想念，香るかぼす的味道……
自從LCC大舉入侵台日航線之後，已經許久沒有搭非LCC往返台日了。
今年剛好有一次免費坐飛機的機會，選擇香草似乎太浪費了，
很自然而然地情定小別勝新歡的安娜。
安娜的羽田松山航線已經都改成240人座的787-8，
222人座的座位配置已經一去不復返，網站上也早就移除了222人座的座位圖。
原本還奢望NH854會不會因為客滿改用比較大台的787-9飛，
但後來發現，安娜的787-9目前只有215個座位的長程線配置，
都客滿了怎麼可能還改用座位數比較少的機材呢……
15:20從公司出發，
拖著行李在捷運兄弟飯店站轉車，
抵達松山機場的商務艙櫃台，迅速辦好Check-in。
長榮姐姐說不好意思因為班機客滿，座位沒辦法安排在一起。
班機客滿是出發前看選位圖就知道的事，
而且我們這麼晚才來報到，
(好吧，晚到的只有我一個)
不會因此而想當奧客的。
拿到登機證，登機門一如往昔是Gate 5。
跟同事的座位分別是在第13排與第19排。
自松山出發後，含轉機總共要20個小時又15分才能抵達目的地。
領完登機證後準備上樓……
二樓的大心。
不過等一下的安娜姐姐比較能夠令人大心。
星巴客與春水堂比鄰而居。
Gate 7，總是誤點的BR190/NH5824，B-16333(A330-302)，
都超過16:00了還沒開始登機。
Gate 5，NH854/BR2178正在上餐。
前一次搭這班，還是NH1188，還是有Winglet的767-300ER；
前一次搭787-8，還是222人座，經濟艙還是2-4-2配置；
這天第一次體驗ANA經濟艙3-3-3配置的「詰込み」仕様……
就當作是在搭酷航吧！(誤)
出發前觀察ANA 787-8的運用，原本以為來的會是JA874A，
不過JA874A突然被抓去飛曼谷了，取而代之的是JA829A。
16:25開始登機。
登機前與登機時，登機門附近有一團看起來像是新人見學團……
空橋接在L2。
Date: 2016.-6.-8
Carrier: ALL NIPPON AIRWAYS
Flight No.: NH854/BR2178
Route: Taipei Songshan (TSA) － Tokyo Haneda (HND)
Scheduled Time: 16:45 － 20:50
Mileage: 1330
Aircraft: Boeing 787-881, 34520/179
Registration No.: JA829A
Class/Seat No.: Economy Class / 13A
ANA的第一批「中距離國際線」787-8共有7架，
(JA801A、JA802A、JA803A、JA804A、JA807A、JA808A、JA815A)
這7架開始在國際線服務時，座位數是222人座(C42+Y180)，經濟艙的配置為2-4-2。
2014年6月引進的JA829A，是ANA第一架經濟艙採3-3-3配置，
座位數240人座(C42+Y198)的「中距離國際線」仕様787。
從此之後ANA引進的中距離國際線仕様787都是240人座，
原本的7架222人座也在這幾年陸續改裝為240人座。
2-4-2的ANA 787就這樣一去不復返……
13A很近，經濟艙第二排。
12ABC是一對父母帶一名佔位小朋友跟一名不佔位的嬰兒。
劃位在12B的小朋友坐到了窗邊，
媽媽把貼在12B座椅上兒童餐餐貼紙(CHML)撕起來改貼在12A座位。
16:41，關艙門。
16:46，後推。
16:50，開始往10跑道方向滑行。
AVOD有六種語言，
日文、英文、法文、德文、繁體中文、簡體中文。
以這款飛機飛航的航點來看，好像還少了韓文、泰文、印尼文。
Gate 10，B-16823(ERJ-190)，從金門飛來的AE1266，晚點要再當AE393飛台東。
Gate 11，B-17006(ATR72-600)，停在機坪上沒有動靜。
趁空檔傳Seat to Seat Message給坐在19B的同事。
台北捷運柵湖線。
16:54，停下來等北竿來的B78790(B-17009, ATR72-600)降落；
16:56，繼續滑行。
16:57，右轉上10跑道，滾行加速。
16:58，離陸。
主翼正對著陽明山的方向。
RR Trent 1000
汐止系統交流道
基隆
(Photo from http://www.flightradar24.com/)
安全帶指示燈熄滅後，安娜姐姐便拉起商務艙與經濟艙間的簾子。
17:03，CA來幫12排的乘客掛嬰兒床。
17:07，CA開始發送濕紙巾。
把窗戶調到最暗，太陽被過濾成藍白色。
等待吃飯時，接上USB聽音樂。
這款AVOD可以透過USB讀取文件、圖片、音樂。
安娜姐姐還沒把我懷念的香るかぼす送來……
在ANA上聽Good Luck!!的主題曲……
Hikouki大大喜愛的紀念品……
美中不足的是，播放USB音樂時，如果要切換到SKY MAP或其他畫面，
音樂會被中斷，必須重新連線。
↑以上時間為 GMT+8
↓以下時間為 GMT+9
18:30，機長廣播說目前的飛行高度為41,000 ft，東京的氣溫為24℃，
日語跟英語各講完一輪之後，
前艙繼續用奇怪腔調的華語簡單講了句：『本班機飛往東京哈餒答機場……』
事後收到ANA的問卷調查才知道原來前艙廣播也在調查範圍內，
我應該更認真聽前艙講話的……
前艙廣播的同時，送完特別餐的CA開始送經濟艙的一般餐，
接下來輪到長榮空廚上場。
(Photo from https://www.ana.co.jp/int/inflight/guide/pdf/201606/tsa_hnd_y_201606_m.pdf/)
主菜有蘿蔔燉豬肉跟香草番茄醬千層麵可以選，
選千層麵的話可以多獲得一個雜糧麵包配奶油。
這款機材的餐桌採兩段折疊式，Size比較小，放Full Tray的話有些勉強。
(ANA是因為這樣才把這條航線的Full Tray改掉嗎？)
晚餐全景，預估熱量936大卡(不含飲料)。
前菜是牛肉火腿佐番茄萵苣豆子佐西瓜鳳梨。
小菜是金平蓮藕。
台灣做的雜糧麵包。
隔壁13B的蘿蔔燉豬肉傳來濃濃的日式醬油香味……
但千層麵還是比較吸引我。
(飽)
赤ワイン(紅酒)配上我懷念的香るかぼす(KAORU KABOSU)。
同場加映同事的印度餐(HNML)。
長榮空廚出品的印度餐非常道地，瀰漫著濃濃的印度味，
聽說咖哩羊肉因為太印度了反而難以下嚥。
(要用右手吃飯嗎？)
USB歌曲來到「東京ハッスル男」(東京博命男)，
某集こち亀(烏龍派出所)的插曲……
飯後有位安娜姐姐走來走去發放外國人入境卡(ED卡)，
機上大多數是日本乘客，台灣人很少，ED卡的銷路不大好。
跟安娜姐姐索取時，她再三確認我不是日本人之後才肯給我……
寫完ED卡，起身到後方Galley遞出Flight Logbook，
然後又要了杯香るかぼす(KAORU KABOSU)。
31K是無窗戶座位。
由L4往前拍，全滿的經濟艙。
洗手台
免治馬桶
洗屁屁的按鈕……
走回座位時，路過R3，由R3往前拍。
這時候安娜姐姐已經在收嬰兒床了。
安娜姐姐在我的座位附近跟人客講話……
不久後Flight Logbook回來了，附贈數張明信片以及要自己吹氣的飛機氣球。
(Photo from http://www.flightradar24.com/)
(Photo from http://www.flightradar24.com/)
20:12，安全帶指示燈亮起，準備進入降落程序。
商務艙與經濟艙中間的簾子也打開了。
(Photo from http://www.flightradar24.com/)
這天走22跑道降落，進場動線自房総半島由南往北切，
20:19，在千葉市附近左彎往羽田方向，對準22跑道。
降落前掠過16L跑道頭。
20:27，降落在東京羽田機場22跑道；
20:28，左轉B4滑行道，往Gate 145前進。
20:29，抵達Gate 145。
落地後滑行的距離很短，但是乘客下機後步行的距離就很長了。
開始播放送客影片與音樂Another Sky……
順道宣傳連續獲得SKYTRAX 5-STAR的肯定。
近日台灣也有航空公司擠身5-STAR了呢，
剛好就是這班飛機共掛班號的這家。
ANA is the only Japanese airline to receive a 5-Star rating from SKYTRAX.
(這是在調侃JAL嗎？)
20:33，經濟艙乘客開始可以下機。
13A
Gate 145登機用下樓電扶梯。
2014年3月底才完工啟用的羽田機場國際線航廈増築區域，
登機門編號為Gate 141到Gate 148。
以往在羽田下機後，都是走兩三步路便抵達證照查驗區，這回走很遠……
入境，比新任的台灣駐日代表早一天抵達東京。
搭巴士前往川崎，隔天早上再回來這裡轉機。
最後來看看Flight Logbook吧。
舊的Flight Logbook已經寫滿了，這次換一本新的。
在機上翻開第一頁，填上班機基本資訊，才遞出去給安娜姐姐。
不過，安娜姐姐直接翻到下一頁再重填一次。
(前一本Flight Logbook上，Scoot酷姐也坐過相同的事喔)
16H是誰……？我不是16H啦XD
填錯格了嗎？這個數字應該不是速度而是高度吧？
等等……410000 feet？
想不到Flight Logbook的上第一筆記錄便如此有趣…… XD
(Photo from http://www.flightradar24.com/)
(Photo from http://www.flightradar24.com/)
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