Peach在今年4月26日開航沖縄那覇←→高雄小港航線，
這件懸著一顆心沒著落的待辦事項，終於在接近年底時排入行事曆。
但屁桃近期出現過不少無故取消訂單的情事，讓人忐忑不安，
以致於出發前每天都得很不放心地檢查訂位記錄是否有效……
MM934的表訂飛行時間為95分鐘。
除了關心訂位記錄有沒有被取消外，
也順便看看座位被選走多少……
出發前一天的選位狀況如下：
前幾排靠窗的座位有點熱門。
大概是航程太短，
第1排與安全門座位都沒人買。
中段的座位被選走不少，
也許大多是購買繽紛蜜桃的乘客免費選的吧？
(更正：應該是Value Peach才對)
出發當天抵達機場後走向C櫃台找長榮地勤姐姐報到。
Peach的隨身行李額度自今年冬季班表(10月28日)起由10公斤減少為7公斤，
隨身行李在報到櫃台一併過磅。
13:15出發的MM934與14:25出發的MM36，
報到時間銜接得天衣無縫，
MM934關櫃後才開放MM36報到。
中午過後出發的班機不少，
證照查驗消化的速度非常慢，
無論是自動通關或人工通關都大排長龍。
兩點半之前出發的航班有：
12:10 大阪(當日誤點到14:30)
12:40 胡志明
13:00 札幌
13:10 香港
13:10 新加坡
13:15 沖繩
13:30 名古屋
13:35 釜山
13:35 吉隆坡
14:05 香港
14:25 大阪
通關時，Gate 29往胡志明的VJ885(VN-A673, A321-211)已經在Final Call了。
把握非常有限的時間到摩爾貴賓室嗑了一小碗牛肉麵。
再拖著登機箱匆匆奔向Gate 21……
路過Gate 25，HL7713(A321-231)，往釜山的BX796/OZ9746。
上次由KHH出境就是搭這個航班呢！
Gate 21
這天的MM934由JA812P(A320-214)擔綱。
JA812P今天一早從大阪関西空港出發，兩天一夜物盡其用的行程為：
MM211 大阪(関西)→沖縄(那覇)
MM933 沖縄(那覇)→高雄(小港)
MM934 高雄(小港)→沖縄(那覇)
MM925 沖縄(那覇)→台北(桃園)
MM926 台北(桃園)→沖縄(那覇)
MM989 沖縄(那覇)→曼谷(蘇凡納布)
MM990 曼谷(蘇凡納布)→沖縄(那覇)
MM282 沖縄(那覇)→福岡
MM154 福岡→大阪(関西)
MM217 大阪(関西)→沖縄(那覇)
MM288 沖縄(那覇)→福岡
MM160 福岡→大阪(関西)
無眠無日地在天上飛，堪稱是Peach最操的運用……
刷登機證登機，長榮地勤差不多準備要Final Call了。
此時尚有幾位人客似乎仍卡在證照查驗處，幾分鐘後才奔跑出現。
後方是剛由Gate 23後推出去的B-HSQ(A320-232)，KA441/CX5441往香港。
JA812P的特色是灰色的機鼻，
灰鼻子已經維持一年左右，似乎也沒有要換成白鼻子的跡象。
走過曲折的PBB……
今天的MM934載客率近九成，抵達座位時，
27ABC的Overhead Bin已經客滿，CA請我將登機箱放到對面DEF那側。
13:03，關艙門。
13:07，後推。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
MM934的起飛順位，
排在往札幌新千歳的CI134/JL5146與往新加坡的CI757/KL4983後面，
但前面兩架飛機竟同時分別滑向09跑道頭與27跑道頭……
向兩位長榮地勤大哥揮手道別。
Date: 2018.12.15
Carrier: PEACH AVIATION
Flight No.: MM934
Route: Kaohsiung (KHH) － Okinawa Naha (OKA)
Scheduled Time: 13:15 － 15:50
Mileage: 523
Aircraft: Airbus A320-214, 6004
Registration No.: JA812P
Class/Seat No.: Economy Class / 27A
13:14，MM934開始滑行，沿A滑行道前往09跑道頭。
所以是……空巴由09跑道起飛，波音由27跑道起飛的概念嗎？(誤)
13:17，停下來等待CI757/KL4983由27跑道起飛。
13:21，目送CI757/KL4983起飛前往新加坡後，MM934右轉上09跑道。
13:23，滾行起飛。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
起飛後先右轉彎，再左轉往東南方向飛行。
今天能見度不佳，地面景色一片灰濛濛……
東港溪
(Photo from http://www.flightradar24.com)
屏東縣一帶的雲也不少，無法一覽海岸線……
13:26，遠方出現了聳立於雲層上的大武山；
大武山
13:28，抵達10000 ft，安全帶指示燈熄滅。
13:30，楓港。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
13:31，於車城進入恆春半島上空。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
13:32，在風吹沙附近離開恆春半島，左轉往東北方向飛行。
遠處的中央山脈……
CA開始販賣商品。
翻閱商品目錄，目光被Peach口味的コロロ軟糖吸引。
限定版的Peachコロロ軟糖，採用和歌山県紀の川市生產的水蜜桃，
今年12月1日起在Peach的飛機上販賣，
預計明年(2019年)1月下旬開始在關西地區販賣。
買五包Peachコロロ送一個小麻布袋(巾着袋)，
向水蜜桃姐姐注文後，水蜜桃姐姐說要去確認庫存。
結果機上在庫只剩下三包……
於是只好買三包，
但水蜜桃姐姐還是免費送我一個小麻布袋～
コロロ巾着袋
コロロ巾着袋
安全のしおり
安全のしおり
13:48，抵達巡航高度33000 ft。
↑以上時間為GMT+8
↓以下時間為GMT+9
15:02，通過石垣島南側。
15:06，通過多良間島南側。
水蜜桃姐姐送回Flight Logbook。
15:09，水避桃姐姐廣播說預計25分鐘後抵達沖縄那覇空港，機上販賣即將結束。
15:11，通過宮古島上空。
機上看不見被雲朵遮住的宮古島，但可以看見宮古島北邊的池間島。
15:13，開始降低高度與速度。
15:26，進入降落程序。
15:33，左轉，對準沖縄那覇空港36跑道，遠處的景色是渡嘉敷島。
15:37，放外型。
15:39，通過瀬長島東側，於沖縄那覇空港36跑道降落。
不遠處是興建中的新跑道。
15:40，由E1滑行道脫離，沿A1→A0滑行道滑行；
15:41，右轉N3滑行道。
後推中的靠得住航空，
JA809X(737-86N)將擔任6J70/NH3770飛往名古屋中部。
跟JA809X打過照面後，接著沿N1滑行道滑行。
15:44，右轉抵達Spot 65。
27ABC
27A
下機時，前方有些塞車……
安全門座位(第12、13排)
走樓梯下機，再度與LCC鐵皮屋倉庫航廈見面。
除了有一回在復興收攤前一個月不小心搭了GE682之外，
到目前為止我在OKA搭國際線都是由熟悉的鐵皮屋出入境。
JA812P的灰鼻子實在是相當搶眼……
下飛機後剛好有安娜的貨運車通過……
走進鐵皮屋前，再回頭看幾眼JA812P。
出入境大廳國際線出發口鐵門深鎖，
MM925往台北桃園的乘客已全數關進內候機室。
今天的下一個航班是21:45往曼谷蘇凡納布的MM989。
往國內線航廈的接駁車候車處，隊伍大排長龍……
LCC航廈共有五間租車公司設櫃，
向這五間租車的話，可以直接搭租車公司的接駁車離開鐵皮屋。
離開鐵皮屋航廈，到租車公司領了台AQUA，
在路上買了JEF的苦瓜漢堡，吃過すき家的壽喜燒，
晚上的落腳處是恩納村的谷茶灣。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
(Photo from http://www.flightradar24.com)
留言列表
