B79228 KNH-KHH 飛行記錄 @ NISHI-AKASHIからの旅立ち

14:30，播放降落前的罐頭廣播。

窗外是高雄的海岸線。

(Photo from http://www.flightradar24.com)

在外海一路向南，絲毫還沒有要轉彎的跡象，
一直到望見遠方的09-27跑道與高雄小港機場全景，才意識到是要從27跑道著陸。

距離太遙遠，僅有數位變焦的手機無計可施，相機也盡力了，只能拍出如此模糊的市容。

坐49A的大哥很興奮地說今天要從屏東的方向降落，
從此刻一直到落地前都大聲念出他認得的窗外風景。

(Photo from http://www.flightradar24.com)

(Photo from http://www.flightradar24.com)

前方有AE7932跟FE6086要降落，B79228在外海繞得有點遠，以拉開距離。

(Photo from http://www.flightradar24.com)

14:35，左轉90度。

南星計畫做到第幾期了……？

小港

林園

14:41，高屏溪出海口。

14:41，經過高屏溪與東港溪出海口；

14:42，通過大鵬灣正上方。

B79228

(Photo from http://www.flightradar24.com)

東港

東港溪對岸是新園鄉烏龍村，有間烏龍派出所。

崁頂

機窗左側是屏東平原的阡陌縱橫，
機窗右側應該可以望見大武山吧？

國道3號

(Photo from http://www.flightradar24.com)

14:44，在潮州附近左轉。

14:45，跨過東港溪上方，安全帶指示燈亮起。

14:46，通過高屏溪上方。

B79228

(Photo from http://www.flightradar24.com)

14:49，降落在高雄小港機場27跑道。

高雄小港機場27跑道在今年4月26日啟用ILS，規格提昇為與09跑道一致，
自今年夏天起，吹西南季風時，走27跑道由ILS引導降落的機會將比以往來得高。

降落時，機上音樂由孤戀花切換為白牡丹。

14:50，左轉B滑行道，右轉A滑行道，再左轉A2滑行道；
14:51，右轉Gate 28。

Gate 28

(Photo from http://www.flightradar24.com)

隔壁Gate 29停靠的是B-18617(B737-809)，
擔任CI167/JL5141由大阪関西返抵高雄。

等候下機的時間跑到右舷的48K座位。
另一邊Gate 27停靠的是B-16218(A321-211)，
將擔任15:50的BR172/OZ6876前往首爾仁川。

機尾的Galley有一位CA正在整理廚房。下機前5位CA姐姐各司其職。

14:56，開艙門，乘客們魚貫下機。

下機時路過第26排逃生門座位。

商務艙

長榮的A321-200，第1排座位與個人螢幕的距離分外遙遠。

飛行時間太短，步出A321-211的艙門時有點意猶未盡。

走下長榮航勤的樓梯，晚點樓梯會撤去，改接上空橋。

派出兩輛接駁車運送一百多位乘客。

Gate 27的空橋。

等一下B-16222後推是使用無嘴貓嗎……？

B-16222在整備後將擔任16:25的B72298前往無錫。

接駁車，關門前拍最後一張照片。

長榮航勤的INNOVA。

對面Gate 26停靠的是HS-TXD(A320-232)，
將擔任15:30的WE689/TG2689回曼谷蘇凡納布。

Thai Smile的A320機隊當中，
HS-TXA到HS-TXF這6台機齡較高，沒有裝Sharklet，
其中HS-TXA到HS-TXE這5台仍維持泰航塗裝，
僅在尾翼上標出小小的「Smile」字樣。

而HS-TXF以及之後有裝Sharlet的HS-TXG到HS-TXU，
機身則塗上大大的Smile與彩帶。