NISHI-AKASHIからの旅立ち

塞車塞得很嚴重，早上九點半才抵達釜山金海機場國際線航站二樓出境大廳。
這天往台北桃園的飛機有兩班，11:05的BX701以及17:10的GE705。
雖然GE的時段比較好，可以睡飽一點，
不過，在去程體驗完為何GE在這條航線可以被BX徹底打趴之後，
回程依然要繼續選擇搭乘GE的競爭對手。

2012.-3.17起，西明石增停一班下行的のぞみ129号，
這是下行的のぞみ正班車首次停靠西明石，跟上行的のぞみ100号配成對。
想到今天起東京車站的顯示板上面，開始有のぞみ會亮「西明石」的燈便令人十分開心。

柴油車頭拉著後方的客車在日付交接的時間進站，
0:01，大邱站開車，
接下來要在車廂裡關上將近七個小時，預計6:53抵達終點江陵。

翻開新版的時刻表發現，
ひかりレールスター(Hikari Rail Star)差一點就要走入歷史，
也許在下一次的改點，這個極具意義的頭銜就要消逝了。

首先應該先定義一下ひかりレールスター的意義：
第一，必須要使用700系7000番台(E編成)；第二，必須要跑ひかり。
得要符合這兩個條件，時刻表上才會出現「ひかりレールスター」的字樣。

從捷運忠孝復興站搭上長榮巴士前往台北桃園機場二航廈，
國道1號林口段大塞車，坐了一個半小時才到機場。



報到櫃台分成個人、團體兩邊，
向長榮地勤拿到登機證，托運行李，
因為等一下飛機上要吃長榮空廚的食物，所以要先在機場吃些東西墊肚子。