土曜日的上午，坐ANA的737-800從遙遠的新千歳空港飛抵静岡空港，
飛静岡有一半的原因是為了沒去過的静岡空港，
另一半的原因則是為了沒去過的大井川鐵道。
跟剛才坐的NH1262道別，這架飛機從札幌飛到静岡後接著要繼續飛往沖縄。
大井川鐵道的起點金谷駅是距離静岡空港直線距離最近的火車站。
但静岡空港並沒有巴士直接到金谷，要先到島田或藤枝轉車。
選擇搭上往藤枝的巴士(藤枝市富士山静岡空港アクセスバス)，車資300円。
塗裝鮮豔的藤枝市富士山静岡空港アクセスバス(ACCESS BUS)，
是由しずてつジャストライン(静鉄JUSTLINE)營運，
採用NISSAN的CIVILIAN中巴。
13:05富士山静岡空港 →→ しずてつｼﾞｬｽﾄﾗｲﾝ(NISSAN CIVILIAN) →→ 13:40藤枝駅南口
巴士在藤枝駅南口下車，藤枝駅北口有東横イン，
不過，今天沒有要在這裡過夜。
在静岡県的車站當中，藤枝駅的在来線旅客數量排名第五，
僅次於静岡、浜松、三島、沼津等站。
在藤枝採購了當天的下午茶晚餐消夜，以及隔天的早餐午餐。
14:42藤枝 →→ 東海道本線(JR東海313系) →→ 14:53金谷
藤枝到金谷票價240円，中間還有六合與島田兩站。
在藤枝駅北口的金券行買票可以便宜10円，票價230円。
搭上313系普通車，11分鐘後達金谷駅。
15:09金谷 →→ 大井川鐵道大井川本線(近鉄16000系) →→ 15:17代官町
把大件行李丟進金谷駅的Coin Locker，轉搭大井川本線。
大井川本線的車輛大多是二手車，
遇到的第一輛是近鉄的16000系，
座椅的顏色與絨布材質很像早年的台鐵莒光號或自強號(EMU100、EMU200)。
搭了兩站，在代官町下車。
代官町是無人站。
車站旁邊的平交道種了繡球花。
踏切注意
不遠處有個彎道……
出現了！湯瑪士小火車！
下飛機後看了看大井川鐵道的時刻表，
發現這天是今年夏天湯瑪士SL運行的第一天。
再看了看時刻表，發現可以在代官町拍湯瑪士，
於是來到了這個小站。
代官山我都還沒去過呢，竟然先來了這裡……
湯瑪士SL機關車是1942年製造(好老的湯瑪士……)，編號C11 227。
年輕時在北海道奔馳，1975年來到大井川鐵道，
2014年改造成現在的模樣，取名「ＳＬきかんしゃトーマス」。
不過老當益壯的湯瑪士蒸汽火車可不是隨時都坐得到，
只有在夏季的假日才有會出來接客。
2015年的運行日期是6月9日至10月17日，
2016年的運行日期是6月11日至10月10日。
湯瑪士列車通過平交道，後面接了一台出力的E10形電車頭，
E10型是1949年製造的，
來大井川鐵道才知道什麼叫做人生七十才開始……
15:39代官町 →→ 大井川鐵道大井川本線(南海21000系) →→ 15:42新金谷
在代官町短暫停留約20分鐘，搭上二手電車折返新金谷駅。
新金谷是大井川鐵道的HUB，
大井川鐵道的本社、車庫、遊客中心都設在這邊。
抵達新金谷駅時，湯瑪士剛好在站內來回調車。
新金谷駅是大井川鐵道的最大站，也是少數二階建的站房。
車站旁邊是遊客中心(正式名稱：SL Center)，
裡面展示了過去的車輛，
當然，遊客中心裡面土產店也不少……
遊客中心也可以買票。
這天早上上山的兩班SL(含湯瑪士SL)都訂位客滿。
走出戶外，
另一班正常塗裝的SL也回來了。
新金谷駅的轉車盤。
剛回來的C5644要為大家表演如何轉頭。
C56 44是1936年出生的，現在已經80歲了。
看完C56 44旋轉秀，上山的電車也快來了，
大井川鐵道的班次不多，為了拍湯瑪士被迫在新金谷逗留一個多小時。
走回車站內的島式月台，接下來要搭67分鐘的站站停電車。
會搭到哪一款中古車呢？
(待續……)
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