Date: 2017.-3.-5
Carrier: UNI AIRWAYS
Flight No.: B78976
Route: Hualien (HUN) － Taipei Songshan (TSA)
Scheduled Time: 13:20 － 14:10
Mileage: 75
Aircraft: Avions de Transport Régional ATR 72-600, 1183
Registration No.: B-17013
Class/Seat No.: Economy Class / 3A
立榮在今年二月復航台北松山←→花蓮航線，原價1479元，促銷票價賣818元，
這個月初挑了只在星期日才有飛的午班機B78976，從花蓮搭到台北。
前一晚走路到正當冰五角大廈……
很有質感的透明玻璃杯，乍看像咖啡。
但其實是燒仙草。
冬季限定而且只有五角大廈有賣的燒仙草，
配料是七選六，選了珍珠芋圓番薯圓薏仁芋頭紅豆。
(Photo by Exotica)
偷吃兩口別人的草莓冰淇淋。
後方粉紅色的是洛神花，前方長得像芋頭的才是草莓，
沒加色素的草莓不會是粉紅色的。
將時間快轉到搭機當天，不然會一直忘卻不了正當冰的味道。
早上騎腳踏車拍完花蓮港線的電頭後，從美崙搭花蓮客運到機場。
ISUZU NQR
花蓮客運在一樓下車，報到櫃台在二樓。
二樓進門左側是立榮的報到櫃台。
當天往台北的晚班機(B78978)客滿，午班機(B78976)則還有空位，
原以為午班機會乏人問津，但搭機的乘客比預期多，載客率至少有七成以上。
報到時發現有乘客現場買了1479元的原價票，
也有要在松山轉搭其他國內線的乘客想把行李直接掛到目的地，
但立榮似乎尚未提供行李直掛的服務。
以前在花蓮機場搭機都是在這個櫃台報到。
反掛的復興航空燈箱，暗示著已經回不去的過往。
以前華信在花蓮是由復興代理，
2015年搭AE7932時也是拿到復興的登機證，
復興倒店後華信就只能自己來了，使用的是以前復興國際線的櫃台。
星期日華信在花蓮的班機有兩班，往高雄與台中各一班。
花蓮的國際線航班原本有復興、香港快運兩家，
現在只剩下香港快運一家。
香港快運的櫃台躲在華信櫃台後方，
為了報到時可以直接托運行李，所以未使用原本的圓形櫃台。
香港快運禁帶外來食物及飲料。
登機證，座位是網路劃位時選的3A。
票價818元。
第三次進入花蓮機場的內候機室，
第一次從花蓮搭機是走Gate 1 (A321-100)；
第二次從花蓮搭機是走Gate 3 (ERJ-190)；
第三次從花蓮搭機是走Gate 4 (ATR72-600)。
第一次自花蓮搭機是經由遠處的 Gate 1，
GE182，A321-100(B-22606)往台北松山。
第二次自花蓮搭機是經由 Gate 3，
AE7932，ERJ-190(B-16828)往高雄。
慢慢往Gate 4移動。
顧慮機身平衡，地勤先請第1至第10排的乘客登機。
待前10排的乘客消化完，接著才請所有乘客加入排隊的行列。
Gate 4，B78976往台北。
撕登機證，走過長長的空橋……
搭電扶梯下樓。
這是專門為ATR 72設計的動線。
在機坪上等候的是2014年10月交機的B-17013，機齡兩年多，
早上飛了一趟台北松山←→南竿來回後，接著飛花蓮。
隔壁的3C剛好是空位，一個人用兩個位子，
鄰近有人客詢問CA是否可以換座位，
CA以機身平衡為由，請她先坐在原本的座位上。
13:13，關艙門；
13:16，右側電風扇開始運轉；
13:17，後推；
13:18，後推到定位；
13:19，左側電風扇開始運轉；
13:20，沿W滑行道往03跑道頭的方向滑行；
13:24，左轉W1滑行道，再左轉03跑道，滾行起飛。
13:25，離地，離地後右轉爬升。
這一刻不知為何，突然想起1989年從花蓮03跑道起飛後立刻左轉的CI204班機。
這天多雲，能見度不佳，原本期待的沿途地面風景大概也無緣相見了。
新城鄉碧藍色的海岸。
13:26，左側窗外望見立霧溪出海口；
13:27，調整方向，左轉向北飛行；
13:28，進入雲層中，CA廣播說今天的機長是友浦機長，
機上的數名日本遊客不知是否有感到比較親切？
13:31，花蓮與宜蘭的交界，和平溪出海口。
今天飛機上提供的飲料有三合一咖啡、茶花綠茶、柳橙汁、礦泉水。
13:34，南澳。
這時FO拿起麥克風廣播，
目前的飛行高度為9000ft，預計抵達松山的時間為13:50，
我們大約在五分鐘後開始下降高度。
13:35，在東澳烏石鼻附近左轉進入陸地上方。
13:40，機內播放準備降落的罐頭廣播。
沿途的窗外風景常常只有白雲跟賣力旋轉的電風扇。
偶爾遠處會出現探出頭來的高山。
13:47，桃園煉油廠。
13:48，再次右轉，進入降落松山機場10跑道的航道。
國道1號南崁林口間。
台北的能見度比花蓮更差，三重、蘆洲一帶的街景一片霧濛濛。
基隆河。
劍潭。
13:52，降落在松山機場10跑道；
13:53，右轉EH滑行道，再右轉N1滑行道，自西側轉進停機坪區域。
13:57，右轉Spot 12，關電風扇。
13:58，開艙門。
繼2014年的南竿→台中後，第二次踏入ATR的機艙。
原本去年底要搭復興的ATR，但還來不及登機復興就關門大吉了。
組員飛完南竿跟花蓮來回後換班，
B-17013休息半小時後接著飛往北竿。
航程短短的松山←→花蓮航線，班表排50分鐘實在是很鬆，總是提早抵達。
以後往返花蓮如果又訂不到難訂的太魯閣號，或許就直接付818元搭ATR了吧？
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