東京メトロ副都心線池袋～渋谷段在2008年6月14日通車，
在終點站渋谷可以看見這道牆，鐵軌在牆角下中止，
但看起來又好像鐵軌會穿過去的樣子。
事實上鐵軌的確是會往前延伸，
只不過要一直到2013年3月16日才開業。
2013年3月16日，
原本東急東横線的「渋谷～代官山」段由地面轉入地下，
東横線的渋谷駅也從高架搬到地下，跟東京メトロ副都心線共站，
而共站當然是為了要直通運轉囉。
2013年3月16日起，
原本東京メトロ副都心線的列車抵達渋谷後將繼續開往横浜方面，
過横浜後還會繼續開進横浜高速鉄道みなとみらい21線。
副都心線渋谷駅的配置為2面4線，
開業時只使用外側的兩線，
中間兩線的上面蓋了臨時通路，讓兩個月台可以連通。
不過隨著工程的進行，
臨時通路只使用到2012年6月底。
在2013年3月16日過後，
東急 VS. 東京メトロ在渋谷將有兩組直通運行，
一組是原本的「田園都市線──半蔵門線」，
另一組是新的「東横線──副都心線」。
但隨著「東横線──副都心線」直通運轉，
原本的「東横線──(中目黒)──日比谷線」也就不再直通運轉了……
以往東急東横線運行區間的兩個端點都是高架車站，
隨著桜木町在2004年廢站，
(原本東急横浜～桜木町的路段改由地下的進横浜高速鉄道みなとみらい線取代)
渋谷在2013年改到地下，
昔日的兩個高架站景色也都不復見了。
文章標籤
全站熱搜
留言列表
