到前艙去待了一陣子的Flight Logbook也回來了，
長榮姐姐遞回給我的時候還特別強調，
飛行速度/高度還有留言是機長親自寫的喲。
班機的飛行速度是0.85 Mach，飛行高度39000 ft，
雖然還沒降落，但機長已經在『着陸滑走路』的欄位寫上了01R。
親切的機長Mario Acevedo先生。
Acevedo是西班牙文姓氏，不知機長是否來自中南美洲？
班機上總共有13位CA提供服務，本子上簽了5位。
We are so happy to have you onboard!!
機長的字非常可愛。
12:57，機長拿起麥克風說我們將在10分鐘後開始下降高度，
預計的降落時間是13:42，札幌的天氣是晴天，氣溫4℃。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
13:06，在男鹿半島附近切入本州北端的陸地上空。
八郎潟
大潟
13:10，經過北秋田一帶。
窗外可以辨識出大館能代空港11/29走向的跑道(畫面左邊的中間)。
13:15，經過弘前一帶。
岩木山
13:18，津軽半島東側，隱約可見北海道新幹線的線形。
準備要看津軽海峡冬景色時，景色卻被雲層遮住，
再次看到海面/地面時已經是13:26，這時路過函館東方618 m高的恵山。
畫質不佳的拉拉鍊默默地播完了，結果我幾乎都沒有看。
切換到音樂，J POP歌曲果然有近幾個月最熱門的「恋」，
可惜只有星野源的歌聲，沒有新垣結衣賣萌跳舞。
13:36，機艙內流放出雨夜花，雨夜花跟星野源交疊在一起……
13:40，熟悉的苫小牧出現在眼前，熟悉的01方向降落路線。
沼ノ端
13:42，音樂換成望春風。
著陸前自苫小牧過後的景致，從熟悉的綠色沃野，換成了陌生的雪白大地。
13:44，降落在札幌新千歳空港01R跑道。
13:45，自01R跑道脫離，左轉B4滑行道，
穿越01L/19R跑道後，繼續直行A4滑行道。
13:46，右轉D5滑行道，續行D4、D3、D2、D1、L3滑行道；
13:48，音樂換成桃花鄉。
13:49，左轉M5滑行道，再續行M6滑行道，發現後面跟了一架德威航空的TW251。
13:50，音樂換成孤戀花；
13:51，左轉L5滑行道，再左轉K4滑行道；
13:52，右轉Gate 67；
13:53，就定位，關發動機。
透明空橋準備接L1、L2，
長榮姐姐再次感謝人客搭乘由星空聯盟成員長榮航空與全日空共同服務的班機。
坐二樓的另一個好處是離前艙超近，還沒下飛機就可以看見Acevedo機長本人。
由L2下機，座位很少離Star Alliance的LOGO這麼近。
走空橋步入2010年啟用的國際線航廈。
第六次到新千歳空港，卻是第一次搭國際線的航班來。
六次當中有兩次是747，兩次都是二樓的座位。
第一次是三年多前搭皮卡丘來的。
跟B-16410的「一期一会」，只相處三個多小時真是意猶未盡。
不久後機組員們一行15人浩浩蕩蕩走入航廈，
冬季班表的新千歳是過夜班。
(Photo from http://www.flightradar24.com)
BR116/NH5816的乘客絕大多數是台灣人，
入境的證照查驗櫃台只有兩個是本國人櫃台，其餘全數都是外國人櫃台，
排隊排著排著最後又走本國人的通道入境了……
領完行李後，往國內線航廈的貴賓室前進……
對這裡很厲害的咖啡機念念不忘。
到貴賓室除了喝咖啡之外還有另一個目的。
等著等著，15:30，主角出現，
剛剛搭的B-16410自窗前滑過，擔任BR115/NH5815返回台北桃園。
15:37，離陸。
第一次，也是最後一次捕捉長榮的JUMBO在新千歳空港的身影。
目送B-16410離去，喝完咖啡，在ANA FEASTA採購完，
坐上北都交通的HINO往札幌市區的方向移動。
從新千歳空港到旅館，車程85分鐘。
今晚的落腳處是APA HOTEL & RESORT SAPPORO。
BR115/NH5815與BR116/NH5816這兩個航班，
3月22日最後一次由Boeing 747-400飛航，
3月23日起改由Airbus A321-200飛航。
最後一班747離開後，長榮航空千歳空港支店在官方Facebook貼出下面這則貼文──
北海道漫長的冬天終於接近尾聲，
半年來飛航千歳－台北路線的B747也在3月22日飛出末班機。
這些日子以來我們遇到許許多多為了搭這飛機，而從北海道以外遠道而來的人客，
這讓我們也有了再認識B747魅力的機會。
真的非常謝謝大家的支持。
竟然以如此溫馨的方式被點名了呢……
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