| TSA(台北松山)→HND(東京羽田) |
| Dep. |
Flight No. |
Codeshare |
Aircraft |
Days of Service |
| 07:20 |
BR192 |
NH5826 |
B787-10 |
Daily |
| 09:00 |
CI220 |
JL5042 |
A330-300 |
Daily |
| 09:10 |
JL96 |
CI9220 |
B787-8 |
Daily |
| 13:35 |
NH852 |
BR2176 |
A320neo
B767-300ER
B787-8
B787-9 |
Daily |
| 14:20 |
JL98 |
CI9222 |
B787-9 |
Daily |
| 16:20 |
BR190 |
NH5824 |
B787-10 |
Daily |
| 16:50 |
NH854 |
BR2178 |
A320neo
B767-300ER
B787-8
B787-9 |
Daily |
| 18:05 |
CI222 |
JL5044 |
A330-300 |
Daily |
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故事要從搭機前一晚說起。
趕在熄燈前路過仙台市區的2023 SENDAI光のページェント(HIKARI NO PAGEANT)，
迅速地走馬看花後，拖著行李搭上終電，風塵僕僕抵達仙台空港的隔壁站美田園。
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短短的宿霧四天行程，搭配精實的早去晚回班機，
倒數第二天完成了此次到宿霧的任務，最後一天是個遊手好閒的日子。
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10月中旬前往宿霧，在JX的A321neo與BR的A330-200間抉擇，
幾經思量後選擇了票價較便宜實惠的A321neo。
雖然去程時間A330-200(7:55)比A321neo(6:55)理想，
但最終還是捨大房就二房(無誤)，預約了機場接送，提早一小時起床出門。
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