山手

東京的「山手線」可說是無人不曉,
不過,無論是狹義的山手線(品川~田端),
或是狹義的山手線(繞一圈的山手線),
上面都沒有名為「山手」的車站。

但同一家公司(JR東日本)的根岸線,
倒是有座「山手駅」。

前些日子因為横浜線的205系全數退役,
讓我想起最後一次坐横浜線綠色的205系就是從山手駅上車的。

全日本空輸

去年去北海道時,在羽田轉機,過了一夜,
晚上住在横浜関内,離山手駅不遠,隔天一早吃完飯便前往山手駅來個到此一遊。

コンフォートホテル関内

第一次住Comfort Hotel,床還算好睡,但早餐沒有想像中好吃……

北海道&東日本パス  

反正手上有普通車坐到飽的Pass,坐車不用多付錢,
山手離関内也才兩站而已……

E233系1000番台

從関内搭到山手的是2007年開始導入的京浜東北線E233系1000番台,
那一年,在E233系上線的第8天就搭到新車了,
一開始搭到很新鮮,不過才過兩年京浜東北線就把原本的209系汰換光了。

E233系1000番台

當天這班車誤點約十分鐘……

山手駅

山手駅是高架站,設有兩個岸式月台。

山手駅

往東京方向的列車剛離開,月台上的阿姨得再等下一班囉。

山手

山手駅的念法為「やまて」(Yamate),
跟山手線的「やまのて」(Yamanote)不同。

其實山手線在戰後曾經一度叫做「やまてせん」(Yamate-Sen),
1964年,根岸線的山手駅開業,
1971年,當時的國鐵以山手線會被跟山手駅混淆為理由之一,
將山手線的讀音又改回戰前的「やまのてせん」(Yamanote-Sen)。

山手駅

山手駅的出入口位於月台正下方,
對日本的通勤車站而言,這是個很常見的設計。

E233系1000番台

車站北側的涵洞旁可以拍攝列車通過的模樣。
(不過電線雜景很多就是了……)

E233系1000番台
E233系1000番台

因為搭機前還得先繞去東京車站買去年當紅的倍返し饅頭,
在山手駅只停留了十五分鐘不到,
看好時刻表便搭上綠色的205系離開了。

(取材日期:2013.-9.26)

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