相較於去程的B-58203沿途連不上網際網路，
回程B-58206的網路倒是很順暢。
飯後是銷售免稅品的時間，和藹可親的CA來核對免稅品預購清單。
領貨需出示付款信用卡，CA看見熱騰騰的聯名卡異常興奮，直說這是她第一次看到聯名卡。
5/31前刷聯名卡購買免稅品滿20元回饋3哩，
這單免稅品共回饋1182哩，遠高於這趟大阪→台北獲得的637哩。
飯後暫時不敢亂跑，因為稍早注文的特調還未送來。
眼見前後排的乘客都已經拿到曙光莫西多，
端著一盤盤黃色酒精飲料前後穿梭的CA卻未曾在第27排駐足。
隔了很久忍不住按下服務鈴，前來對應的另一名CA到Galley確認後發現他們漏了我的單，
好在原料尚未用完，還來得及補一杯給我。
不過，相比好拍又好喝的湛藍宇宙，曙光莫西多還是略顯失色。
↑以上時間為GMT+9
↓以下時間為GMT+8
16:04，前方個人螢幕播放防疫宣導影片，
但聲音並未自耳機傳出，必須拿下耳機才聽得見艙內擴音器播放的台詞。
接續在宣導影片之後的是機長廣播，
目前飛行高度為30000 ft，
預計抵達目的地的時間為16:35，當地天氣晴朗，氣溫24℃，
5分鐘後將開始降低高度……
前往機尾時撇見33H座位是組員專用，
星宇在Airbus Cabin-Flex (ACF) Layout的四種排列組合中選擇移除L3/R3門，
連門都沒有了當然也不可能在L3/R3設置Jump Seat。
到機尾Galley要了一杯可爾必思端回座位。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
16:10，開始降低高度；
16:17，CA進行降落前的廣播。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
16:18，路過彭佳嶼。
(右舷不知有沒有機會俯視彭佳嶼風光？)
(Photo from http://www.flightradar24.com)
(Photo from http://www.flightradar24.com)
16:20，10000 ft。
16:24，窗外出現北海岸的陸地。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
16:26，白沙灣。
三芝
16:29，淡水河口。
16:30，台北港；
16:31，放起落架。
16:32，「Crew for landing」，
此時經過林口發電廠。
16:33，蘆竹地磅站。
海湖工業區
(Photo from http://www.flightradar24.com)
16:34，平穩降落於台北桃園機場23R跑道。
下午四點多似乎是A/D區的離峰時段，停機坪上的飛機三三兩兩。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
16:35，自N4滑行道脫離，接著左轉N1滑行道；
16:36，右轉P7滑行道，再左轉P滑行道。
16:37，右轉Gate A8。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
16:38，到着。
翻開Flight Logbook，
CA相當用心地用彩色筆畫上STARLUX的企業標誌，
機長則親筆寫下聯名卡的廣告詞「TAKE YOU TO YOUR OASIS」。
隔壁頁從後推起飛時間到飛行速度高度路徑，
所有的欄位機長鉅細靡遺親自填上無一缺漏，
看完真的是無比感動。
隨Flight Logbook附贈商務艙杯墊一枚與撲克牌一副。
平時搭機並沒有索取撲克牌的習慣，但若組員主動贈送撲克牌的話還是會欣然收下這份貼心。
許多乘客站在走道上等候迫不及待的下機。
望向窗外，一航廈候機室髒兮兮的門面依舊令人感慨萬千。
今年的Skytrax評比，桃園機場在全球百大機場中排第82名。
如果有人問我，桃園機場最醜的風景是什麼，
我的回答一定會是：第一航廈登機門建築外觀，以及一字排開的支那航空。
TPE一航廈登機門不堪入目的程度真的是世界其他機場很難望其項背的。
27A
下機時再看一眼第25排的Missing Window。
HINO 500前來載走沒賣完的免稅品以及未用完的機上備品。
返台後對於星空麗仕舒適的機艙與美味的機上餐念念不忘，
為了回應組員誠摯寫下的「また次のご搭乗お待ちしております」，
不久後拿著聯名卡送的3000元紅包又開了A350-900的機票……
(Photo from http://www.flightradar24.com)
«第2頁｜全文共2頁
全站熱搜
留言列表
