隔天又來搭空中纜車，這次走反方向，由桃源台要前往早雲山。
桃源台駅讓遊客拍照的擺設，
圖中的金太郎，跟這一帶其實有一些關聯。
次の駅は姥子。下一站是姥子。
高度緩緩上升，
在路過姥子的時候對站員說了聲「降ります～」，
然後在這裡下車。
箱根ロープウェイ很貼心，
只要購買車票乘車，
都可以持車票在中途下車出站，不另收費。
而拿Hakone Free Pass的就更沒有理由不中途下車一下了。
附近有「姥子温泉」，
根據傳說，金太郎的眼睛曾被枯樹枝所傷，
金太郎的媽媽在這邊用溫泉幫他治好眼病，
因為金太郎是山姥姥的孩子，所以這邊就叫做「姥子温泉」。
這裡上下車的乘客很少，
不顧還是有設人工售票口。
車站外有展示過去使用的復古車廂。
第一代車廂從1959年開業起使用到1988年，
每輛車可以搭載12個人。
第二代車廂則從1988年使用到2006年，
每輛車可以搭載13個人，比第一代車廂多載一個。
目前使用的第三代車廂則可以載到18人，
第二代切換到第三代的同時，
除車廂外，架線也更換成新款的Double Loop Mono-cable。
一般常見的纜車車廂是用單臂架在一條纜線上；
複式單線自動循環式則是有兩隻手臂架在兩條纜線上，
提升「路線標準」，在較高的風速下依然可行駛，減少因天候停駛的機率。
逛了幾分鐘之後回到車站，發現車站停電了……
不只是車站停電，運轉中的纜車也停了……
不過隔了幾分鐘之後就恢復運轉了，
因此搭上纜車繼續往大涌谷方向前進。
搭上恢復供電的纜車，
依然會擔心半路再度停電，這樣的話就真的會困在車上了。
回首芦ノ湖，
今天依然是個看不見富士山的日子。
所幸最後還是順利抵達大涌谷駅。
不過，到了大涌谷才發現，
雖然桃源台到大涌谷已恢復運轉，
大涌谷到早雲山這段纜車仍然是因停電而停擺的。
這時候有幾個選擇，
在這裡癡癡地等纜車恢復營運，
或是折返回桃源台，
不過除此之外還有另一個選擇……
走向改札口，原本是要向售票處內的站員詢問纜車狀況，
這時發現站員被很多遊客包圍，很多人想退票(包括台灣來的旅行團)。
排隊等候時不小心發現一旁有個盒子寫著「代用券」，
雖然當時還不確定代用券的用途與發放機準，
不過輪到我的時候我還是拿出了Hakone Free Pass，
問了句「代用券をくださいませんか？」(可以給我代用券嗎？)
然後就得到了下面這張紙……
雖然寫著「発行当日限り有効」(限發行當日有效)，
不過上面並沒有押日期。
要到大涌谷除了空中纜車這項交通工具之外，
也可以搭巴士，巴士的票價比纜車便宜，但班次不多。
不過這段巴士是由西武集團的伊豆箱根巴士營運，跟Hakone Free Pass的小田急集團不同，
因此持Hakone Free Pass是不能搭乘的。
但這天因為纜車停駛，意外拿到代用券，獲得一段原本搭不到的巴士旅程……
從大涌谷到早雲山其實很快，
但搭巴士可見的景色當然是沒有纜車壯觀。
早雲山的巴士站牌，長長的人龍排隊等巴士上大涌谷。
停擺中的早雲山駅。
也不算完全停擺，這天有使用發電機把受困在半空中的乘客運回兩端的車站，
至於還沒搭上車的乘客，就請退票或拿代用券改搭巴士囉。
看這人潮應該是需要派出接駁巴士，
但當天沒有在早雲山多加停留，
因此不清楚那人龍最後是搭伊豆箱根巴士還是輸運專車上山。
救護車與消防車也在一旁待命……
(取材日：2011.06.30)
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