Date: 2017.-8.27
Carrier: UNI AIRWAYS
Flight No.: B78792
Route: Beigan (MFK) － Taipei Songshan (TSA)
Scheduled Time: 16:50 － 17:40
Mileage: 170
Aircraft: Avions de Transport Régional ATR 72-600, 1175
Registration No.: B-17012
Class/Seat No.: Economy Class / 18K
初訪北竿是在2014年，那是個艷陽高照風和日麗的夏日，
原預計搭北竿→台北(松山)航線，卻因為Dash 8故障被關島，
在北竿多留了一晚後，隔天搭船到南竿，從南竿離開。
闊別三年後，到大坵看梅花鹿，回程取道北竿，這次搭上ATR順利返航。
暑假期間的北竿一天有四班飛機(平時只有三班)，
其中16:00的B78790與16:50的B78792僅相差50分鐘，
前一架的背影才剛遠去，下一架就準備降落了。
16:00的B78790是B-17003，我的螺旋槳初體驗就是它，自南竿飛往台中。
在塘岐海邊的涼亭目送B-17003離去。
幾分鐘後，另一對螺旋槳從南竿的方向接近，
即將由03跑道著陸的是B-17012。
北竿機場的舊跑道只有890公尺，起降機種受到諸多限制，
後來剷除鐵拳山，填海造陸新建1150公尺長的新跑道，
但ATR72還是無法滿載起飛。
走幾步路回航廈，準備登機。
登機證上的座位是18K，刻意揀了一個離電風扇遠一點的座位。
背景是蔚藍色的天空襯托著B-17012的機身。
同行者在登機時眼尖地發現同班機有T**S的主播。
(但我不認識她，現在連她的名字都想不起來了……)
16:39，關艙門；
16:42，開始滑行；
16:43，右轉上03跑道；
16:44，於03跑道頭迴轉；
16:46，滾行起飛。
峭頭
自邊境的機場起飛，起飛後右轉，
左側窗景是另一個國家的海岸線，
右側窗景則是北竿→南竿→莒光的風景。
回望北竿機場，新舊跑道一長一短，
B78972離場後，航廈就準備熄燈打烊了。
再會了北竿。
遠處的南竿還有更遠處的莒光。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
出動，從前排往後提供飲料，
機上提供的有三合一咖啡、美粒果、黑松茶花綠茶、熱茶、礦泉水。
17:00，副機長廣播，今日的飛行高度是11000英呎，
飛行時間為45分鐘，預計17:35抵達目的地松山機場，
松山正下著雨，氣溫為34℃，降落時預計會有不穩定的氣流……
17:13，機內流放出婉轉的音樂，降落前的前奏，進入雲層中。
17:16，窗外短暫出現地面景色，飛越桃園機場上空。
17:19，開始向右轉 270 度，準備自松山機場 10 跑道方向進場。
中壢青埔一帶，右上角是辣米糕的主場桃園棒球場。
機場系統交流道。
17:23，經過林口一帶之後，原應是沿著國到一號北側緩緩下降高度，
但B-17012前進的方向卻與國道一號漸行漸遠，並開始爬升，
一路偏北，最後從關渡大橋北側跨越淡水河。
難道是要改成28跑道降落嗎？
不遠處是北投，可以辨認出新北投、北投、奇岩三個捷運站。
17:28，進入厚厚的的雲層中，我們在陽明山國家公園上空逆時針繞了一圈。
17:30，前艙再度廣播，方才松山機場因雷雨關場，我們將於開場後重新進場，
預計降落的時間是九點……(乘客們倒抽了一口氣)……五點四十分。
離開陽明山後往淡水方向前進，在淡水河出海口附近繞到林口外海，準備再次進場。
夕陽西下。
窗外再度出現桃園機場。
國道一號
再度繞過桃園機場東側，左轉對準松山機場10跑道方向，
17:40，在大雨中於松山機場10跑道著陸。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
降落前的飛行路徑。
17:42，在大雨中於松山機場10跑道著陸；
17:45，抵達Spot 32，隔壁是稍早在北竿打過照面的B-17003。
17:48，開艙門。
B-16203
下機後搭接駁車抵達航廈。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
(Photo from http://www.flightradar24.com)
(Photo from http://www.flightradar24.com)
短短一個小時內，從晴空萬里的北竿回到烏雲密布雷雨交加的松山。
『還好沒有折返關島XD』
下飛機後，在地面關注航班動態的Hikouki大大傳來這樣的訊息。
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