不過想搭個狐狸機，卻如同海面的浪湧般一波三折，
因為計劃趕不上變化，變化趕不上立榮的一句話。
還記得今年五月從南竿回來時，刻意有意無意地挑了當天南竿唯一一班ATR72，
但過沒多久看到立榮的狐狸機要退役的訊息，
於是忖度著是否要在今年踏上狐狸機初體驗。
今年三月安娜才在同一天歡送旗下的744-400D與DHC-8-300，
沒想到這麼快就輪到立榮了。
立榮Q300的末班機是8月18日16:05由南竿飛台北松山的B7318，
但似乎不是很搶手，開放售票好幾天之後都還有票可以買。
不想為了小狐狸請假，所以末班機一直都不在考慮的對象。
今年7月16日起，
馬公/金門/台東/東沙/高雄/台南/嘉義/台中 就都看不到Dash 8的航班了，
最後一個月Dash 8只剩下一架的運用，飛航松山←→北竿/南竿/恆春。
雖然期待出現 馬公/金門/台東 的加班機，不過，直到最後加班機都沒有出現。
一直等到了8月中旬，原本訂位客滿的，8/17 19:00的B7340突然出現了一個位子，
星期天晚上回來的話可以不用請假，於是心一橫就買票了。
而且，8/17的B7340是表訂最後一班由北竿飛松山的Dash 8，
8/18起B7340就改ATR飛了。
8/17從南竿搭11:00的小白船前往北竿，先到機場劃位領登機證，
晚上的飛機還沒有別的乘客報到，因此得到的報到序號是001。
下午來到從機場對面后澳的山頭，由上往下望，航廈距離塘岐聚落非常近。
當地人說，搭飛機不用趕，如果已經領好登機證，
聽到飛機降落的聲音再從容地走到機場就綽綽有餘了。
只是，拍下這張照片時，並沒預料到這天其實沒有機會可以從這裡登機……
當天Dash 8的運用是301→302→305→306→3115→3116→317→318→339→340。
但到了傍晚查了航班動態突然發現，
16:05的B7318在南竿卡了兩個多小時，直到17:46才飛，18:38才會到松山……
而接飛B7318的B7339則是改18:00松山起飛，只延誤25分鐘。
這如果不是生出另一台Dash 8，就是更換機材了……
走進北竿機場面對現實，證實心中的揣測，
地勤姐姐們已經幫乘客列印好新的登機證，幫乘客更換座位，
新的登機證座位是8K。
『因為飛機換成比較大台的，所以要幫您更換登機證……』
今天的B7339與B7340是B-17010，B76214自馬公飛回松山後臨時被抽來飛北竿，
如果搭上這班飛機的話，就等於是浪費了1952元的機票錢還有來到這裡的交通費用。
北竿機場的地勤姐姐建議可以改搭明天早上的南竿航班回去，並且迅速幫我訂好位子，
當下請姐姐給我一點時間考慮，
打了電話跟同事聯絡，確認隔天上午不在辦公室會不會有影響，
最後得到一組新的訂位代號，在B7340開始登機的時候離開北竿機場航廈。
(獲得北竿關島初體驗……)
(翌日……)
一大早吃完早餐又搭上小白船到南竿福澳港，再轉搭公車，
特地搭了一班繞經清水、四維、馬港、仁愛、梅石的公車，在接近九點半抵達南竿機場。
當天14:30以前的航班全部訂位客滿，但其實都沒滿……
領到登機證，序號024，
因為是把昨天的北竿→松山換成南竿→松山，
票價、票號等相關資訊都變成********************。
座位是在一樓(不然Dash 8是有幾樓啦？XD)
1F不是一樓，是第一排的F座位。
進入內候機室，看見B-15225停在Spot 3而非慣用的Spot2，
(Spot 2距離登機門最近)
因為Spot 1與Spot 2間停了一架C-130老母雞。
10:23開始登機。
B-15225，昨天為什麼不載我回家……？
據聞這天早上的B7301與B7302也是臨時改用ATR飛，
B7305開始才恢復表訂的Dash 8。
HINO 300送氣中。
粗粗的管線會不會有不少乘客以為是在抽水肥？
但其實立榮Dash 8的廁所是設在最前面，水肥不會從這裡出來喲～
最後一天的B-15225，最後一天的樓梯……
四片螺旋槳電風扇
後面還有不少乘客在機坪散步……
CA在艙門親切地迎接人客……
機身上有Q300的字樣，
搭了才知道機艙究竟有多「Quiet」……
第一次踏進小狐狸的艙內，
對藍綠色的椅布並不陌生，畢竟MD90搭過很多次了……
今天的B7306只載了34名乘客，載客率約六成，
1C 1D 1E 1F組成的Box Seat只有我一名乘客，所以我一個人可以用四個座位。
Date: 2014.-8.18
Carrier: UNI AIRWAYS
Flight No.: B7306
Route: Nangan (LZN) － Taipei Songshan (TSA)
Scheduled Time: 10:30 － 11:20
Mileage: 170
Aircraft: Bombardier de Havilland Canada DHC-8-311, 405
Registration No.: B-15225
Class/Seat No.: Economy Class / 1F
已經19歲的B-15225，Serial Number是405。
10:27關艙門，
艙門關起後「階梯」收起來對著機內，
不過關艙門後就不能拍照了，所以沒有階梯的照片。
(Photo from https://www.uniair.com.tw)
親切的CA過來說明逃生門座位的注意事項以及開門的操作方式，
雖然坐過不少次逃生門座位，
但還是第一次遇到如此盡責解說得如此詳細的CA。
10:28，電風扇開始轉動，不得不說對耳膜而言這聲音很有存在感；
10:29，開始滑行；
10:30，轉上跑道，往03跑道頭的方向前進；
10:31，抵達03跑道頭，迴轉；
10:32，滾行起飛；
10:33，向右轉，往松山的方向前進。
坐在1F座位得當長頸鹿才看得到窗外風景，
被安全帶綁住的時候就只能看著對面的座椅發呆了，
不過今天窗外風景並不是重點，還是多把目光留給艙內吧。
初次體驗小狐狸頗富盛名的爬升，
爬升時電風扇的震耳欲聾，伴隨著強弱交錯的震動，
原來這就是狐狸機獨有的「Quiet」啊！
(當下只覺得五月的時候選擇搭ATR真是個明智的選擇)
這台還是有裝ANVS(Active Noise and Vibration Suppression System)的喔，
如果沒裝ANVS會是怎樣呢？爬升的途中一直問著自己這個問題。
10:35，CA起身進Galley；
10:42，停止爬升，噪音稍緩；
10:43，兩位CA姐姐開始送飲料。
親切的姐姐來到第一排問我要不要看報紙，
但電風扇實在太吵，她講了三次我才聽清楚她的問題。
今天的飲料有三合一熱咖啡、熱茶、美粒果白葡萄汁、礦泉水，
為了怕乘客燙手，所以熱咖啡很貼心地用兩個紙杯裝，
1C 1D 1E 1F沒有桌子，只能趕快把咖啡喝完。
10:50，機長廣播，
目前的巡航高度是11000 ft，預計11:15抵達松山機場，
松山的天氣多雲，氣溫32℃，能見度10公里。
10:56，CA來收杯子；
11:00，安全帶指示燈亮起；
11:02，CA廣播說即將將落；
(此時的氣流不大穩定)
11:09，來到陸地上方，窗外是三芝、淡海新市鎮，
不久後又右轉來到海面上。
11:11，由林口切回陸地上方，自空中可以清楚看見機場捷運的線型，氣流依然不大穩定；
11:12，放外型。
(Dash 8是少數可以從機內觀察到外型放出來的飛機……)
兩位姐姐回到Jump Seat就座，
Dash 8的兩個Jump Seat分別位於機身前端與末端，
前門的Jump Seat與1E、1F平行。
令人受寵若驚的是，
姐姐竟然在就座前主動說要幫我簽Flight Logbook……
落地之前跟鄰座的姐姐簡單聊了幾句，
原來15A的乘客也是第一次坐Dash 8，稍早把Flight Logbook託給她，
姐姐看我手上有一本長得一樣的，於是主動問我要不要簽，
這……實在是太善解人意了。
11:16，降落在松山機場10跑道，由EH滑行道脫離，
降落時有很明顯的貼背感……
11:18，右轉E滑行道；
11:19，左轉Gate 11，就定位關電風扇；
11:21，艙門開啟。
1C 1D 1E 1F是立榮Dash 8少數有著寬敞椅距的座位，
雖然無緣體驗其他座位29吋的pitch，但這應該不是件太可惜的事。
「倒著坐」的1F座位
選1F純粹是想體驗跟CA一樣倒著起降，雖然很新鮮，但其實還是正著坐比較舒適。
安全門
門的寬度就是1C 1D 1E 1F四名乘客的腳可以活動的距離。
左邊的椅子(1E)上有兩本攤開的Flight Logbook，
等一下姐姐要拿給機長……
等候其他32名旅客下機，
姐姐敲了前艙的門，把兩本Flight Logbook拿給教官，
超級親切的鄭教官簽完名之後也回過頭打招呼。
B7306是鄭教官的最後一趟執勤，
鄭教官也要跟Dash 8一起退休了。
回憶起今年3月搭ANA的747末班機NH126，
該航班的副操縦士神田教官也是跟著747一起退休了。
就像Good Luck!!裡的水島機長與山上機長引退時，
總是幫觀眾把整顆洋蔥搬到電視機前面切一般，
教官們在最後一趟飛行時，應該會邊回憶著職涯裡輝煌的飛行履歷吧？
人去樓空的機艙。
B-15225完成了在立榮的倒數第五次載客飛行。
跟教官與CA姐姐告別，踏出艙門的時候，心中突然飄過一絲疑惑，
我真的是搭了立榮嗎？還是我搭的是ANA？
今天的立榮姐姐簡直就是有超越安娜姐姐的水準啊……
樓梯掛上了「南竿」的牌子，
B-15225等一下要飛今天的第二趟南竿。
踏進航廈後，坐電梯到三樓的展望台，
發現正副機師以及兩位姐姐正在合影留念。
(等一下的B73115會換另一組組員飛)
下次再見面，應該就是在ATR上了吧？
與立榮Dash 8的相遇，
這是第一次，最後一次，也是唯一的一次。
所謂的「一期一会」，就是如此吧？
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