NISHI-AKASHIからの旅立ち

Date: 2023.-5.29
Carrier: ALL NIPPON AIRWAYS
Flight No.: NH376
Route: Okhotsk Monbetsu (MBE) － Tokyo Haneda (HND)
Scheduled Time: 13:05 － 14:55
Aircraft: Boeing 737-881, 33890/2833
Registration No.: JA59AN
Class/Seat No.: Economy Class / 26A

今天的NH376是由ANA WINGS的組員服務。

起飛後向右轉，迅速穿過雲層。


(Photo from http://www.flightradar24.com)

13:25，進入鄂霍次克海上空，持續右彎。


(Photo from http://www.flightradar24.com)


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13:28，抵達10000 ft；
13:29，CA廣播預計抵達目的地的時間為15:15。


(Photo from http://www.flightradar24.com)

13:35，路過大雪山一帶。


(Photo from http://www.flightradar24.com)

13:40，抵達巡航高度36000 ft。



不久後窗外出現另一片海洋。


(Photo from http://www.flightradar24.com)



13:47，俯視著日高海岸的景色離開北海道。




ビーフコンソメスープ(法式牛肉清湯)搭配鬼滅の刃的紙杯。



(Photo from http://www.flightradar24.com)



14:05，由八戸北側進入本州上空。









14:10，CA廣播說距離目的地還有1小時的航程，20分鐘後將開始下降。




(Photo from http://www.flightradar24.com)

14:25，調整巡航高度為34000 ft。



連上機艙內的Wi-Fi……




ANA國內線Wi-Fi服務的連線品質相當穩定，
把握時間回覆了兩則工作上的訊息。


(Photo from http://www.flightradar24.com)

14:34，開始降低高度。


(Photo from http://www.flightradar24.com)



14:46，撥放降落前的罐頭廣播。


(Photo from http://www.flightradar24.com)

14:51，10000 ft。



14:54，即將進入雲層，今日關東地區多雨。



上方的螢幕也緩緩收起，以進入降落前的準備。
手機在拍完這張照片後索性直接罷工，再也沒有任何反應，
彷彿又回到了過去低於10000 ft不能拍照不必手忙腳亂分身乏術的歲月。



神通廣大的組員寫Flight Logbook時竟生出一張紋別的貼紙，
是去年8月27日オホーツク紋別空港在跑道上舉辦小學生賽跑的紀念品。


(Photo from http://www.flightradar24.com)

14:57，在房総半島上空右轉，調整方向；
14:58，放外型。


(Photo from http://www.flightradar24.com)

15:00，對準東京羽田空港34R跑道。


(Photo from http://www.flightradar24.com)

15:03，離開房総半島，進入東京湾。


(Photo from http://www.flightradar24.com)


(Photo from http://www.flightradar24.com)

15:05，路過川崎人工島(風の塔)。


(Photo from http://www.flightradar24.com)


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15:06，降落在東京羽田空港34R跑道。


(Photo from http://www.flightradar24.com)

15:07，由C9滑行道脫離34R跑道。


(Photo from http://www.flightradar24.com)

接著再右轉C滑行道。


(Photo from http://www.flightradar24.com)

15:08，左轉E10滑行道。


(Photo from http://www.flightradar24.com)

再左轉E滑行道。


(Photo from http://www.flightradar24.com)


(Photo from http://www.flightradar24.com)

15:09，右轉E9滑行道。


(Photo from http://www.flightradar24.com)


(Photo from http://www.flightradar24.com)

15:11，抵達沒有空橋的停機坪Spot 82，
隔壁的Spot 81是庄内回來的JA217A(A320-271N)。

樓梯車與接駁巴士已在停機坪旁待命，
伴隨著羽田空港的淒風苦雨，
機內開始撥放新版的Another Sky。

在羽田搭過7次國內線，5次出發2次到著。
出発：HND→UKB/CTS/CTS/OKA/OBO
到着：OKA/MBE→HND


(Photo from https://www.aviationwire.jp/archives/34584)

2次的降落後都是停靠在遠端停機坪，卻是天差地別的光景。
前次的NH126是晴朗的好天氣，下機後徘徊流連捨不得離去，
這次NH376下機後趕忙踏上接駁車以免櫛風沐雨。


(Photo from http://www.flightradar24.com)

JA59AN的下一腿是飛往八丈島的NH1895，
不過NH1895飛出去後隨即因天候影響而折返，
納涼到晚上擔任NH299前往鳥取。



抵達羽田後，發現APP的座位資訊已更新為26A。

接駁車抵達航廈後提領行李，搭車至旅館辦理入住手續，接著直奔御徒町修理手機，
好在只是電池故障，好心的店員姐姐為我加班更換電池後便恢復正常。

可惜的是今天錯過了大半段記錄航程的機會(起飛降落時手機都處在罷工狀態)，
只能心有不甘地將オホーツク紋別空港寫進補考清單當中……


(Photo from http://www.flightradar24.com)


(Photo from http://www.flightradar24.com)