免費航段的最後一個section，要從大阪飛到東京，
以接上NH1083/BR2179/UA9683到台北桃園。
ANA免費的大阪到東京有四種組合
(KIX-HND、UKB-HND、ITM-HND、ITM-NRT)可以選。
原本被有提供黑色巧克力跟洋蔥麵包湯的G622/NH3022(KIX-HND)所吸引，
不過，考量到時間以及羽田→成田的車資，最後還是選擇從伊丹飛成田。
而且NH2178的B艙一向不好訂，既然要搭的日期恰巧還有空位，那就不再多猶豫啦。
其實選航班時還有看到伊丹到羽田的NH22是用「暫定国内線仕様」的787-8飛，
但心想787在四月應該還不會復航，果然訂完票過沒多久就看到這班被改成767-300了。
當天從阪急伊丹站搭巴士到伊丹空港，途中會經過有名的ITAMI SKY PARK……
第一次來到伊丹。
過去對伊丹空港唯一的印象是民視連續劇「菅芒花的春天」，
劇中的狄鶯是從這邊搭飛機往返台灣(其實拍戲的當時伊丹就已經不飛國際線了)。
可能星期一中午不是尖峰時間，一般的報到櫃台沒什麼人潮，
不過，國際線櫃台排隊的人龍滿出來了……
第一關要先送行李過X光，接著排隊等Check-in。(連商務艙的櫃台都排好多人)
排到一半發現On-line Check-in可以走旁邊的快速通道。
詢問了安娜姐姐，切過去之後不用排隊。
很就拿到搭乗案内書跟國際線的登機證，行李則是從伊丹直掛桃園。
今日NH2178満席。
第一次搭乘有掛Etihad班號的飛機……
在日本，Check-in完之後去樓頂看飛機已經是例行公事了。
天草航空唯一的一架客機(JA81AM, DHC-8-Q100)，擔任802航班飛往熊本。
這架飛機每天會來伊丹一次。
今天的NH2178是JA67AN，2011年出廠的飛機，年紀還不到兩歲。
這是ANK(Air Nippon)的年代所接收的最後一架737-800，
不過機身上沒有「Air Nippon」的字樣。
上一次搭到737已經是1996年的事了(實在也太久……)，
對那時候的737-200已經幾乎沒有印象。
今天是「738初體驗」，也是「737NG初體驗」，
此刻距離737-800問市已經有十五年了……
NH2178在2012/2013冬季班表是用166個座位的320飛，
3/31起才改程用全經濟艙176個座位的73M(737-800)。
但或許是生意太好，增加10個座位仍然一位難求，
6/1起將再加碼改用270個座位(10P 260Y)的76P(767-300)飛，
順便賣加價附下午茶的Premium Class。
14:05準備過安檢，行李還沒丟上輸送帶就聽見地勤在叫我的名字……
(竟然還沒進到管制區就被Final Call)
拿到「搭乗口案内」，快速前往登機門。
途中停下來幾秒拍照。
NH2178的行李很多(畢竟乘客大多都是要轉國際線的)，這時候還沒上完。
拍這張照片的同時，旁邊有一名歐吉桑說翻牌的東京已經沒有了……
拿了機器吐出的「搭乗券」，
對伊丹的內候機室沒留下任何印象就步入PBB了。
737只需要接一個門。
登機時會有CA端著一籃糖果供人客取用。
再見了，第一次見面的伊丹空港。
Date: 2013.-4.15
Carrier: ALL NIPPON AIRWAYS
Flight No.: NH2178/AC6225/CA6745/EY7805/NZ4104/OZ9252/UA9728
Route: Osaka Itami (ITM) － Tokyo Narita (NRT)
Scheduled Time: 14:20 － 15:40
Mileage: 280
Aircraft: Boeing 737-881, 33911/3682
Registration No.: JA67AN
Class/Seat No.: Economy Class / 29A
這個主要搭載轉機客的航班總共掛了落落長七個班號，
方便旅客抵達成田後轉搭各家航空公司的航班往世界各地。
14:19，在Another Sky的音樂中關艙門；
14:21，開始後推，頭上的電視播放逃生說明；
這時候32R跑道有一架綠色尾翼的ANA Q400(JA857A)著陸。
14:26，開始滑行；
14:30，經過32R跑道頭；
14:33，由32L跑道滾行起飛。
起飛後向左轉，逆時針繞一大圈往東，
爬升的過程中剛好可以由各個角度俯瞰伊丹空港全景，
猪名川跟JR福知山線上的伊丹駅也盡收眼底。
14:36，來到伊丹空港南側，
這時候表訂14:40出發的JL3006(JA319J)正在滑行前往32L跑道頭，
由上往下看32R真的很短……
14:42，安全帶指示燈熄滅。
73M的29排是ABC側的最後一排，
HJK側則是編到30排，不過30排只有HK兩個座位。
話說ANA國內線的官網選位介面有標記出哪個座位坐了2歲以下的小嬰兒，
但這次忘記在搭機前再到網站上確認，
上飛機後才由哭聲辨識出28A跟29K各有一名小嬰兒……
好在航程只有一個多小時，就算29K沿路不停嚎啕大哭，也還沒有到無法忍耐的程度。
(Photo From: http://www.flightradar24.com/)
一個小時多一點短短的航程，由33000 ft的高度往下看，窗外地面的景色卻很豐富。
名古屋中部空港。
名古屋中部空港另一個角度的俯視圖。
知多半島。
椅子是來自德國的牌子RECARO，
一年前在釜山航空的HL8213也有看到過這個字。
幾天前在NH413上已經喝過法式牛肉湯，今天改喝蘋果汁。
在CA來收杯子之後把Flight Logbook遞出去。
豊橋。
浜名湖。
這邊養了很多鰻魚。
不屬於天龍國的天龍川。
御前崎。
新島(上)、式根島(下)。
新島。
安娜姐姐在畫畫完後把Flight Logbook遞回來。
上面貼上了787的貼紙……
同時注意到安娜姐姐在ゲート/スポット資訊寫上「#402」，
這表示抵達成田後要下樓梯坐巴士逛機場了……
15:06，開始降低高度；
15:12，來到房総半島東側，左轉朝北。
15:16，上方的螢幕開始播放Skymap；
15:20，開始順時針盤旋，此時的高度為12000 ft；
15:21，到達10000ft；
15:31，微向左轉，準備對準跑道降落；
15:33，通過雲層，因為亂流的關係，小嬰兒的哭聲更大了……
(Photo From: http://www.flightradar24.com/)
從雲層穿出後繼續下降高度，
15:36，看見左側窗外一架ANA正準備降落在34L跑道；
15:37，降落在成田空港34R跑道；
15:48，滑抵較靠近二航廈的Spot 402；
15:53，開艙門。
(Photo From: http://www.flightradar24.com/)
大家都急著要轉機，坐尾端只能被卡到最後才下飛機。
等待的時候窗外還是會有些見過面的傢伙滑過去。
JA620A，新加坡回來的NH112/SQ5904/UA9674。
一樣是伊丹來的JL3006/AA5841/AF8191/VN3360(JA319J)也準備在34R著陸。
第一輛接駁巴士。
29A座位。
等了很久才步出機艙門。
望過去不遠處便是二航廈。
(筆者去過二航廈接機，但還沒從二航廈搭機過)
下樓梯後趕緊把握時間再按一下快門。
上接駁車後透過車窗玻璃就只能拍到這種顏色了……
今天已經第N度碰面的JA319J。
16:02，巴士開車，前往一航廈。
沿途經過之前搭過的JA608A，還有八重の桜彩繪機JA8677。
抵達一航廈下車時才看到接駁車上面會顯示航班號碼ANA-2178。
國內線候機室。
搭電梯上三樓，
已經領到國際線段登機證的乘客，可以在這裡右轉，走捷徑進入國際線候機室。
因為要歸還租借的手機，再加上離下一個航段還有一些時間，這次沒有走捷徑。
在轉角處又看見窗外的JA608A跟JA8677。
JA608A晚點要擔任NH933/CA6704/ZH3204飛往廣州，
JA8677則是要擔任
NH2159/AC6244/CA6727/EY7813/LH7244/NZ4125/OZ9255/UA9712飛往沖縄。
如果是要轉國內線，這邊也有捷徑可以走。
完成這段免費的國內線旅程，帳戶入帳560哩。
(因為Campaign的關係，大阪航線的哩程加倍)
(https://www.ana.co.jp/amc/cpn/osakamile1303/)
接著搭電扶梯上四樓，
然後就被安娜地勤姐姐指引去泰航的報到櫃台了……
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