NISHI-AKASHIからの旅立ち

立榮航空自2015年9月1日起更改國內線航班編號，
國內線航班編號全數調整為「8000番台」，
加班機有的編入「8000番台」當中的空號，有的則編為「9000番台」。

至於每週一班的高雄←→東沙航線，則編為9051與9052。

今年連續兩次去日本都是先買回程機票再找去程機票。
買了7/21(二)回程的TZ287後，
7/17(五)的去程有3K、IT、MM這三家可以選擇。
星期五6:55的3K723沒有飛，
11:05的MM24與12:45的3K721又有些太晚，
在時段上，最後只能屈就6:40的IT210。

買到的票價是未稅2699元。

因為同事辦了新的護照，
出發前幾天打電話去改護照號碼與到期日，
等了十幾分鐘就接通了，比想像中快。
不過，接電話的客服人員以晚娘般慵懶而不屑的態度對應打電話去的客人，
這位晚娘讓人對於唬航留下很差的第一印象。

掛上電話，想起去年在PTT看到一篇『當虎航變成唬航』，
回想起那位晚娘，不禁也讓人想要用唬航來稱呼了，
而且就是因為對這篇文章有印象，購票時完全不想預約任何餐點～

平成２７年７月１９日，海の日三連休的第二天，
如原計畫，是搭著新幹線移動的日子，
當天的目標除了晚上的のぞみ(NOZOMI)133号之外，
還有白天的こだま(KODAMA)741号。

2012年3月17日的改點，西明石駅增停一班下行的のぞみ(NOZOMI)，
也是西明石唯一一班下行的のぞみ。

在這之前，西明石只有上行有一班6:00發車往東京的のぞみ，
在這次改點之後，變成上下行各一班，對稱的班表。

自三年多前便一直把搭上這班列車列入待辦事項，
怎知一等就等了三年多，直到今年7月才終於有機會一償宿願。

平成２７年７月１７日。