星期天的午後，
連結神戸市區與神戸空港的新交通系統(ポートライナー)塞進好多人。
從三宮出發時便開始落小雨了，
穿過ポートアイランド(港島)，爬上空港聯絡橋(神戸スカイブリッジ)，
十八分鐘後抵達神戸空港。
斥資3140億元興建，於2006年2月16日開港的神戸空港(UKB/RJBE)，
有著一條全長2500公尺的跑道(09/27)，屬於地方管理空港。
是日本的第九十七座空港，
也是繼長崎、關西、中部後的第四座海上空港。
走出ポートライナー神戸空港站，連接著的是航廈二樓(出發大廳)，
這時候的天際，可以看見藍天白雲，
但仍然下著太陽雨。
因為口渴於是就先下樓到一樓的全家買飲料喝。
航廈一樓是到達層，等著接機的人並不多。
旁邊有一間全家，兼賣ANA與JAL的紀念品，
雖然大西瓜已經在2010年6月從神戸撤點，
不知是否會因此影響紀念品的銷路？
接機區有SKYMARK的燈箱廣告，
告訴大家SKYMARK可是很重視神戸這個航點的喔～
上到二樓，挑高的出發大廳，
將這個機場小而精緻的一面展現無遺。
ANA與SKYMARK的報到櫃檯分據左右兩側，
ANA還放置了幾台自助報到機。
以前在SKYMARK的旁邊還有JAL的報到櫃檯，現在已經撤掉了。
除了報到櫃檯， 二樓還設置了書店以及土產店。
三樓是レストラン街(餐廳街)。
在面對跑道的一側有一整片的落地玻璃，可以近距離看到停機坪，
旁邊有LCD螢幕顯示起降班機的即時動態。
四樓則是露天的展望平台，以及一間活魚料理「明石浦正鮨」。
往南面對可以看飛機起降，往北則可以遠眺以六甲山為背景的神戸市區。
因為下雨的緣故，來看飛機的遊客們幾乎都擠到三樓去了。
Gate 5停著給油的是由茨城飛來的BC185，
在神戸停留35分鐘後要再擔任BC125飛往熊本。
JA737U是SKYMARK的第10架737-800，
2009年交機，機齡兩年，winglet上塗的是紅色方塊。
看了看時刻表，等會即將有兩班從羽田來的飛機降落。
由於東邊有ITM、KIX兩大空港的緣故，
從東京方向來，降落神戸的飛機都必須繞到西側的海峽上空，
再轉180度往神戸空港緩降。
但是今天神戸空港使用27跑道，
因此降落的班機必須要從神戸空港南側的海上由西向東飛，
再左轉180度降落在27跑道，
實在是很費工。
等待飛機降落時，看見一架塗裝不大好看的A319飛過去，
原來是要準備降落在關西的CZ。
從羽田來的BC107下來了，這架有winglet的737-800是誰呢？
在天空中已經轉了360度還不過癮，
降落後還得從跑道的另一端轉180度滑行回來，
綠色的梅花，緩緩滑進Gate 6，
這是機齡只有一年的波音737-82Y，
編號JA737Z，SKYMARK的第13架737-800。
兄弟倆來張合照吧
緊接著出現在27跑道頭的是羽田來的NH413，
一樣是有winglet的737-800，
JA54AN，ANK的第4架737-881，2009年交機，機齡兩年。
NH413與回頭機NH414是今年四月起新增的航班，
767-300與737-800都有出現在時刻表的機材欄上。
NH413滑往Gate 4，
ANA的地勤人員們已經在機坪旁淋著細雨列隊等候了。
給油車很快也開了過來，加完油上完客就要回羽田囉，
今天的NH414可是大客滿咧。
ANA平時會在神戸空港出現的機型有763、738、320三種，
飛往札幌(新千歳)、東京(羽田)、沖縄(那霸)三個目的地。
近年將神戸作為重點發展的SKYMARK，
則由神戸飛往札幌、茨城、東京(羽田)、長崎、熊本、鹿兒島、沖縄(那霸)七個航點，
機型都是738。
偶爾也會看到超小型的飛機出現在跑道上。
這是JA4069，Cessna 172P，
以前隸屬於南紀航空，
南紀航空在2009年收攤後，
這架飛機轉手給ヒラタ学園(位於大阪的航空專門學校)。
看完ANA，下樓要去搭ポートライナー，
經過出發大廳發現今天的NH414(15:15出發)客滿了，
果然星期天用738還是太小台嗎？
ANA貼出告示，若有乘客自願改搭NH416(21:15出發)，
將補貼日幣10000圓或是7500哩的會員哩程數。
晚上的NH416是用767-300飛。
從738換成763，又可以拿一萬圓，
如果是我的話一定自告奮勇改搭NH416的啊～
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