NISHI-AKASHIからの旅立ち

搭737-500抵達利尻。

雖然在飛機上時，
機組員仍不斷說著因天候不佳我們有可能因為無法降落而折返，
好在最後還是平安降落了。

幅員廣大的北海道，除了本島有數個大大小小的機場之外，
周遭的幾個離島，有的島上也設有機場，以便利離島與本島間的往來。

其中的礼文空港(禮文機場)因為載客率過低，自2003年4月起已經沒有定期航班運航，
目前只剩下利尻與奥尻兩個離島機場仍維持著班次極少的客運航班。
兩個機場一南一北相距甚遠，航廈的配置與風格有些類似，利尻的規模比奥尻大一點。

利尻空港於1962年開港，當時的跑道長度為600公尺，僅營運往稚内的不定期航班。
到了1974年，跑道長度延長為800公尺，
由當時的日本近距離航空(ANK)開設往稚内的定期航班。
1999年，跑道長度再延長為能夠供噴射機起降的1800公尺。

在大雨中起飛，在亂流裡顛簸，
北向的小海豚在雲海浪頭間跳躍，
最終在邊境富士膝下的夢之浮島著陸。

在川崎吃了碗暖暮拉麵短暫小憩之後，擠京急回到羽田繼續下一段航程。

想念，香るかぼす的味道……

自從LCC大舉入侵台日航線之後，已經許久沒有搭非LCC往返台日了。
今年剛好有一次免費坐飛機的機會，選擇香草似乎太浪費了，
很自然而然地情定小別勝新歡的安娜。