相較於前一天因地震導致ダイヤ大亂，
4月14日這天終於恢復正常了。
按原定計畫踏上漫長(？)的旅程前往高野山，
行程排出來發現要四個多小時才到的了目的地……
| 乗車区間 | 使用車両 | 経由 | |
| S特急 | 西二見(7:27)→元町(8:12) | 山陽5000系 | 山陽電鉄本線 阪神神戸高速線 |
| 快速急行 | 元町(8:20)→大阪難波(9:10) | 阪神1000系 | 阪神神戸高速線 阪神本線 阪神阪神なんば線 |
| 急行 | 難波(9:24)→橋本(10:15) | 南海2000系 | 南海本線 南海高野線 |
| 快速 天空1号 |
橋本(10:34)→極楽橋(11:10) | 南海2200系 | 南海高野線 |
| 高野山 ケーブル |
極楽橋(11:16)→高野山(11:21) | - | 南海鋼索線 |
| バス | 高野山(11:30)→奥の院前(11:48) | FUSO |
出發前一天晚上轉電視看到茱莉亞蘿蔔汁跟休葛蘭，
這是1999年的電影──Notting Hill(新娘百分百)，
茱莉亞蘿蔔汁在裡面飾演一名叫做「安娜」的電影巨星。
山陽西二見駅
7:27由西二見坐上假日一天只開兩班的S特急。
搭到的車子一樣是山陽5000系。
接著在元町轉搭經阪神なんば線往近鉄奈良的快速急行。
快速急行半路會在尼崎停車5分鐘，
乘客可以穿越上圖中的這班普通，換月台到左邊搭往梅田的車。
在大阪難波下車時，
發現月台另一側停靠著高級的近鉄23000系，特急伊勢志摩ライナー。
難波轉車要走一段距離，預留了14分鐘的轉車時間。
南海的看板列車，一直沒有機會搭的ラピート。
轉搭急行，這列車會在橋本摘掛車廂，
後方四節車廂只開到橋本，前方四節車廂會上山開到極楽橋。
在橋本的轉車時間有19分鐘。
JR與南海共站，
南海的售票處與改札口則是設在人行天橋上。
這段要搭的是快速觀光列車天空，得多付指定料金500円。
橋本至極楽橋19.8公里的路程，爬升446公尺，平均坡度達22.5‰，
有部分路段更是達到50‰的坡度。
跟很多其他地方的觀光列車一樣，天空也是拿舊車來改造的。
原車的製造年份是昭和45年。
車內大多數的座位都面向有風景的一邊(上山方向的話是右側)。
車上設有展望空間，可以吹自然風。
たたみ沒有劃位，可以輪流坐。
車前展望。
鐵橋。
沿途的景色。
11:10抵達極楽橋，旁邊停著一列有料特急こうや。
在極楽橋有6分鐘的時間可以轉乘纜車(高野山ケーブル)。
高野山ケーブル平均坡度達412.5‰，
有高所恐怖症(懼高症)的人可能不大適合在車內俯瞰車外的風景。
抵達終點高野山。
雖然這裡叫「高野山駅」，
不過距離高野山的名廟們還有一段距離，必須再搭南海林間巴士。
在這裡轉搭巴士前往「奥の院前」，才能抵達奥の院的入口。
從出門到目前為止已經搭了六趟車，歷時4小時21分，
要到這邊真的不是很容易……
在車資方面，一直到奥の院前為止，
單程總共需要3030円的運賃(天空的指定料金不算)。
回程因為多去了天王寺跟梅田，所以搭了更多錢。
不過這天是用KANSAI THRU PASS，
所以來回的運賃都可以完全抵掉。
(待續……)
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