更新日期：Dec. 2023
目前分類：乗り物－トレーン (104)
- Dec 13 Wed 2023 22:59
Footsteps
- Nov 04 Sat 2023 22:34
TR899/SQ8525 NRT-TPE PIKACHU JET 飛行記錄
5月的道東行程直到出發前一週才買好回程機票。
配合同行家人是搭13:55的JX801，而JX在成田是使用二航廈，
因此考慮購買「成田二航廈出發時間相近的LCC」，
符合條件的有11:50的IT201與12:20的TR899。
兩班相差半小時，便選擇時間較接近的TR899。
購票時所有頁面皆未顯示出發抵達的航廈，
直到付款完成我都好整以暇地以為酷航是二航廈出發。
等收到行程通知，看見附件行程表的「東京成田 ターミナル 1」，
才赫然想起酷航去年已經改到一航廈……
- Aug 02 Sun 2015 22:57
[雜記] 500系・プラレールカー
平成２７年７月１９日，海の日三連休的第二天，
如原計畫，是搭著新幹線移動的日子，
當天的目標除了晚上的のぞみ(NOZOMI)133号之外，
還有白天的こだま(KODAMA)741号。
- Jul 31 Fri 2015 22:29
[雜記] 西明石・のぞみ133号
2012年3月17日的改點，西明石駅增停一班下行的のぞみ(NOZOMI)，
也是西明石唯一一班下行的のぞみ。
在這之前，西明石只有上行有一班6:00發車往東京的のぞみ，
在這次改點之後，變成上下行各一班，對稱的班表。
自三年多前便一直把搭上這班列車列入待辦事項，
怎知一等就等了三年多，直到今年7月才終於有機會一償宿願。
- Dec 21 Sun 2014 00:20
[雜記] CITYLINK南港車站新開幕
繼兩年前的CITYLINK松山車站，
隔壁站的CITYLINK南港車站也在今年12月19日開幕了。
但因為進出台鐵南港車站並不用像松山車站一樣經過CITYLINK，
因此對利用台鐵的旅客來說，
比較不容易明顯感受到台鐵的美學與一般商業空間的落差……
- Sep 29 Mon 2014 22:59
[雜記] 去河口湖看富士山(四)：E257系
- Sep 26 Fri 2014 22:18
[雜記] 山手線に属していない山手駅・不屬於山手線的山手站
東京的「山手線」可說是無人不曉，
不過，無論是狹義的山手線(品川～田端)，
或是狹義的山手線(繞一圈的山手線)，
上面都沒有名為「山手」的車站。
但同一家公司(JR東日本)的根岸線，
倒是有座「山手駅」。
前些日子因為横浜線的205系全數退役，
讓我想起最後一次坐横浜線綠色的205系就是從山手駅上車的。
