4月8日是東京成田機場第三航廈以及PU跑道啓用的日子，
可惜香草航空自今年夏季班表起停飛NRT←→ICN線，
仁川看不到飛往成田三航廈的香草。
搭機前一晚便先搭KTX到仁川機場。
在火車站迎接旅客的是寬廣開闊的挑高大廳。
住在機場附近過夜，
房間可以看見由33L或33R跑道降落的飛機。
10:10出發的班機，
一早搭著免費接駁車抵達首爾仁川機場的時間大約是8:30。
下車後看見後面有一台ASIANA的KIA，載來許多穿制服的韓亞姐姐們。
在別的機場，提早一個半小時到，時間也許是充足的，但在仁川……不夠。
回來後才看到許多人都說要提早三小時到，第一次實測的結果，的確是如此。
仁川機場共有12個島式報到櫃台，編號為A~M(跳過 I)，
ASIANA的班機在最西側的L、M櫃台報到，此刻等候Check-in的隊伍排得很長。
搭機前兩天有用手機線上報到……
座位是買票後選的35A。
不過報到完後畫面顯示這條路線無法線上列印登機證，
好在有注意到畫面上說，仁川有線上報到專屬的櫃台(K24)。
走向沒人排隊的K24櫃檯，很快便拿到報到序號001的登機證，掛上行李條。
接著趕緊推著行李推車加入落落長的退稅行列……
排退稅排超過半小時，
排隊時發現航班顯示的最後一班便是等一下要搭的OZ711/BR2147。
蓋到退稅章把行李丟進去已經是9:15之後的事，管制區外完全來不及逛了。
這時候也發現韓亞航的櫃台已經把方才大排長龍的顧客消化完了。
看著仁川機場寬闊挑高的出境大廳，以及木紋地板很有質感的的報到櫃台，
除了樟宜三航廈之外，在曾經去過的機場當中一時想不到比仁川更好的。
完成出境手續，此時距離表訂登機時間(9:40)只剩下10分鐘，
在這段時間必須完成的事項有：領取退稅的錢→買郵票→寄明信片。
退稅處就在Gate 28旁邊，可惜領完錢無法直接登機，
領到下次來韓要帶來用的錢，到一旁的書店買郵票，
接著然後走到Gate 42旁邊的服務台遞出明信片。
(這邊的服務台有代寄明信片的服務)
沒時間好好逛機場，只能把握所剩無幾的時間在附近幾個登機門走馬看花。
來到Gate 29 ~ Gate 41區域的長廊，很想走到盡頭再回來，但無奈時間不允許。
一群機組人員走進Gate 41，Gate 41的航班是OZ152/NH6982往仙台，
安娜的本尊並不會出現在仁川機場，而是只跟韓亞航空以及聯合航空共掛班號。
發現一個可以下樓的電扶梯，
下樓後是轉機乘客進入出發層的安檢處，以及要搭接駁車登機的Gate 29。
Gate 29的下一個班機是傍晚的OZ108/NH6978/UA7297往東京成田。
往接駁車乘車處的電扶梯。
Gate 29的候機區域有些隱密，離登機門有點遠。
Gate 30挑高的候機室。
從Gate 30可以拍到Gate 28的飛機，
這天的OZ711/BR2147由HL7596(B777-28EER)擔綱。
HL7596是韓亞航現役最資深的一架777，機齡14年。
回到Gate 28，人多到滿出來的候機室。
機上看起來也是客滿的。
Gate 28位於航廈中央KE與OZ的「交界處」，KE與OZ的航班都會用到這個登機門。
往衛星航廈的電車搭車處也在Gate 28旁邊，要搭電扶梯下去，
不過，下電扶梯前會有人檢查登機證，以免旅客誤乘電車。
登機門正在消化三百名乘客……
後面有架Peach滑過去，由大阪關西來的MM1。
OZ711與OZ712目前由777-200ER與A330-300輪流飛，
這天是777-200ER，好在沒有臨時換成A330-300。
Posted by Airlineroute - Taiwan 台灣fb頁 on 2015年4月18日
OZ711與OZ712目前由777-200ER與A330-300輪流飛，
不過，根據Airlineroute的資訊，今年6月27日起，
OZ711與OZ712將改為每日均由A330-300飛航，
以後在台北看不到OZ的777-200ER了……
等到人潮消化得差不多才加入排隊的行列，
這時候是10:04，登機門上已經打出「Final Call」的字樣。
搭電扶梯下樓，這天只接了一座空橋，而且是把原本應該接在L2的那座拿去接L1。
被擋起來的「FIRST CLASS BUSINESS CLASS」
所有乘客都走「ECONOMY CLASS」的空橋登機。
Date: 2015.-4.-8
Carrier: ASIANA AIRLINES
Flight No.: OZ711/BR2147
Route: Seoul Incheon (ICN) － Taipei Taoyuan (TPE)
Scheduled Time: 10:10 － 11:40
Mileage: 914
Aircraft: Boeing 777-28EER, 28681/322
Registration No.: HL7596
Class/Seat No.: Economy Class / 35A
步入機艙，發現每位CA姐姐都長得好像……
這是今年第二趟777，也是第一次搭韓亞航的777。
到目前為止777總共蒐集了五款(-35EER、-222ER、-212ER、-281ER、-28EER)。
路過SEAT CONTROLS。
35A的視野。
10:13，關艙門；
10:14，後推；
10:18，後推到定位；
10:21，開始滑行，滑行的路徑是R8→M8→M→M5→S。
除了大韓航空跟韓亞航空外，
濟州航空有時也會停到主航廈來。
濟州航空混在敵營中的737-700。
10:28，HL7596右轉上Runway 34，停了下來；
10:29，開始滾行，起飛。
2001年開業的仁川機場是在龍遊島與永宗島間填海造陸而成，
由34跑道的方向起飛後，左側窗外可以看見的是龍遊島。
爬升後不久便向左180度轉彎，不然再往前就要進入金正恩的領空了。
10:35，過10000 ft，安全帶指示燈熄滅。
(Photo from: http://www.flightradar24.com)
隔壁的35B是台灣遊客，身體看起來很不舒服，整路都在昏睡，
35C原本是韓國遊客，不過在過10000 ft後，
在一位看起來像是旅行團領隊的阿桑的交涉下，換到了前面去，
所以後來35C也改成了台灣遊客。
十多年前的裝設的個人螢幕，跟兩年前搭的JA707A一樣，
畫質無法令人期待，看電影也只能選頻道，無法暫停或快轉。
(當然，這螢幕也不是觸控式的)
個人娛樂系統的選項裡有「目的地案内」，
介紹著台北是台灣的首都，也是政治經濟財政文化中心，
不過對於地形的介紹好像有點小錯誤，把林口台地寫成林口盆地了。
電影共有9部可選，乍看都蠻新的，
有哈比人以及魔法黑森林。
大部分的時間還是轉到AIRSHOW……
這天多雲，能見度不是很好，看不大到下方的陸地。
10:53，機長廣播說預計抵達台北桃園機場的時間為11:50。
根據AIRSHOW，今日的巡航高度為38000 ft。
(Photo from: http://www.flightradar24.com)
11:10左右拿到午餐，CA說今天的主餐有辣炒雞與海鮮，
因為辣炒雞以前在釜山航空上已經吃過了，所以挑了海鮮。
(35C的乘客則是吃了兩份辣炒雞，連35B的分一起吃了)
午餐全景，但上面好像少了什麼東西？
拿到餐後過了一分鐘，CA才自己想起忘記給我餐具，
而我因為顧著拍照，也沒發現這件事……
(Photo from: http://www.flightradar24.com)
沿著朝鮮半島西側南下，窗外的雲層依然很厚，
原本還以為可以邊看著濟州島上的南韓第一高峰漢拏山邊吃午餐……
但現在只能看梅莉史翠普了。
熱量79大卡的餐包，奶油的熱量另計。
前菜是很好吃的煙燻鮭魚沙拉。
不過鮭魚有一部分跑到塑膠盒外被盒子壓過了，扣分～
義式沙拉醬
鮭魚佐義式沙拉醬
接著輪到主餐，主餐左上角的鋁箔紙破了一個洞，
飛機的烤箱應該不需要跟以前的便利商店便當一樣，得戳一個洞才能微波吧？
掀開鋁箔紙，有很多飯粒黏在鋁箔紙上……
最令人傻眼的是主餐的內容，完全看不出來是海鮮飯，
勾芡裡面有兩隻很小隻的小蝦子，一丁點的海參，其他全部都是香菇，
這根本就是香菇飯吧？……
當下在飛機上冒出的念頭是：
『多了兩個字的アシアナ，服務水準跟アナ比起來還是有一段落差。』
但旁邊的辣炒雞看起來好好吃，而且35C還吃了兩份，
為什麼我要選擇香菇飯呢？(泣)
幸好最後還有好吃的蛋糕可以撫慰一下……
蛋糕雖然沒有以前在安娜吃到的好吃，但是有比85℃好吃。
天然水
飲料選擇了啤酒與蘆薈汁，
CA姐姐聽到我要啤酒的時候還特別提醒我機上配的是韓國啤酒。
蘆薈汁是用紙杯裝。
蘆薈汁
香菇飯完食……
(這安全指示封面上面的應該不是777的機翼吧？)
吃完飯後有些無聊，又不好意思驚動隔壁身體不舒服的乘客讓我出去。
翻著機上雜誌，這期介紹的旅遊景點包括──
台北九份
沖縄残波岬
慶州南山
雜誌內的航線圖特別標記了星空聯盟成員的Hub，除了首爾之外，
還有鄰近國家的──
台北
(韓亞航你們的航線圖漏了codeshare的高雄啦……)
東京
12:12，把Flight Logbook遞給一位路過的CA姐姐；
12:16，機長廣播說目前台北的氣溫為15℃。
過了幾分鐘，另一名CA姐姐帶著Flight Logbook回來，
用日文問我Flight Logbook要怎麼寫。
(CA的日文很流利，不過CA姓金，應該是韓國人)
接著，金姐姐靠在34C的椅子上當場寫了起來……
或許是金姐姐記不得所有組員的姓名吧，所以只寫了五個名字，我也沒有再多問。
金姐姐在MEMO欄寫下了「また あいましょう ^^*」，
腦海中會心一笑地浮現花媽的臉龐(但這班飛機不是要飛高雄啊)，
因為這句話是我們這一家片尾曲的「期待再相逢」。
こんにちは ありがとう
さよなら また逢いましょう
哈囉你好嗎 衷心感謝
珍重再見 期待再相逢
↑以上時間為GMT+9
↓以下時間為GMT+8
11:29，安全帶指示燈亮起，台灣北部的雲層也很厚。
11:46，雲層的縫隙中開始可以看見陸地。
(Photo from: http://www.flightradar24.com)
這天很幸運地沒有在空中盤旋原地畫圈圈，但往西南邊繞了很大一圈。
11:47，向左彎，對準05R跑道的方向。
觀音、大園一帶的埤塘，
目前沒有展出會自爆的黃色小鴨。
尚未開業的桃園捷運大園站。
國道2號大園交流道。
11:52，由台北桃園機場05R跑道著陸。
滑行時可以看見長榮航太有許多來自國外的顧客，
包括全日空、靠得住航空、泰國東方航空、SKYMARK……
另外還有一台韓亞航空的747-48E。
Gate 10停著剛從沖縄那覇回來的BR113/NH5835，
這天使用無嘴貓雲彩機B-16309(A330-203)。
11:57，轉進Gate C7；
11:59，在Gate C7停好，關發動機。
12:03，開艙門。
因為還要趕回公司上班，有點急著下飛機，
但因為坐在後段，再加上35B的乘客身體不舒服很晚起身，
所以最後還是成為了最後下飛機的人……
往前走的路上一路與親切的CA姐姐們互相說謝謝，
剛才的金姐姐則是用日文向我道謝/道別。
其實我很樂意再搭韓亞航空，
但是……不要再給我吃香菇飯啦 >_<
アシアナ
また あいましょう ^^*
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