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五月底前往金門,去程搭B79207,回程搭B79228。

長榮在2015年11月發表新塗裝,
移除了吃水線與尾翼的橘色線條,機腹改為墨綠色,
777-300ER自B-16725、
A321-200自B-16221、
A330-300自B-16337開始採用新塗裝。
去年搭兩次長榮都是遇到舊塗裝(B-16410B-16220),
新塗裝一直到今年五月才初次一親芳澤。

TSA-KNH-KHH

APP顯示的訂位資訊,排版沒套好跑掉了……。

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搭機前一天先線上劃位。

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A321-200的座位圖。

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線上劃位時,還有140個座位可供選擇。

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選擇後段的48A。

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按確認送出,完成線上報到。

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搭機當天,夏日炎炎的正中晝,
吃完金湖小徑的名產炒蛋蛋當午餐,
驅車前往金門尚義機場。

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步入航廈,直接到自助報到機列印登機證。

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15:25的B78918跟18:55的B78920都已經訂位客滿,
往高雄剩下13:40的B79228還有空位。

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B79228

其實一個多月前買票時,B78918跟B78920就已經客滿了,
所以選擇B79228也是很理所當然的。

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帶出線上報到選擇的座位48A。

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印出登機證前還有更換座位的機會。

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沒有要換座位,點進來只是為了看座位圖與劃位狀況。

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左側靠窗的空位只剩下最後一排50A(25A跟37A沒有靠窗),
大家都很聰明地知道坐左邊才不會西曬嗎?

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印出登機證。

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印完登機證等候同行的學長託運行李,
隔壁有位大哥奔向櫃台說要到嘉義,
地勤姐姐跟樓下聯繫之後,
確認現在購票趕不上13:30往嘉義的B79252,
那位大哥於是也改搭13:40往高雄的B79228。

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前往報到櫃台旁的落地窗看飛機。
Gate 6停靠的是B-28011(MD82),16:00的FE70往台北。
當天FE67在11:50抵達金門後,會在金門納涼到16:00才離開。

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Gate 5停靠的是B-17005(ATR72-600),13:30的B79252往嘉義;
Gate 4後推的是B-17009(ATR72-600),13:20的B78960往台中。

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Gate 3停靠的是B-16222(A321-211),13:40的B79228往高雄。

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過安檢進入內候機室。

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B79228已經在登機了。

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B-16222

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Gate 12(Spot 2)停靠的是B-28017(MD82),13:30的FE68往台北;
Gate 1停靠的是前一天搭過的B-17001(ATR72-600),13:50的B78816往台北。

不務正業的酷企鵝又趴趴走了,今天飛航路徑為:
台北松山→B78807→金門→B78996→馬公→B78995→金門→B78816→台北松山。

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再下一層樓,由Gate 3登機。

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已經滿兩歲的B-16222是長榮的第20架A321,MSN為6999。

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長榮的A321有多種版本,
B-16201至B-16205交機時未裝設Sharklet,塗裝仍留有「長榮航空」字樣,
B-16205後來改裝Sharklet,並塗成蛋黃哥彩繪機,
B-16201在近期進廠改成新塗裝(但未改裝Sharklet),B-16202現在也進廠去了,
目前留有「長榮航空」字樣的只剩下B-16203在線上服務。

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後面20架(B-16206到B-16227)在交機時便已裝配Sharklet,
B-16206是星空聯盟彩繪機,
B-16207是無嘴貓彩繪機,
B-16209與B-16210是立榮塗裝,
B-16208、B-16211至B-16220是長榮舊塗裝(無「長榮航空」字樣),
B-16221至B-16227是長榮新塗裝。

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長榮在高雄放4架A321,以往都是舊塗裝機,新塗裝偶爾轉降或代打。
今年4月14日至6月9日間,很難得有新塗裝機在高雄常駐,5月28日剛好派飛金門。

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爬上樓梯登機。
B-17005(B79252)自後方滑過,準備飛往嘉義水上機場。

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長榮的A321-200採用CFM56-5B3/P發動機。

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B-16222

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B-16222

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B-16222

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在艙門附近逗留太久不小心引起了前艙的注意……

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路過商務艙。

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今天B79228配置5位空服員,載客率約八成。

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往後走到我的座位48A。
49A的乘客不小心坐錯,坐到48A來了,49A的大哥在CA的協助下往正確的座位就座。

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日頭赤焰焰,機艙內冷氣出風處水氣遇冷凝結成白煙。

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B-17010(ATR72-600)滑進Gate 5,
從台南來的B78985,稍後當14:05的B78986往台南。

B79228-0195

Date: 2018.-5.28
Carrier: UNI AIRWAYS (OPERATED BY EVA AIRWAYS)
Flight No.: B79228
Route: Kinmen (KNH) - Kaohsiung (KHH)
Scheduled Time: 13:40 - 14:30
Aircraft: Airbus A321-211, 6999
Registration No.: B-16222
Class/Seat No.: Economy Class / 48A

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13:41,關艙門;
13:45,後推。

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13:49,開始往24跑道頭的方向滑行,三位地勤大哥揮手道別。

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13:50,右轉A滑行道。

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13:51,在A滑行道上停下來等候B-16828(ERJ-190)由06跑道降落。

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B-16828降落後左轉B滑行道,
13:54,B-16222右轉24跑道,以極為緩慢的速度滑行。

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13:56,右轉B滑行道。

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接著再左轉N滑行道。

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瞥見C滑行道上停了一架ERJ-190,難道是要切西瓜起飛嗎?

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仔細一看原來是剛降落的B-16828,進無步退無路被逼到這裡來。

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14:00,B-16222左轉D滑行道,停下來等候B-28066(ATR72-600)降落。

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14:01,待B-28066降落後,B-16222右轉24跑道。

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14:03,在06跑道頭的Turning Pad迴轉。

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14:06,由06跑道滾行起飛。

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因為N滑行道靠APRON的這段圍起來整修,
飛機進出APRON都只能經由A滑行道,
降落後起飛前的班機為了「相閃路」只能在地面繞圈圈,
塔台也得費心即時安排每架飛機繞圈圈的動線。

回顧一下B-16222從後推到起飛,金門尚義機場的班機動態……
(以下圖片取自http://eaip.caa.gov.tw再自行後加工)

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B-16222由Gate 3後推。

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B-16222停在A滑行道,等候B-16828降落。

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B-16828由06跑道降落後左轉B滑行道,B-16222右轉上24跑道。

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B-16828左轉N滑行道,B-16222右轉B滑行道。

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B-16828左轉C滑行道,B-16222左轉N滑行道並繼續前進。

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B-28017跟在B-16222後方滑行,B-17001後推。

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B-16222左轉D滑行道,B-17001停在A滑行道。
A、C、D滑行道都停了飛機,B-28066降落後只有B滑行道這條唯一的出路。

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B-28066左轉B滑行道,
B-16222、B-16828、B-17001同時上跑道,B-28017左轉D滑行道。

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B-16222持續往06跑道頭前進,
B-28066左轉N滑行道(其實就是稍早B-16828的動線),
B-17001右轉B滑行道,B-16828繼續直行。

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B-28066左轉C滑行道再左轉06跑道,
B-17001左轉N滑行道,B-16828左轉A滑行道,
B-16222在06跑道頭迴轉準備起飛。

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待B-28066左轉A滑行道後,B-16222起飛。

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再會了金門尚義機場。

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(Photo from http://www.flightradar24.com)

起飛後的路徑。

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太武山

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山外

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山外、太湖。

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金門本島東海岸。

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Sharklet

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長榮A321的椅距為31~32吋。

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座椅為RECARO製。

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A321-200的安全需知卡。

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嘔吐袋

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機上雜誌

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CA推出飲料車,兩組人馬分別服務經濟艙前後段。

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照慣例點了咖啡,這次拿到的是三合一咖啡。

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14:18,機長廣播,目前的飛行高度為20000 ft,
預計14:42抵達高雄小港機場,高雄的氣溫為33℃。

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14:20,窗外出現了吉貝。

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吉貝

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吉貝

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(Photo from http://www.flightradar24.com)

飛行路徑通過跨海大橋西南側(西嶼端)、媽宮市區。

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MZG

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MZG

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龍門

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(Photo from http://www.flightradar24.com)

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遠處已經可以看見台灣本島西海岸的輪廓,
喝完咖啡後趕緊把握進入降落程序前很有限的時間出來逛街。

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機尾的Galley。

BR137/NH5813
BR137/NH5813

不禁有點懷念去年一樣是在A321-211(B-16220, BR137/NH5813)上吃到的海鮮餐。

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第37到第50排配置76個經濟艙座位。

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第20到第36排配置100個經濟艙座位。

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第36排與第37排間的洗手間。

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備品有洗手液、臉部噴霧、香氣噴霧、護手霜。

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14:30,播放降落前的罐頭廣播。

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窗外是高雄的海岸線。

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(Photo from http://www.flightradar24.com)

在外海一路向南,絲毫還沒有要轉彎的跡象,
一直到望見遠方的09-27跑道與高雄小港機場全景,才意識到是要從27跑道著陸。

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距離太遙遠,僅有數位變焦的手機無計可施,相機也盡力了,只能拍出如此模糊的市容。

坐49A的大哥很興奮地說今天要從屏東的方向降落,
從此刻一直到落地前都大聲念出他認得的窗外風景。

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(Photo from http://www.flightradar24.com)

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(Photo from http://www.flightradar24.com)

前方有AE7932跟FE6086要降落,B79228在外海繞得有點遠,以拉開距離。

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(Photo from http://www.flightradar24.com)

14:35,左轉90度。

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南星計畫做到第幾期了……?

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小港

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林園

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14:41,高屏溪出海口。
 
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14:41,經過高屏溪與東港溪出海口;

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14:42,通過大鵬灣正上方。

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(Photo from http://www.flightradar24.com)

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(Photo from http://www.flightradar24.com)

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(Photo from http://www.flightradar24.com)

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東港

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東港溪對岸是新園鄉烏龍村,有間烏龍派出所。

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崁頂

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機窗左側是屏東平原的阡陌縱橫,
機窗右側應該可以望見大武山吧?

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國道3號

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(Photo from http://www.flightradar24.com)

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14:44,在潮州附近左轉。

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14:45,跨過東港溪上方,安全帶指示燈亮起。

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14:46,通過高屏溪上方。

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(Photo from http://www.flightradar24.com)



14:49,降落在高雄小港機場27跑道。

高雄小港機場27跑道在今年4月26日啟用ILS,規格提昇為與09跑道一致,
自今年夏天起,吹西南季風時,走27跑道由ILS引導降落的機會將比以往來得高。

降落時,機上音樂由孤戀花切換為白牡丹。

14:50,左轉B滑行道,右轉A滑行道,再左轉A2滑行道;
14:51,右轉Gate 28。

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Gate 28

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(Photo from http://www.flightradar24.com)

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(Photo from http://www.flightradar24.com)

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隔壁Gate 29停靠的是B-18617(B737-809),
擔任CI167/JL5141由大阪関西返抵高雄。

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等候下機的時間跑到右舷的48K座位。
另一邊Gate 27停靠的是B-16218(A321-211),
將擔任15:50的BR172/OZ6876前往首爾仁川。

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機尾的Galley有一位CA正在整理廚房。下機前5位CA姐姐各司其職。

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14:56,開艙門,乘客們魚貫下機。

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下機時路過第26排逃生門座位。

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商務艙

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長榮的A321-200,第1排座位與個人螢幕的距離分外遙遠。

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飛行時間太短,步出A321-211的艙門時有點意猶未盡。

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走下長榮航勤的樓梯,晚點樓梯會撤去,改接上空橋。

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派出兩輛接駁車運送一百多位乘客。

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Gate 27的空橋。

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等一下B-16222後推是使用無嘴貓嗎……?

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B-16222在整備後將擔任16:25的B72298前往無錫。

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接駁車,關門前拍最後一張照片。

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長榮航勤的INNOVA。

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對面Gate 26停靠的是HS-TXD(A320-232),
將擔任15:30的WE689/TG2689回曼谷蘇凡納布。

Thai Smile的A320機隊當中,
HS-TXA到HS-TXF這6台機齡較高,沒有裝Sharklet,
其中HS-TXA到HS-TXE這5台仍維持泰航塗裝,
僅在尾翼上標出小小的「Smile」字樣。

而HS-TXF以及之後有裝Sharlet的HS-TXG到HS-TXU,
機身則塗上大大的Smile與彩帶。

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新舊塗裝並列。

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接駁車開到Gate 22時突然停了下來……
因為B-HLK(A330-342)正在後推,
舊塗裝港龍將擔任KA437/CX5437回香港。

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復興的B-22818(ATR72-600)已經漆上新的編號2-ATRE,準備離開台灣。

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B-17006(ATR72-600),B78705往馬公。

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接駁車抵達國內線航廈。

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B-HLK

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B-HLK

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高雄小港機場國內線的登機長廊。

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B79228表訂14:30抵達高雄,不過此時已經是15:06了。

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停靠在Gate 16的是B-28068(ATR72-600),
擔任FE6086從馬公飛來,接著要接飛15:10的FE6885往馬公。

遠方由27跑道起飛的是B-17006(ATR72-600)。

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B79228的托運行李抵達國內線航廈。

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停靠在Gate 14的是B-16851(ATR72-600),
擔任AE7932從花蓮飛來,接著要接飛15:25的AE347往馬公。

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等待託運行李時,B79228的機組員抵達國內線航廈。
CA說有乘客將手提袋遺留在機艙內。

B79228-0165.JPG

AE7931、FE8086、B79228接續抵達後,
下一班降落的國內線航班是15:20的B79170。

B79228-01.png
(Photo from http://www.flightradar24.com)

B79228-11.png
(Photo from http://www.flightradar24.com)

A321-200從金門到高雄短短的航程,沿途毫無冷場,
尤其在降落前飽覽了高雄與屏東熟悉的地面景致。
完成這趟上半年最期待的飛行,
借用一下降落後的機内放送,A321我們期待再相會!

B79228

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Nishi-Akashi 發表在 痞客邦 留言(8) 人氣()


留言列表 (8)

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  • 訪客
  • 是喔!你沒猜錯..那天無嘴貓拖車就是要執行B7-2298的後推作業喔👍
  • 因為無嘴貓停在Gate 28躲太陽,所以猜想是晚一點B72298後推要用的~

    Nishi-Akashi 於 2018/06/30 20:18 回覆

  • nrl952006
  • 羨慕~也想搭A321飛金門...
  • 班表很固定,每週都有好幾班飛金門喔!

    Nishi-Akashi 於 2018/06/30 20:20 回覆

  • Hikouki
  • 這篇真的很精彩
    感謝金門機場動線的示意圖支援XD

    好想念B-16222
    那時候搭完也覺得意猶未盡
    到底是有什麼魔力
    難道要飛哈爾濱才會覺得可怕嗎XDD
  • 搭機前一晚還在複習你的B-16222(BR186),想不到隔天就真的搭到B-16222了!

    Nishi-Akashi 於 2018/06/30 20:27 回覆

  • 飛火米
  • 讚喔!那個海鮮餐的蝦仁又多又肥美呢!專業!
  • 小漠
  • 16201出場換上新塗裝了,16202也出場了,ˋ但是似乎沒有換新塗裝呢!為甚麼呀?
  • 六月寫這篇文章的時候B-16201剛換成新塗裝出廠,然後B-16202進廠,所以當時以為B-16202也要換塗裝。至於為何B-16202後來沒換塗裝只能問長榮了……

    Nishi-Akashi 於 2018/08/11 22:55 回覆

  • 訪客
  • 您好 請問早點去機場真的能畫位商務艙前排座位嗎?當初去機場的時候選位是否有顯示商務艙可選或有人選呢?感謝回覆
  • 小漠
  • 那‧‧‧現在ˋ16203也進場完又出場了,有換新塗裝嗎?
  • 小漠
  • 那‧‧‧現在ˋ16203也進場完又出場了,有換新塗裝嗎?