東京的「山手線」可說是無人不曉，
不過，無論是狹義的山手線(品川～田端)，
或是狹義的山手線(繞一圈的山手線)，
上面都沒有名為「山手」的車站。
但同一家公司(JR東日本)的根岸線，
倒是有座「山手駅」。
前些日子因為横浜線的205系全數退役，
讓我想起最後一次坐横浜線綠色的205系就是從山手駅上車的。
去年去北海道時，在羽田轉機，過了一夜，
晚上住在横浜関内，離山手駅不遠，隔天一早吃完飯便前往山手駅來個到此一遊。
第一次住Comfort Hotel，床還算好睡，但早餐沒有想像中好吃……
反正手上有普通車坐到飽的Pass，坐車不用多付錢，
山手離関内也才兩站而已……
從関内搭到山手的是2007年開始導入的京浜東北線E233系1000番台，
那一年，在E233系上線的第8天就搭到新車了，
一開始搭到很新鮮，不過才過兩年京浜東北線就把原本的209系汰換光了。
當天這班車誤點約十分鐘……
山手駅是高架站，設有兩個岸式月台。
往東京方向的列車剛離開，月台上的阿姨得再等下一班囉。
山手駅的念法為「やまて」(Yamate)，
跟山手線的「やまのて」(Yamanote)不同。
其實山手線在戰後曾經一度叫做「やまてせん」(Yamate-Sen)，
1964年，根岸線的山手駅開業，
1971年，當時的國鐵以山手線會被跟山手駅混淆為理由之一，
將山手線的讀音又改回戰前的「やまのてせん」(Yamanote-Sen)。
山手駅的出入口位於月台正下方，
對日本的通勤車站而言，這是個很常見的設計。
車站北側的涵洞旁可以拍攝列車通過的模樣。
(不過電線雜景很多就是了……)
因為搭機前還得先繞去東京車站買去年當紅的倍返し饅頭，
在山手駅只停留了十五分鐘不到，
看好時刻表便搭上綠色的205系離開了。
(取材日期：2013.-9.26)
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