寸又峡温泉郷的早晨，七點多起床。
房間窗外望出去的山景。
簡單吃過抹茶法蘭酥以及前一天在藤枝買的86円芒果鬆餅當早餐後準備出門散步。
連續四天坐了五班飛機之後，今天終於不用坐飛機了。
散步前先找老板娘結清住宿費。
這時候才知道，
原來前一晚老板娘說的完全不會說日語的外國人，是台灣人。
這位獨自一人從台灣流浪到寸又峡的旅人姐姐遇上了一點麻煩。
她的錢包與所有財產疑似掉在前一天搭的巴士上面，
直到今天早上要付住宿費時才發現錢包不在身邊。
她預計這天晚上要從静岡搭機回台北桃園，
今天是旅途的最後一天，卻不曉得能否順利回家。
充當不專業的翻譯之後，
還是要把握時間先出門做森林浴，
等散步完回來旅館後，再看看還有什麼能幫得上忙的。
散步的目的地是寸又峡的名點「夢の吊橋」，
自寸又峡温泉出發，沿著千頭森林鐵道舊線跡步行，約需25分鐘。
遊步道的起點是過去的林鉄大間駅。
舊站房理所當然地成為林業展示館。
走著走著發現「猿並橋」的解說牌。
向下一望，下方的溪谷真的有座橋，蓋給猴子過河用的。
再往前走，穿過天子のトンネル，就是夢の吊橋的入口了。
隧道內部。以前是給運木材的火車走的。
隧道出口。
鑽出隧道後，接下來要脫離鐵路舊線，
往下切到溪谷，才能抵達夢の吊橋。
指示牌上寫道，遊客眾多的時候(如黃金週與紅葉季節)，吊橋採「一方通行」，
過吊橋後必須爬很陡的樓梯從另一邊繞回來，
請遊客斟酌自己的體力，
如果對腳力沒有自信的話，到另一邊的飛龍橋散散步就好。
幾分鐘後，夢の吊橋就在眼前了。
吊橋下方藍綠色的湖面，是興建大間水壩後形成的人工湖。
前方是一對夫婦帶著小朋友來踏青。
(其實我只是要拍小朋友衣服上面的新幹線而已)
夢の吊橋全長90公尺，高8公尺，
被TripAdvisor評選為「死ぬまでに渡りたい世界の徒歩吊り橋10」。
(死前必去的十大徒步吊橋)
日本入選的橋有兩座，
一座是夢の吊橋，另一座是徳島県的かずら橋。
吊橋上每次最多只能有10人通行，只能在中央狹窄的木板上。
當紅葉季節來臨時，紅葉配上藍綠色的水面，聽說總是讓吊橋大排長龍。
大間水庫人工湖。
六月盛夏不是旺季，
即便是週日清晨，夢の吊橋也能保有山林裡的一番靜謐。
河川上游50公里處還有另一個千頭水庫。
告示牌提醒遊客水庫有洩洪的可能，請注意安全。
告別夢の吊橋，決定不走原路回去。
繼續前行，前方是無止盡的階梯......
然後是くろう坂(苦労坂)。
ご苦労様でした。
陡峭的上坡不是太長，
10分鐘後回到千頭森林鐵道舊線，抵達尾崎坂展望台。
過去的千頭森林鐵道在尾崎坂分岔出大間川支線。
DB6形柴油機車頭。
尾崎坂展望台的展望風景。
(Photo from http://blogs.yahoo.co.jp/hama205_0617/13921692.html)
千頭森林鐵道仍繼續往更深山的方向前進。
尾崎坂再過去是管制區域，須取得入山許可，
一般遊客只能在尾崎坂折返。
沿著千頭鐵道舊線往回走，抵達飛龍橋。
現行的飛龍橋是在1968年千頭森林鐵道廢線後，由鐵路橋改建而成。
昭和45年(1970年)竣工。
飛龍～飛龍～飛上天♪
人在江湖～身不由己～♪ (可以了可以了……)
ひりゅうきゅう
(飛龍橋的平假名)
橋畔有一條碎石岔路。
看起來是寸又三山之一，前黒法師岳的登山口。
寸又三山是前黒法師岳(1943m)、朝日岳(1826m)、沢口山(1425m)，
三座山位於寸又峡温泉的西側、北側、南側，
圍繞著寸又峡温泉區。
飛龍橋
飛龍橋
千頭國有林概要
飛龍橋
夢の吊橋
大間ダム
柳杉
9:40左右，結束一個半小時的散策，回到寸又峡温泉。
入住的朝日山荘就在坂道的最上方，緊鄰著町営露天風呂。
朝日山荘外觀。
在門口遇見老板娘阿桑，
阿桑說那位台灣來的旅人姐姐，掉在巴士上的錢包已經找到，
她也已經搭前一班巴士離開。
回到房間整理行囊，準備搭10:05的巴士離開寸又峡温泉。
(待續……)
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