九月初到台東出差，原本預計搭10:00的立榮B78721，
同事好幾次提醒我要記得訂機票，
但因為9/3是平日，便好整以暇地一直沒放心上。
直到八月下旬的某一天，想起『該來訂機票了』，
結果連上立榮網站一看，9/3的B78721竟然客滿了……
於是只好提早兩個半小時出門，改搭7:20的AE391，
然後在台東發呆近三小時，等待依原計劃搭B78721到台東的同事。
六點多搭捷運抵達松山機場，發現要搭的航班訂位客滿。
華信的地勤已經換上了新的制服，
但這天遇到的華信地勤態度非常差，對人客講話非常不客氣。
(應該不是因為制服的關係牽怒顧客吧？)
猶記得今年六月搭華信的AE7932時，地勤相當親切，
才過兩個多月，怎麼落差這麼大？
噢，差點忘了，六月的時候是在花蓮報到，地勤是復興代理，比較基準不一樣。
第五次搭華信。
過去四次遇到的分別是B-16829、B-16821、B-16823、B16828，
而第五次遇到的則是……B-16821，重覆了。
現在已經搭不到的B-16825，
當天停在外機坪，擔任AE1261往金門。
這天原本要搭去台東的ATR72-600(雖然不一定是這台)……
隔壁的Gate 11是遠航的MD82，B-28035。
2015年9月1日起，立榮與華信的國內線開放全程使用不具通訊功能的電子用品，
機內的旅客安全須知也換上了新裝。
Date: 2015.-9.-3
Carrier: MANDARIN AIRLINES
Flight No.: AE391
Route: Taipei Songshan (TSA) － Taitung (TTT)
Scheduled time: 7:20 － 8:10
Aircraft: Embraer ERJ-190-100AR (ERJ-190-100 IGW), 87
Registration No.: B-16821
Class/Seat No.: Economy Class / 23D
7:21關門，7:24後推，7:26開始滑行，
7:29「Crew be seated」，
7:31轉上10跑道，滾行起飛。
雖然全程都可以拍照，
但沿途的能見度時好時壞，機翼又擋住了部分視野，
鏡頭下的風景沒有預期中漂亮，只能加減看看差強人意的照片了。
基隆河
南港系統交流道
雪山山脈
雪山山脈
翠峰湖
遠方的稜線是奇萊……
換上長鏡頭後的奇萊
鯉魚潭
CA送來咖啡綠茶礦泉水，今天的航班由三名看起來頗資深的CA服務，
其中一名穿白色的新制服，位階應該比較高？
最後面那排似乎是卓社大山
馬太鞍溪、萬里溪。
海岸山脈。
左上方是秀姑巒溪。
秀姑巒溪、瑞穗。
秀姑巒溪出海口
瑞穗
長濱
7:51，在長濱外海向左彎，
廣播說目前正在下降高度，預計8:10抵達台東豐年機場。
成功
三仙台
望著補過漆的落漆的Winglet，漸漸下降高度。
8:02放外型，自台東市區東側的海面自南而北掠過……
利嘉溪
在利嘉溪南側右轉，進入陸地上空。
台東
台東豐年機場
利嘉溪
接著右轉對準台東豐年機場04跑道，跨越利嘉溪。
8:07降落在台東豐年機場04跑道。
自04跑道右轉C滑行道，
8:09抵達Gate 2，8:10關發動機，8:13開艙門。
後段一個蘿蔔一個坑的ERJ-190。
走空橋步入內候機室，很多年沒有進來這裡了。
等待整備返航的時間，
穿白色制服的CA阿姨也走下飛機，跑到航站內上廁所。
透過豐年機場的藍光玻璃濾鏡拍B-16821。
已經是坐第二次的B-16821，在你離開台灣前我們應該沒機會遇到第三次了吧？
國際線用的簡單的證照查驗櫃台，還有用以區隔動線的屏風。
自從立榮停飛一週一班的台東←→南京線之後，
目前台東已經沒有國際線的定期航班。
自然採光的3號登機門候機區。
目前立榮跟德安的航班都是使用3號登機門。
由二樓走樓梯下一樓(其實可以搭旁邊的手扶梯)……
下樓梯後的右手邊其實還有個4號登機門。
不過4號登機門長期處於閉鎖狀態，
立榮跟德安如果有航班的登機時間卡到就在3號門協調一下就好了，
應該不需要動用到4號登機門。
回望一下二樓，下次再進來這裡不知道是什麼時候了。
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