語跟地勤溝通後，再翻譯成華語給台灣乘客聽，
由於揭露的資訊比稍早地勤講的還要多，
反而有日本乘客抱怨起華語比日語說明詳細……
地勤發下日文跟繁體中文兩種版本的航班取消說明，
Peach提供兩個選擇，免費更改航班或全額退費。
隔天(6月22日)的早班機剩9個空位，晚班機剩16個空位，
很多人一聽到這資訊就放棄改航班了。
除了紙本資訊，Peach網站上也列出改航班的說明……
以及退費說明。
威航與復興去年相繼收攤後，可供逃難的航班一下子少了兩班。
隔天的航班當中，不想坐的華航與唬航相對便宜，
香草與長榮的單程票則是貴到讓人按不下付款鍵，
況且，退款回信用卡的話將無法申請旅遊不便險的理賠，
(畢竟還是希望晚上的住宿有人買單)
只能放手一搏，跟桃子賭改航班了……
在登機門附近緊抓著「振り替え」這個關鍵字，深怕錯過任何風吹草動，
終於一陣混亂之後，地勤開始發放取消證明並進行改航班手續。
在登機門前排著隊，手續很緩慢。
排在我前面的是一對在台灣工作到沖繩旅遊的日本夫妻，
趁等候的時間在JALAN訂好了當晚的APA HOTEL；
排在我後面的是兩位新加坡人，
抵達台北後還要轉機趕回新加坡。
換到隔天的MM927，拿到新的行程表後，才終於放下心中的大石頭。
訂位記錄同時出現6/21與6/22的航班資訊。
接下來辦理免稅品退貨，免稅商店辛苦的大姐因此還要加班。
拖著隨身行李，走過4號登機門，右轉到入境區域，
再次入境(其實是退關，蓋了個「出国中止」的章)，提領托運行李，
搭上接駁車回國內線航廈。
確認改到機位的那一瞬間才知道餓，
原想在國內線航廈吃晚餐，但四樓的餐廳已打烊。
拿出手機，比較了幾分鐘後，
因為想住離國際通近一點，
最後也在JALAN訂了APA HOTEL，
搭上計程車，十來分鐘後抵達今晚逃難的終點。
在OKA原訂2.5小時的轉機時間大幅增加為26.5小時，
但不用多花錢就可以回到家，已經感到很幸運。
上網站查，隔天的25席空位已經被補滿。
隔天起床吃早餐時，
竟然掛念起台灣早餐店的奶茶了……
但還是要趁機買苦瓜漢堡。
留言列表
