今年一月，一時興起買完香草首航高雄的機票之後，
接著需要面對的另一個問題是，怎麼去東京？
原本屬意3:00出發的JW100，但香草的票價不大划算，
JW100未稅就要8340元。
剛好隔壁的酷航因為載客數達400萬人次在特價，
(不是例行的週二特價)
經濟艙4498元，ScootBiz 3388元，
ScootBiz還比經濟艙便宜一千多……
而且ScootBiz的促銷票只剩下一個座位，趕快先買下來再說。
夜半時分一小時一班的1819，今天前往機場搭到的是FZ-409。
睡眼惺忪來到報到櫃台，
這時段1號櫃台同時有捷星跟酷航使用。
ScootBiz有一個專用的櫃台，不用加入排隊的行列，
等候時正在辦理報到的日籍阿桑提醒我應該要排隊，
我說：『噢，我是ScootBiz……』
ScootBiz可以免費托運20公斤行李，並帶15公斤的手提行李上飛機。
托運了合計三點五公斤的青草茶還有蘆筍汁，座位是買票時預選的14A，
報到序號是269(不確定序號是否是跟SIN→TPE的乘客一起計算的)。
搭車到二航廈，出境檢查還沒開放，便到四樓坐了一陣子。
安娜姐姐的人形立牌已經換成新制服了，
不過這天其實是安娜姐姐穿舊制服的最後一天。
等可以進入管制區後，才跟許多BR112/NH5836的乘客一起出境。
來台灣玩的沖縄遊客要這麼早起搭飛機回去也很辛苦……
登機門在B9。
這班飛機常安排在B9，這樣長榮的地勤不用跑太遠。
出境後才知道C側的電動步道在整修……
要一直走到Gate C2過後，才終於有一小段電動步道可以搭。
走了好久終於抵達Gate B9。
照理說ScootBiz是可以優先登機的，
但太晚抵達登機門，只能加入經濟艙的排隊行列。
今天擔任TZ202的是兩年多前搭過的9V-OTC。
Gate B9的貴賓通道。
清晨六點多天還沒亮。
當年跟Starscreeks大大同機的「酷航初體驗」就是9V-OTC，
兩年多不見，機齡從十五歲增長到十七歲，快成年了。
隔壁的Gate C1, B-16211(A321-211)，7:00的BR891/HX1891往香港。
上次搭TZ202也是停在Gate C1。
另一側隔壁的Gate B8，B-HUJ(B747-467)，CX463/KA5473往香港。
落漆(無誤)的指示牌。
左邊的空橋的盡頭有位空姐在等候最後一個還沒上飛機的商務艙乘客。
Date: 2015.-1.31
Carrier: SCOOT
Flight No.: TZ202
Route: Taipei Taoyuan (TPE) － Tokyo Narita (NRT)
Scheduled Time: 6:40 － 10:35
Aircraft: Boeing 777-212ER, 28509/86
Registration No.: 9V-OTC
Class/Seat No.: ScootBiz / 14A
ScootBiz的座位介於兩座空橋之間，平時坐777可是沒機會坐這麼前面的。
一排八個座位的ScootBiz，座位大小大致是一般航空公司豪華經濟艙的等級，
椅距為36吋，比長榮的菁英艙少2吋。
總共32個座位的ScootBiz僅坐了7名乘客，
分別座落於11A 11C 11K 12A 12H 12K 14A。
右側窗外魚翅的JUMBO先行後推回香港了。
酷姐送來迎賓飲料──矮矮的杯水一杯，並詢問今日的餐點要搭配什麼飲料。
原以為只能挑新幣4元的無酒精飲料，像是Heaven & Earth之類的。
不過酷姐補充說菜單上的酒精飲料也都可以選……
那……就選要價新幣9元的新加坡司令囉。
主餐在訂位時就已經選好，選了牛肉。
6:26，L2的PBB收回去；
6:33，關L1艙門，依序以英語日語華語廣播預計的飛行時間是2小時30分；
6:38，開始後推，Captain Speaking；
6:42，後推到定位；
6:43，開始滑行。
窗外從C1到C9都是綠色尾翼的飛機，清一色一字排開。
除了C1的B-16211之外，C2是B-16707，C3是B-16332。
6:44，左轉Q2滑行道；
6:45，右轉S滑行道；
6:48，左轉S1滑行道；
6:49，左轉上05R跑道。
起飛前可以看到長榮機棚外有純過夜的ANA 767跟來維修保養的SKYMARK 737。
6:50，開始滾行，在Gate C4附近拉起，
6:55，抵達10000 ft；
6:58，CA拉上14排後方的布簾，開始發各種語言的入境卡，
並且廣播推銷升等升等黃色座位、
加長型黃色座位(S-t-r-e-t-c-h)以及黑色座位(ScootBiz)，
要價分別為18星幣、30星幣、79星幣。
今日機內廣播的開場白都是「Ladies and gentlemen, boys and girls」。
14K多了一名乘客，原本以為竟然有人願意付79元新幣升等到這麼不划算的ScootBiz，
後來發現這位乘客是從12K換過來的……
天色漸漸光……
ScootBiz的餐桌為兩段折疊式。
頭靠
頭靠可以往上移動……
也可以凹進來。
座椅的可傾斜角度比經濟艙大不少。
充電插座。
酷航的飛機上是禁帶外食的。
7:21，開始送餐。
主餐與新加坡司令一起送來，另外附贈一條瑞士三角巧克力。
主餐的盒子上有黏得很緊的封膜，怎麼撕都撕不起來，
即便用上了塑膠刀也無法順利割開，
折騰了很久才撕開，但衣服上也因此噴到了重鹹的醬汁。
賣相不大好的牛肉，上面浮著一層油。
用看的不準，實際吃吃看吧，
油膩的牛肉相當死鹹，
馬鈴薯、胡蘿蔔以及菇類也浸泡地很油膩。
早餐吃這個真是太不健康了，
難怪有其他乘客選擇了定價比較便宜的潛艇堡……
如果要問我對這份餐的願付價格是多少，
我的答案是……0元台幣/0元新幣/0円日幣。
(酷航好貼心，這樣就不用換算匯率了)
但，給我台幣1110，叫我吃這份餐，我可以接受啦XD
在新航的飛機上，新加坡司令是免費提供的酒精飲料之一。
酷航的話要花9元新幣購買，
或者是，少付1110元台幣坐ScootBiz。
喝著順口的新加坡司令讓人暫時忘卻剛剛那份可怕的主餐……
7:38，收餐；
7:40，開始賣東西。
↑以上時間為GMT+8
↓以下時間為GMT+9
正當酒酣耳熱的時候，TZ202已經進入九州上空。
這天左側的風景有──
桜島
遠處非常模糊的鹿児島空港
隼人、国分
高千穂峰
當然也有定番的宮崎空港。
接下來是四國的足摺岬。
9:16，CA廣播說10分鐘後將結束免稅品販賣服務。
起身散步到經濟艙，發現經濟艙的藍色座位全滿，
而黃色座位應該也有不少乘客是無料升等的。
串本
9:28，趁CA收空杯回來路過時遞出Flight Logbook；
9:31，CA宣布免稅品販賣終了；
9:40，CA們又兜售了一次入境卡(這班飛機男性跟女性的CA都有)。
在機上跟酷姐們多以英文溝通，
不過酷姐在遞Flight Logbbok回來時，
問了句「Are you Taiwanese or Japanese?」
續往東行，這天看得見富士山，但不是很清楚。
接著由神津島南側經過，因此可以俯視神津島全貌，
島上南側的神津島空港也清晰可見。
神津島北側的式根島、新島、利島。
9:58，向左轉，準備進入房総半島上空，
下方的雲層頗厚，沒什麼睡又喝了酒，頭殼越來越重……
10:06，沒入雲層中；
10:07，已經可以看見房総半島與東京湾；
10:09，微向左轉；
10:11，進入陸地上空，窗外左側是蓮沼ウォーターガーテン(Water Garden)，
稻田有的仍休耕中，有的剛插秧；
10:13，通過首都圈中央聯絡自動車道上方；
10:15，遠方浮現Tokyo Sky Tree的身影；
10:17，9V-OTC由成田空港34R跑道降落。
酷航是停在離二跑道較近的二航廈，但降落後仍然有不短的滑行時間。
10:26，轉入Gate 84；
10:27，停好，關發動機；
10:30，開艙門。
等待開艙門的期間，酷姐們並沒有把ScootBiz與經濟艙中間的布簾拉起來，
經濟艙急著下機的乘客擠到前面來，塞滿了走道。
好不容易跟經濟艙的乘客一起擠出機艙門，第一次走成田T2的空橋。
隔壁的Gate 82是印度航空的VT-ANJ(B787-8)，AI307/AC6399往德里。
從衛星航廈走到主航廈的路上看見一台白斬雞，
Polar Air Cargo的N858GT(B747-8F)。
入境時因為人潮眾多，被引導去本國人的櫃台，
第一次由成田二航廈入境，
護照內頁貼上生平第一張有著「NARITA(2)」的貼紙。
入境後等了幾分鐘行李才轉出來，
這段便宜的ScootBiz航程，就在睡眼惺忪中劃下句點。
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