五月十一日彼一下晡，不在上北的中港交流道，在前往新千歳空港的路上。
今年的機票在拼湊後不經意地首次在同一年度集滿787-8、787-9、787-10三款機型，
第一腿787由酷航的787-8打頭陣。
目前往來台北桃園與札幌新千歳間，
共有長榮(BR)、星宇(JX)、酷航(TR)、麻疹(IT)、支那(CI)五間航空公司運航，
其中以酷航的票價最為平易近人，週六出發竟還能買到單程含稅3185元(TWD)的價格。
不過因上半年日圓持續貶值，購票後隔沒幾天便遭遇酷航調漲台日航線的票價結構，
選位、餐點、托運行李費用也接續調漲，真的是買得早不如買得巧。
以這次購買的H艙為例，未稅票價由14000円調整為20000円，漲幅42.86%……
搭機當日選擇機場接送抵達桃園機場，
司機大哥看著航班編號「SQ8384」，貼心詢問是否要將我們送到新航所在的二航廈。
不過考慮到拖著行李不便在航廈間跋涉，還是請司機大哥讓我們在一航廈下車。
找長榮地勤報到領登機證，報到序號291。
酷航機上每份1900円的套餐讓人興趣缺缺，只得在機場先覓食，
出境後信步前往A區的昇恆昌餐廳，餐廳門口好心的大姊詢問航班資訊後，
建議我們到B區的分店，離登機門近餐點種類也較豐富。
香煎熟成無骨牛小排配卡布奇諾，訂價相當豪邁。
破爛的一航廈著實讓人煩悶，Brunch只好賭氣吃1070元的牛小排套餐。
香煎熟成無骨牛小排
等待上菜時來機已緩緩降落，今天擔任TR892/SQ8384的是9V-OFA，酷航首架787-8。
吃飽喝足後原打算到B4登機門為停靠在B5的9V-OFA取景，
但到門口才得知目前B3、B4停機坪整修停用，連帶B4候機室封閉。
而且上機後發現B4停機坪暨鄰近滑行道整修一事，對B5有另外的影響。
飲水機前大排長龍，這是 台灣遊客+廉價航空 在登機前的例行風景。
搭西北(NW)、復興(GE)、泰航(TG)、酷航(TR)都走過B5，
這天過後B5與B9及C7並列我走過最多次的登機門。
登機順序為 Zone 1 → Zone 4 → Zone 3 → Zone 2。
9V-OFA
通過空橋抵達L1艙門。
L1艙門週遭斑駁落漆的狀況甚嚴重。
L1
L1
L1
途經面壁思過的7A座位。
抵達我的座位35A。
9V-OFA裡裡外外盡是歲月遺落的刮痕。
跟去年搭TR899/SQ8525時如出一轍，地面溝槽留有許多垃圾及髒汙。
11:43，開始後推的漫漫長路。
空服員進行廣播，特別強調本航班是由「新航旗下的子公司酷航」飛行。
B6、B7、B8、B9、C1、C2、C3登機門在左舷窗外漸次閃過，
9V-OFA仍然絲毫沒有要停止後退的意思，長榮航勤的車車究竟要把我們推去哪裡呢？
(Photo from http://www.flightradar24.com)
事後查詢NOTAM得知，因B3、B4停機坪整修封閉，
再加上桃園機場一直以來設計不良的滑行道配置，
停Gate B5的飛機得一直後推到Gate C4才能跟地勤拖車說再見。
DEP ACFT IN PRKG BAY B5 FACE TWY Q7 AND MAKE A LONG PUSH
UNTIL ABEAM PRKG BAY C4, THEN TAX VIA TWY Q5.
這次的旅途回程搭JX861，
抵達TPE後剛好就是停靠在「ONLY AVBL FOR ARR ACFT」的B2。
的確是貨真價實的LONG PUSH……
11:52，9V-OFA開始滑行。
11:53，右轉Q5滑行道；
11:54，左轉S滑行道。
前艙廣播說今天將由23L跑道起飛，起飛順位為第3位，預計等候時間為10分鐘。
B4及B3登機門以及部份的Q滑行道封閉整修。
相較於一年到頭都在整修的滑行道，
一航廈登機門區域醜到不能再醜的建築外觀才更需要被處理。
11:57，在滑行道上停下等候；
12:07，繼續滑行；
12:09，再度停下；
12:10，繼續滑行；
12:11，右轉S10滑行道。
12:12，「Cabin crew to your station」，右轉23L跑道後停下。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
12:14，加速滾行。
12:15，離地。
Date: 2024.-5.11
Carrier: SCOOT
Flight No.: TR892/SQ8384
Route: Taipei Taoyuan (TPE) － Sapporo New Chitose (CTS)
Scheduled Time: 11:40 － 16:30
Mileage: 1682
Aircraft: Boeing 787-8, 37117/314
Registration No.: 9V-OFA
Class/Seat No.: Economy Class / 35A
12:21，安全帶指示燈熄滅，窗戶也自動調暗；
12:24，CA於廣播中推銷升級座位；
12:39，開始餐飲飯賣與配送。
酷航TPE-CTS線的團客比例不低，
旅行社通常會幫客人安排機上餐點，
讓熱餐與送餐的CA們不至於太悠閒。
雖然9V-OFA並非皮卡丘彩繪機，
不過熱飲仍然是用皮卡丘紙杯供應。
Scoot WiFi
連外網路的費用是5至55美元，
最便宜的方案只有20MB流量。
不買聯外網路的話，仍有些其他加減打發時間的素材。
例如陌生到不能再陌生的歌曲，還有解析度很差的遊戲。
隨手點了個麻將遊戲，得將畫面橫放才能玩。
這畫面我只看了不到5秒就把瀏覽器關掉了……
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