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那一年,原打算忙裡偷閒地挑揀個星期五快閃花蓮。

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排了行程,準備搭復興的GE52航班,
但票都還沒買,喜愛跑車的復興董事長就出來宣佈復興即日起收攤的訊息。
復興倒店後,華信承接了橫斷台灣本島的台中←→花蓮航線。
隨後,遠航與華信不約而同地導入ATR72-600,
也不約而同地捨棄待價而沽的復興二手ATR72-600。
遠航的ATR在2017年11月上線載客,
華信則是在2017年12月宣佈ATR將於2018年2月投入營運。

開場白都是ATR,不過,這篇記錄不是ATR。

2018年3月起,隨著新一代華信電風扇導入,這條航線每週三往復的航班也跟著調整。
調整前的飛行週期是二、五、日,週二、週五是中午飛,週日是晚上飛。
3月起調整為三、五、日,機材由ERJ-190換成ATR72-600,時段皆移至晚上。

改點前:
AE731 12:45RMQ→13:35HUN Tu Fr
AE731 18:40RMQ→19:30HUN Su
AE732 14:10HUN→15:00RMQ Tu Fr
AE732 20:00HUN→20:50RMQ Su

改點後:
AE731 18:40RMQ→19:40HUN We Fr Su
AE732 20:10HUN→21:10RMQ We Fr Su

雪山主峰應該沒有夜景可以看吧?
於是,買了張一月底1094元的機票。

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搭機前先線上報到,一開始跑出來的座位是18D。

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報到過程中可以輸入烏合聯盟的飛行常客號碼……

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輸入了ダメ(dame)航空的號碼……

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但不管輸入哪一家會員,最後都不會有哩程進帳。

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登機時間是12:30,登機門是2號。

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搭機當天早上去了新豐、三姓橋、竹南,從竹南搭EMU300到大甲。

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接著再轉公車爬上清泉崗。

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公車站牌距離報到大廳有些距離,要穿過停車場,搭電扶梯上樓。

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國際線剛好有航班,出境的隊伍排得落落長。

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穿過國際線航廈後,到國際線航廈領登機證。

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華信在台中出發的國內航線有金門、馬公、花蓮三個航點。

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AE731往花蓮。

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自助報到機的座位圖,A B C D放反了……

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這樣不會有乘客選錯座位在飛機上吵架嗎?

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登機證

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另一邊的遠航,自助報到機還在測試中,尚未啟用。

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國內線2號登機門

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登機門外停著一台HINO接駁車。

這天有一位輪椅乘客,撕登機證後沒上接駁車,直接由地勤推往飛機的方向。

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接駁車無論外觀或內裝都很有親切感,
跟台北客運或高雄市公車處那幾批由統一車體或日盈車體打造的HINO,
應該就是同一家的模子印出來的。

HINO緩緩啟動,往前開了一小段路,在Spot 5前方停下。

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眼前的B-16821,左艙門連接的不是原先預期的樓梯,而是國際線的空橋。

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下車。

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乘客要先爬樓梯……

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爬樓梯……

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爬上二樓,遠處的門後即是國際線的入境動線。

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走空橋登機。

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隔壁Spot 6停泊的是遠航的B-28068,剛擔任FE1052從金門抵達台中。

今天的AE731,往花蓮的乘客還不少,
坐在7C的鄰居是一位家住彰化的大哥,
在雪山山脈上空很熱情地要請我吃栗子,
但我牙痛還在冰敷,只好忍痛(?)婉拒。

12:40,關艙門;
12:43,後推;
12:47,開始滑行;
12:48,右轉W3滑行道;
12:52,左轉W2滑行道;
12:54,左轉36跑道;
12:55,滾行起飛。

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(Photo from http://www.flightradar24.com)

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(Photo from http://www.flightradar24.com)

Date: 2018.-1.26
Carrier: MANDARIN AIRLINES
Flight No.: AE731
Route: Taichung (RMQ) - Hualien (HUN)
Scheduled time: 12:45 - 13:35
Aircraft: Embraer ERJ-190-100AR (ERJ-190-100 IGW), 87
Registration No.: B-16821
Class/Seat No.: Economy Class / 7D

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大甲溪

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大安溪

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大安溪

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鯉魚潭

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三義

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12:59,抵達10000 feet。

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後龍溪

(其實,窗戶很髒……)

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(Photo from http://www.flightradar24.com)

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位於新竹縣與苗栗縣交界處的樂山雷達站。

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新竹縣五峰鄉石鹿一帶。

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當天中部一帶是晴天,但北部與東部是多雲不時還會下陣雨的天氣。
起飛後,窗外的風景從紅土台地轉換成深綠丘陵,再轉換成雲海翠巒,
最後轉換成一片白茫茫。

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遠處隱約可見雪山主峰,矗立在廣袤雲海的西緣。

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CA推出飲料車。
台中到花蓮的航程可能還夠長,沒有發利樂包而是一杯一杯倒。
為了冰敷,點了美粒果加冰塊。

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13:08,窗外已經可以看見南澳溪與太平洋。

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南澳

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和平

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13:14,CA開始做Safety Check。

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一路往南並降低高度,進入厚實的雲層中,

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一路往南並降低高度,進入雲層中,
在新城外海時,有段雲海與雲海間的空檔,
瞥見了花蓮機場的跑道……

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但ERJ-190旋即就又鑽入更厚實的雲層。

花蓮天氣很不理想,是雨滴會在窗外亂舞飛濺的天氣,
俯瞰海岸山脈的期望落空,頂多只能俯瞰理想大地。
(可是坐在右側看不見理想大地)

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(Photo from http://eaip.caa.gov.tw)

花蓮機場03跑道採ILS進場,北側來的班機要先往南繞……

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(Photo from http://maps.google.com.tw)

花蓮機場03跑道採ILS進場,北邊來的班機要先往南繞,
抵達壽豐溪花蓮溪交會處附近(上圖定位處),才直直對準03跑道。

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(Photo from http://maps.google.com.tw)

筆直的台11丙線正好與航道平行。

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在茫茫雲海中顛簸了好一陣子,窗外終於出現了花蓮溪。

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米棧

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月眉

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接下來A側的乘客或許可以俯瞰東華大學的校園,
D側的乘客接下來可以看到的風景又只剩下白雲。

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13:25,放外型。

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花蓮溪出海口

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花蓮市區

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震災前的花蓮市區,沒有人料想得到,
畫面中這棟美崙溪畔的建築物,一個多禮拜後會是各大媒體的頭條新聞。

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十六股大道

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台鐵花蓮港線

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13:30,於花蓮機場03跑道降落;
13:31,左轉W4滑行道,再左轉W滑行道。

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13:33,右轉Gate 3。

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步入空橋,塑膠拉門看起來有些廉價……

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一路下坡,往航廈一樓。

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走出航廈等車,搭上花蓮客運的HYUNDAI中巴,
抵達下榻處吃完蔥油餅後便倒下補眠,
一直到傍晚才騎腳踏車出門覓食。

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飯後冒著小雨散步到正當冰,正當冰推出了新產品「ドラえもん」(銅鑼衛門)。
菜單上的介紹是:
  皮脆、心軟。一種介在銅鑼燒、
  可麗餅與馬卡龍之間的全新口感。

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抹茶冰淇淋(加紅豆)(小豆添え)

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紅洛神冰淇淋

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香草冰淇淋 + 香水檸檬冰淇林 + 嘉寶果(樹葡萄)冰淇淋

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(Photo from http://www.flightradar24.com)

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  • Hikouki
  • 往北繞一圈,感覺飛了很久

    現在都是晚上的航班了,
    我就省下來不用飛了XD

  • 晚上還是可以坐啦,
    如果是坐ATR的話可以飛更久啊XD

    Nishi-Akashi 於 2018/03/31 22:55 回覆