20:09，機長廣播，
目前的飛行高度為36000 ft，十分鐘後將開始降低高度，
預計抵達台北的時間為19:55，台北的氣溫為17℃。
20:10，機內燈光調亮。
20:20，飯嶋姐姐送回Flight Logbook，附上兩張777的明信片。
另外貼了一架777。
機長與FO都是台灣人。
後艙六位CA當中，有兩位日籍組員。
飯嶋姐姐在最後補上一行「謝謝搭乗」「ご搭乗ありがとうございました」。
↑以上時間為GMT+9
↓以下時間為GMT+8
19:37，罐頭廣播播放即將降落的資訊，頭上的小螢幕也切換成飛行地圖。
目前的高度是11382 ft。
19:42，只播放了沒幾分鐘飛行地圖的小螢幕收起；
19:43，燈光調暗，艙內燈光轉換成有氣氛的夜店藍，並開始播放雨夜花；
19:44，左側窗外出現大片夜景，第一個被辨識出來的景物是台北桃園機場。
一直到著陸前，鄰近的團客們都不約而同地比較著桃園夜景與函館夜景。
觀音一帶
(Photo from http://www.flightradar24.com)
19:48，音樂換成望春風；
19:49，大幅度左轉，切入陸地上空；
19:52，音樂換成桃花鄉；
19:53，放外型。
19:56，音樂換成孤戀花。
19:57，降落在桃園機場05L跑道，自N7滑行道脫離；
19:58，左轉NP滑行道；
19:59，右轉EC滑行道，再直行Q4滑行道；
20:01，右轉S滑行道。
20:04，右轉Q2滑行道，發現一架波音的Dream Lifter。
停靠在Spot 611的是編號N780BA的747-409LCF。
20:04，左轉Q滑行道，剛好可以拍Dream Lifter的正面照。
20:05，右轉Gate C8；
20:06，抵達Gate C8，關發動機；
20:10，開艙門。
好久沒在A321上面坐這麼久了，
到目前為止坐過最長的A321航線是2008哩的TPE→SIN(GE889)，
1601哩的HKD→TPE(BR137/NH5813)排名第二。
跟來接機的同學會合。
幾天前從Gate C8出發，這天回來剛好也是Gate C8，真是有始有終。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
(Photo from http://www.flightradar24.com)
前幾次到北海道都是在羽田轉機，
或是從青森搭火車(光是夜急行はまなす就睡了3次，特急スーパー白鳥也搭了5次)。
第一次搭台灣直飛北海道的航班來回，節省不少時間，但票價不便宜，
即便是三月淡季，最低價的V艙未稅來回也要13000至15000台幣。
以往還有相對便宜的復興可選，
復興倒店後，若要挑非LCC就只能給長榮貴了……
«第2頁｜全文共2頁
全站熱搜
留言列表
