對筆者而言NH5814是一個很有意義的班號，
因為筆者第一次搭掛有NH班號的班機，就是NH5814。
那已經是2008年的事。
2008年4月1日起，
JAA與ANK飛航日本台灣間的航班班號改掛回母公司JAL與ANA的班號，
從這天起，大家開始習慣EG→JL與EL→NH的轉變。
同時也是2008年的夏季班表起，
長榮航空開航LAX=KIX=TPE航線，班號為BR167與BR168，
機型採用波音777-300ER。
其中LAX=KIX間與ANA的共掛班號為NH5827及NH5828；
KIX=TPE間則為NH5813與NH5814。
第一次的NH，當天搭到的BR168/NH5814是B-16708。
巧的是筆者在2007年最後一次搭EL的班號也是遇到B-16708，
當時是搭BR2131/NH2129。
2008年的夏季班表中，
BR168/NH5814每逢週二、四、日10:30從台北桃園出發，14:00抵達大阪関西。
優異的波音777-300ER總能帶來舒適的旅途，
經過吉野川河口之後沒多久就抵達関空了。
那次14:00從06L降落，14:12抵達Gate 9，
14:18走出機艙門，
接著搭電扶梯、搭電車、搭電扶梯、證照查驗、搭電扶梯、領行李、推行李入境，
在14:32就出關了。
從下飛機到出關看見來接機的人，歷時 14 分鐘，
應該是自以往以來在關空出關最快的一次！
不過BR167跟BR168只維持了一年多，2009年6月中旬就停飛了。
NH5814這個班號也在時刻表上消失。
直到2012/2013年冬季班表，NH5814這個班號才又再次出現。
2012年10月28日起，
長榮航空開航HKD=TPE航線，班號為BR137、BR138，
長榮的日本航線當然要與全日空共掛，
其中台北桃園→函館的BR138掛上的是好久不見的NH5814。
BR138/NH5814 11:05從台北桃園出發，15:35抵達函館，
機型為Airbus A330-200。
可以直飛道南的確是很方便，
不過近期應該是沒有機會搭到NH5814，
(我國籍航空那高貴的北海道線票價也是原因之一)
只好搭配一下函館山的百萬夜景，
還有上個月的鄰居的這篇文章[5SJ拾限]杰足鮮登函館空港：感受氣氛篇，
期待NH5814的機票可以有機會賣便宜一點囉！
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