11:19，窗外不遠處已經可以看見澎湖本島；
11:20，CA進行Safety Check，
11:22，開始播放雨夜花。
好標準的海天一色，浮在蔚藍海面上方的，是湖西鄉的輪廓。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
11:23，開始持續轉向，左轉準備對準澎湖機場20跑道。
窗外一朵朵的棉花糖讓人目不轉睛。
躲藏在積雲下方的澎湖本島顯得特別渺小。
持續降低高度，不知不覺已經與雲層底部相同高度。
轉彎的同時俯視蔚藍色的海面。
A321的主翼加上Sharklet，不管是跟什麼各種風景都很搭。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
11:27，音樂換成望春風；
11:28，放起落架。
11:29，通過鳥嶼正上方。
雞善嶼
雞善嶼
Sharklet正下方的岬角是近年很熱門的奎壁山。
青螺沙嘴
青螺
(Photo from http://www.flightradar24.com)
在紅羅漁港附近進入澎湖本島上方。
西溪
11:30，越過202縣道，由澎湖機場20跑道降落。
來過MZG許多次，今天是第一次由20跑道降落。
經歷2014年7月的GE222事件後，
MZG的20跑道在2015年6月才裝設ILS，
在盛行西南風的夏日，提供更安全的降落環境。
11:32，左轉K2滑行道，再右轉E滑行道，音樂換成桃花鄉。
Spot 5(Gate 9)停泊的是B-16219(A321-211)，
10:35抵達的B78657接11:50出發的B78658。
去年9月搭BR110/NH6611/NZ4942前往松山，
遇到的便是B-16219。
Spot 4(Gate 6)停泊的是B-50017(A320-232)，
10:50抵達的AE2367接11:30出發的AE2368。
Spot 2停泊的是B-16856(ATR72-600)，
11:25抵達的AE367接12:30出發的AE368。
11:33，左轉Spot 3(Gate 5)。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
旅客量在今年創下史上最高紀錄的澎湖機場，
機坪的運用幾乎都是隨機應變時到時擔當，
哪個機坪的班機先後推，隨後抵達的班機便滑進哪個機坪，
變更登機門請乘客在候機室內大風吹是家常便飯。
澎湖機場只有三座空橋，
(原本有四座，幾年前拆掉一座)
即便是搭噴射機也有不低的機率需要走樓梯上下機。
11:37，音樂換成孤戀花；
11:38，接好空橋，開艙門。
許多遊客等不及要下飛機，
我則是好整以暇地準備又要當最後一名下機的乘客。
第36排與37排間設有兩間洗手間。
走空橋進入航廈內候機室。
B-16208(A321-211)表訂在MZG停留85分鐘，
下一腿是13:00出發的B78698返回高雄小港。
在澎湖機場分外忙碌的今年夏天，佔用一個半小時的空橋有點奢侈。
自內候機室Gate 2(已停用)與Gate 5間可以看見B-16208右舷全貌，
不過後方遠處的軍事設施會一起入鏡，因此放棄拍照。
MZG為了因應暑假遊客人潮，善用原有的國際線設施，7月1日起開始增加新的動線。
出發航班增加一條安檢動線，沿用國際線的出境路徑，進入內候機室。
抵達的航班則進行分流。
停Spot 4(Gate 6)、Spot 5(Gate 9)走空橋的航班，
乘客由7號登機門搭電扶梯下樓，改走國際線的入境動線，
在國際線的行李轉盤提領行李，抵達國際線入境大廳(改稱北到站口)。
停Spot 3(Gate 5)走空橋的航班以及沒有走空橋的航班，乘客走原本的國內線到達動線，
在國內線的行李轉盤提領行李，抵達原本的國內線入境大廳(改稱南到站口)。
相關資訊可參考澎湖機場網站。
(照片為當日晚上拍攝)
因應此分流措施，Gate 7目前不提供登機使用。
(照片為當日晚上拍攝)
航廈內Gate 6與Gate 9間用座椅隔出長長的到站動線，
由Spot 5(Gate 9)下機的乘客，步入航廈後會被引導至Gate 6前方，
拐個彎從Gate 7的手扶梯下樓。
(照片為當日晚上拍攝)
由Spot 4(Gate 6)下機的乘客，步入航廈後直接引導至眼前Gate 7的手扶梯下樓。
(照片為當日晚上拍攝)
Gate 7下樓的手扶梯目前是國內線到站動線。
在航廈原本的設計當中，這裡是設計成國際線的入境動線，因此有玻璃門圍起來。
由Gate 7的手扶梯下樓後右轉，進入國際線的入境證照查驗區域。
填寫入境表格處，備有老花眼鏡。
入境證照查驗處。
「入境」後，回望證照查驗處櫃檯。
通過國際線的行李轉盤區域後便抵達國際線入境大廳(改稱北到站口)。
噴射機要在降落後才會知道乘客是走北到站口還是南到站口，
分配到北到站口的航班，機場會廣播告知接機者。
機場接送業者聽到廣播後由南到站口移動到北到站口是這一個月來澎湖機場的日常。
旅遊服務櫃台、Coin Locker、公車站都設在南到站口附近，
最終還是要橫跨報到大廳(順便在服務台換零錢)，
將行李丟進寄物櫃，搭上12:50往馬公市區的公車。
公車轉進澎21鄉道，停機坪一覽無遺。
Spot 2是立榮航空的B-16209，
Spot 3(Gate 5)是剛才搭的長榮航空B-16208，
Spot 4(Gate 6)是麻疹航空的B-50018，
Spot 5(Gate 9)是華信航空的B-16828。
因為轉機時間過長，
原先曾經考慮去尖山發電廠一帶，
不過這次的過境行程最終還是只有留在媽宮市區……
立榮APP的航班動態顯示的抵達時間是11:35。
CheckMyTrip的航班資訊，
不知為何KHH的出發航廈由D(國內線航廈)更改為I(國際線航廈)。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
(Photo from http://www.flightradar24.com)
(Photo from http://www.flightradar24.com)
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