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東京メトロ副都心線池袋~渋谷段在2008年6月14日通車,
在終點站渋谷可以看見這道牆,鐵軌在牆角下中止,
但看起來又好像鐵軌會穿過去的樣子。

事實上鐵軌的確是會往前延伸,
只不過要一直到2013年3月16日才開業。

2013年3月16日,
原本東急東横線的「渋谷~代官山」段由地面轉入地下,
東横線的渋谷駅也從高架搬到地下,跟東京メトロ副都心線共站,
而共站當然是為了要直通運轉囉。

2013年3月16日起,
原本東京メトロ副都心線的列車抵達渋谷後將繼續開往横浜方面,
過横浜後還會繼續開進横浜高速鉄道みなとみらい21線。

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副都心線渋谷駅的配置為2面4線,
開業時只使用外側的兩線,
中間兩線的上面蓋了臨時通路,讓兩個月台可以連通。

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不過隨著工程的進行,
臨時通路只使用到2012年6月底。

在2013年3月16日過後,
東急 VS. 東京メトロ在渋谷將有兩組直通運行,
一組是原本的「田園都市線──半蔵門線」,
另一組是新的「東横線──副都心線」。

但隨著「東横線──副都心線」直通運轉,
原本的「東横線──(中目黒)──日比谷線」也就不再直通運轉了……


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以往東急東横線運行區間的兩個端點都是高架車站,
隨著桜木町在2004年廢站,
(原本東急横浜~桜木町的路段改由地下的進横浜高速鉄道みなとみらい線取代)
渋谷在2013年改到地下,
昔日的兩個高架站景色也都不復見了。

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