NISHI-AKASHIからの旅立ち

一行人八月下旬到金門懇親。
日期決定得有些倉促，打開網站一看，中午前的航班只剩下AE1263還有S艙優惠票。
Google搜尋結果還很盡責地提醒這個航班「腿部活動空間較為狹窄」，
座椅間距跟票價成正比的情況下，
最後大家都將就這個國內線最難坐，椅距最窄的機型。

(Photo from https://www.expertflyer.com)

開放線上報前查詢了座位狀況。
華信對散客真的很～～～好，
星期六上午的航班，大多數的座位都預先保留給團客，
從AE1261到AE1263到AE1281，
散客能選的座位都寥寥無幾，只好決定一大早去機場劃位。



大清早搭上6:12的捷運，順手再打開網站，發現第1排座位被釋放了出來。
第1排的選位費原價650元，事不宜遲趕緊自己手動升等。
麻疹航空三種顏色座位的選位費分別為650元、350元、190元，
濕租給華信航空飛國內線時則免收選位費。



前一天其他同行者線上報到時，頁面顯示的登機門是Gate 10，
到了搭機當天變更為Gate 8。




忠孝復興轉搭馬特拉前往松山機場。







以往的這個時段，國際線3號櫃台總是擠滿BR192/NH5826的人客。
如今長榮的松山羽田線因武漢肺炎疫情停飛，
昔日熙熙攘攘的報到櫃台，此刻暫時人去樓空。



慢慢走向第二航廈，華信櫃台報到的旅客數不多。



相較之下，隔壁立榮櫃台生意興隆。





按了幾下華信的自助報到機……



出現的是無法列印登機證的訊息。



無法列印登機證跟坐第1排有關。最後還是由人工櫃台印出登機證。



過安檢進入內候機室。



7:10往金門的AE1261登機中，
暑假期間AE1261通常使用外機坪，搭接駁機登機。



八月份華信只留一架ERJ-190在松山過夜，
停在Spot 24的是之前已經搭過兩次的B-16823。




停在Gate 10的B-50008前一晚擔任AE374抵達松山後便佔用Gate 10過夜，
早上當8:20的AE2363往澎湖。





繼續前行，踏入國際線候機室。




這裡已經是第一航廈的範圍，
因應國內線的需求，
松山機場將8號登機門的空橋，以及8號登機門附近的候機室區域暫時劃給國內線使用。



昇恆昌在這裡舉辦完稅特賣會，加減彌補今年因疫情大受影響的業績。




國際線候機室的指標仍然保留著。
提醒大家隔板後方是Gate 7、Gate 6、Gate 5、Gate 4。



由國際線候機室往國內線候機室的方向望去……



想起2017年10月從松山機場出境時，正好是通過這扇門由Gate 9登機。



當時一旁的電視顯示的是Gate 9的航班資訊，FE8712往松山。




如今同一台電視改為顯示國內線離站資訊。



松山機場國際線候機室在近幾年增建，
航廈二、三樓建築往外推，提供更多空間給免稅店使用。
候機室也因此離飛機更近了一些。



停靠在Gate 8的是B-50016(A320-232)。
原先以為B-50016是7:00往MZG的AE2361，
但一經旁人提醒，看了看時間發現AE2361應該已經出發，
那麼眼前的B-50016就是今天要搭的AE1263了。



前一天(8/21)傍晚有網友搭AE2378，也是B-50016。
B-50016飛完AE2378後直接停在外機坪早早就熄燈休息，
隔天一早再拖進Gate 8飛AE1263。
我們前後接飛了由B-50016值飛的航班。

暑假期間華信向台灣唬航濕租四架A320-200飛國內線，
這天松山配到的是B-50008、B-50011、B-50015、B-50016。

兩年前去花卷時搭過的B-50015今天擔任7:00的AE2361往澎湖；
B-50016擔任8:10的AE1263往金門；
B-50008擔任8:20的AE374往澎湖；
B-50011則是要到中午過後才會出勤，今天的第一腿是12:55的AE2371。



B-50016是在2016年6月交機，機齡約4年。



今年剛換塗裝的B-16210(A321-200)被緩緩拖了過來……



準備拖進Gate 9，擔任8:10的B79105往澎湖。



跑到Gate 9拍B-16210的右半身照片。
後面剛從Gate 11後推出來的是B-16218(A321-200)，擔任B78611前往澎湖。



然後又回到Gate 8繼續等待登機。



7:40左右便聽見AE1263的登機廣播。



座位排數21~30排旅客請先行登機。




Gate 8



往三樓的電扶梯暫時封閉。
在松山搭國際線還沒有走過Gate 8，
倒是隔壁Gate 9走了4次。



今年一月武漢肺炎剛開始爆發時，
記得有報導說由武漢來的班機在松山都會停靠8號登機門，以方便檢疫。
如今武漢來的班機已因為武漢肺炎而停飛，8號登機門也移作他用。



空橋塞車中。



B-50016是澳門虎。



持續塞車中……



今天第1排的6個座位都有坐人。




雖然號稱是機上最舒適的第1排，但依然是直挺挺的直立式座椅，
而且腿部伸展空間沒有預期寬敞，出去上洗手間時還是會卡到鄰座乘客的腳。
看起來這項商品應該不會讓我想花650元選位。
(坐在其他排的乘客表示：不要得了便宜還賣乖)



隔壁Gate 9的B-16210(A321-211)，B79105往澎湖。



8:05，關艙門；
8:06，後推。



8:10，開始滑行。



8:15，右轉上10跑道；
8:16，滾行起飛。



Date: 2020.-8.22
Carrier: MANDARIN AIRLINES (OPERATED BY TIGERAIR TAIWAN)
Flight No.: AE1263
Route: Taipei Songshan (TSA) － Kinmen (KNH)
Scheduled Time: 8:10 － 9:10
Aircraft: Airbus A320-232, 7203
Registration No.: B-50016
Class/Seat No.: Economy Class / 1F



內湖的大賣場們。



基隆河




大塞車是週六上午國道5號的日常，
回堵到國道3號以及南港聯絡道……



白匏湖

8:18，開始右轉。



8:19，經過石碇上空。



晚點當我們已經抵達金門的時候，這些車不知進雪隧了沒？




台北盆地的方向短暫出現彩虹的蹤跡。



七彩色帶優雅地灑落，
畫面右側可以看見松山機場的跑道。



彩虹稍縱即逝。




三峽、鶯歌一帶。



8:20，遭遇一段不穩定的氣流；
8:21，抵達10000 ft。



8:23，CA起身，安全帶指示燈熄滅。



8:24，CA廣播說將開始發送飲料。



機上提供的是200c.c.的愛之味無糖麥茶鋁箔包，沒有第二種選擇。
好在上機前帶了一罐御茶園可以補充糖分。



御茶園特上紅茶



至於無糖麥茶，在金門時想要推銷給同團團員都乏人問津，後來帶回家到現在都還沒喝。

華信的台北←→金門航線，
用ATR72-600與ERJ-190飛的航班都有走飲料車倒飲料，
但用A320-200飛的航班沒有走飲料車，只有發鋁箔包。

原來，選搭代打的A320-200航班，
除了座位狹窄外，服務也會跟著小小降級。


(Photo from http://www.flightradar24.com)

8:27，在雪山主峰附近稍向右轉，調整飛行方向。

8:30，機長廣播說歡迎搭乘台灣唬航……更正，華信航空。
目前正在中央山脈上方，飛行高度是20000 ft，時速約750公里，
預計9:05抵達目的地金門，金門與台北沒有時差，氣溫為30℃。

當下聽到中央山脈有些納悶，
下機後看飛行路徑，發現我們並沒有經過中央山脈，看來機長的地理可能沒有很好。


(Photo from http://www.flightradar24.com)

此時飛機的位置在東勢、新社一帶，剛飛越雪山山脈上空。

關於講錯航空公司名稱這件事，同行者大多認為是故意講錯的，
究竟是有意還是無意，只有當事人自己知道了。



隱約可見台中清泉崗機場。




窗外是厚實的雲層。



同行者的座位分散在1A、1F、4A、9F、15F、19A、23C、23F，
都是線上報到選的座位。

1680元的S艙座位不足，
這次一行8個人當中只有6名買到S艙，
另外有一位買1798元的L艙，一位買1988元的K艙。



1A的乘客是麻疹航空的愛用者，在這趟航程之前，搭乘麻疹航空的次數是我的七倍，
麻疹航空的大小首航幾乎無役不與，有著「麻疹首航控」的稱號。
(這個稱號明明就是你自己給人家亂取的吧？)


(Photo from http://www.flightradar24.com)

8:35，由芳苑離開台灣本島上空。



離開座位到機尾上洗手間。
等待的過程當中，
看見1A的乘客也緩緩走來，到機尾逛街。



Toilet



畢竟是廉價航空，洗手間內沒有任何洗手乳等備品。




8:38，CA廣播說我們已開始降低高度。



A320塞滿滿……



A320塞滿滿……


(Photo from http://www.flightradar24.com)

8:41，在吉貝島上空右轉，調整飛行方向。


(Photo from http://www.flightradar24.com)




安全須知卡有4種語言。



8:43，右側窗外不遠處有漂亮的雲朵景色。



海馬(？)形狀的雲朵。



海馬(？)形狀的雲朵。



沿路都是多雲。


(Photo from http://www.flightradar24.com)

8:51，窗外已經可以看見中國沿海的陸地。
武漢肺炎疫情期間無法出國，只能從飛機上俯瞰國外的景色。


(Photo from http://www.flightradar24.com)

8:56，進入雲層中。



8:57，目的地金門已若隱若現。



烈嶼


(Photo from http://www.flightradar24.com)

8:59，大幅度向右轉彎。


(Photo by Hololo Hung)

左側窗外可以看見中國的離島浯嶼。感謝1A的乘客提供照片。


(Photo from http://www.flightradar24.com)


(Photo by Hololo Hung)

這個時候1A窗外可以看見的是……


(Photo by Hololo Hung)

二膽島、大膽島。


(Photo by Hololo Hung)

烈嶼


(Photo from http://www.flightradar24.com)



9:02，進入金門本島上空。



古崗湖


(Photo from http://www.flightradar24.com)




后湖



東湖路



隔天(8/23)早上有來后湖……



遇見B-16217(A321-211)，台北松山來的B78801。



9:03，由金門尚義機場06跑道降落。





9:04，左轉A滑行道，以非常緩慢的速度滑行，等待B-16851(ATR72-600)後推。
B-16851擔任AE764返回台中清泉崗。



9:06，左轉N滑行道。



接著右轉Spot 2。


(Photo by Hololo Hung)

Gate 4停靠的是B-17015(ATR72-600)，高雄小港來的B78911。
Gate 5停靠的是B-17005(ATR72-600)，台中清泉崗來的B78955。

9:08，抵達Spot 2(Gate 12)。


(Photo by Hololo Hung)

B-16823(ERJ-190)起飛，AE1262回台北松山。



隔壁Spot 1(Gate 11)目前沒有班機停靠。



9:10，開艙門。



1F座位



華信航空的頭靠巾。



裝卸行李中……



乘客下機中……



經由空橋步入航廈。



B-50016後續將擔任10:00的AE1264返回台北松山。




二樓候機室有些空曠，或許是AE1264的乘客都還沒進來吧？


(Photo by Hololo Hung)

由候機室往外看，
Gate 6停靠的是隨後抵達的B-17007(ATR72-600)，台北松山來的B78807。
B78807在台北松山比AE1263早出發，
不過螺旋槳飛得比噴射機慢，半路就被A320追過，反而比較晚抵達金門。



晚點路過環島南路時碰巧捕獲B-17007起飛，擔任B78902往嘉義水上。



還有不到一個月前剛搭過的長榮B-17017(ATR72-600)降落，
擔任B78981由台南飛來。



穿過行李提領區後上樓。



金門機場的到達動線規劃了「八二三參戰老兵專用通道」。
(感謝不是參戰老兵的1A座位乘客擔任比例尺)



從樓上還有一次拍攝B-50016的機會。




暑假期間A320大多投入在台北馬公航線，
台北金門僅分配到一天一往返的A320(AE1263、AE1264)，
不過，如果遇到ERJ-190或ATR72-600故障顧路的話，
臨時也會有其他班次使用A320代打。



B-50016



跟去年搭AE1261來金門時相比，金門尚義機場又少了一間航空公司。


(Photo from http://www.flightradar24.com)


(Photo from http://www.flightradar24.com)

完成今年的第一趟A320飛行，可能也是唯一的一趟。

整體來說，跟濕租代打的麻疹航空比起來，正牌的華信航空還是略勝一籌。
除了座位擁擠程度、飲料服務的落差，
相較於華信航空的空服員，麻疹航空空服員的服務態度也比較隨興/隨便。

不過，我們在購票的同時，就已經知道這趟是自願降等廉價航空了，
所以也不應該太意外吧？



最後附上沙美假摩洛哥的照片一張。