↓以下時間為GMT+8
(Photo from http://planefinder.net/)
漸漸接近台灣，雲層卻越來越厚，
但心中仍默默期盼著沉浮在雲海上方的景色。
14:43，遠方冒出雪山山脈的輪廓。
14:45，雲量少了些，下方是桃園縣復興鄉巴陵。
過度開墾的中巴陵/上巴陵陵，空照圖並不是很賞心悅目。
(即便這張照片很糊)
通往中巴陵/上巴陵的蜿蜒道路
雪山山脈
14:48，雲海的另一岸出現了南湖大山與中央尖山。
14:49，在層巒之中發現一座有著殘雪的山頭，是不是該靠近一點看呢？
換上長鏡頭，
14:50，CA廣播說再15分鐘將進入降落程序。
再靠近一點……
白色的山頭不是別人，正是雪山主峰。
為了左側的雪山聖稜，我甘願錯過右側的富士雪景。
大雪山
畫面左下角是福壽山農場，中央前排是合歡群峰，後排是黑色奇萊。
白姑大山
持續往西南前進，見過白姑大山後航線與群山漸行漸遠……
(Photo from http://planefinder.net/)
14:54，路過埔里盆地，國道六號自盆地北側繞過。
2.43公尺的高Sharklet，後方的遠景盡是3000公尺以上的高峰。
14:58，再次換上長鏡頭，捕捉雲海之上最突出的稜線。
將照片放大看，原來是 玉山北峰─玉山主峰─玉山南峰 連線。
これが、言葉に言い尽くせないほどの感動だろう……
14:59，微向右轉，往群山們的反方向前進。
14:59，微向右轉；
15:01，經過嘉義市正上方，嘉義以南的能見度都頗差；
15:02，CA廣播進入降落程序。
16:06，再次認得地面風景時已經是新市收費站。
安定
俯視著灰濛濛的鹽水溪……
台南
台南空港
二仁溪
來到海面上方，15:10過了興達火力發電廠就看不見海岸線了。
30A的乘客沿途都把遮陽板放下來，一直到落地都忘記再收回去。
15:14，大角度左轉，準備對準高雄小港機場09跑道。
(Photo from http://planefinder.net/)
事後看http://planefinder.net/時，
發現B-22816此刻剛從高雄小港機場起飛，飛往馬公，
雖然兩架飛機的高度差了近5000 ft，
但這應該是JA05VA與B-22816最後一次近距離相遇了。
15:17，經過中洲上方，越過高雄港。
八五大樓
夢時代
中安路
中山路
15:19，由高雄小港機場09跑道著陸，
機場咖啡與綠色隧道都有不少人對著首次蒞臨的香草拍照。
15:20，右轉D滑行道，再右轉S滑行道。
(經過消防隊外面時，也發現有人對著香草拍照)
有架越南航空的A321-231(VN-A603)剛後推完成，擔任VN583/CI9029返回胡志明。
不過VN-A603還得等JA05VA洗澡完才能開始滑行。
繼去年的NH126後，再度坐在機艙內看「放水アーチ」，
但這兩次卻有著截然不同的心情。
Gate 24與Gate 25各停著一台長榮的A321-211，
Gate 24是B-16202，等等要飛BR172/OZ6876往首爾仁川；
Gate 25是B-16201，擔任B7290剛從昆明回來。
15:26，抵達Gate 26；
15:29，開艙門。
起身整理行李，CA走過來聊天，
再次謝謝CA幫我寫Flight Logbook，
CA說：『我以為你是日本人……』
下飛機時CA很大方地讓乘客拍照，
按下快門，說了句「ようこそ高雄へ」(歡迎到高雄)，步出艙門。
JA05VA，ようこそ高雄へ！
由空橋步入航廈，接過一袋五月天。
高雄市政府觀光局發送給首航班機的乘客每人一袋五月天。
袋子裡有五月天筆記本以及高雄的觀光手冊。
一路逆風飛來高雄的JA05VA，加油後飛表訂16:00的JW122回東京成田。
B-16202後推中，準備前往首爾仁川。
B-16201仍在上下行李。
高雄小港機場國際線航廈一樓有簡單的舞台活動，慶祝香草首航。
香草航空加入後，目前東京←→高雄航線每天有四班來回。
還記得幾年前這條航線每天只有JAL一班來回(雖然有用過747-400)，
動輒超過90%的載客率，讓其他航空公司在航權開放後也陸續加入，
轉眼已經增加到一天四班。
黃色尾翼掠過高雄的天際，二月起，高雄的天空又多了一抹繽紛的色彩。
(Photo from http://planefinder.net/)
漸漸接近台灣，雲層卻越來越厚，
但心中仍默默期盼著沉浮在雲海上方的景色。
14:43，遠方冒出雪山山脈的輪廓。
14:45，雲量少了些，下方是桃園縣復興鄉巴陵。
過度開墾的中巴陵/上巴陵陵，空照圖並不是很賞心悅目。
(即便這張照片很糊)
通往中巴陵/上巴陵的蜿蜒道路
雪山山脈
14:48，雲海的另一岸出現了南湖大山與中央尖山。
14:49，在層巒之中發現一座有著殘雪的山頭，是不是該靠近一點看呢？
換上長鏡頭，
14:50，CA廣播說再15分鐘將進入降落程序。
再靠近一點……
白色的山頭不是別人，正是雪山主峰。
為了左側的雪山聖稜，我甘願錯過右側的富士雪景。
大雪山
畫面左下角是福壽山農場，中央前排是合歡群峰，後排是黑色奇萊。
白姑大山
持續往西南前進，見過白姑大山後航線與群山漸行漸遠……
(Photo from http://planefinder.net/)
14:54，路過埔里盆地，國道六號自盆地北側繞過。
2.43公尺的高Sharklet，後方的遠景盡是3000公尺以上的高峰。
14:58，再次換上長鏡頭，捕捉雲海之上最突出的稜線。
將照片放大看，原來是 玉山北峰─玉山主峰─玉山南峰 連線。
これが、言葉に言い尽くせないほどの感動だろう……
14:59，微向右轉，往群山們的反方向前進。
14:59，微向右轉；
15:01，經過嘉義市正上方，嘉義以南的能見度都頗差；
15:02，CA廣播進入降落程序。
16:06，再次認得地面風景時已經是新市收費站。
安定
俯視著灰濛濛的鹽水溪……
台南
台南空港
二仁溪
來到海面上方，15:10過了興達火力發電廠就看不見海岸線了。
30A的乘客沿途都把遮陽板放下來，一直到落地都忘記再收回去。
15:14，大角度左轉，準備對準高雄小港機場09跑道。
(Photo from http://planefinder.net/)
事後看http://planefinder.net/時，
發現B-22816此刻剛從高雄小港機場起飛，飛往馬公，
雖然兩架飛機的高度差了近5000 ft，
但這應該是JA05VA與B-22816最後一次近距離相遇了。
15:17，經過中洲上方，越過高雄港。
八五大樓
夢時代
中安路
中山路
15:19，由高雄小港機場09跑道著陸，
機場咖啡與綠色隧道都有不少人對著首次蒞臨的香草拍照。
15:20，右轉D滑行道，再右轉S滑行道。
(經過消防隊外面時，也發現有人對著香草拍照)
有架越南航空的A321-231(VN-A603)剛後推完成，擔任VN583/CI9029返回胡志明。
不過VN-A603還得等JA05VA洗澡完才能開始滑行。
繼去年的NH126後，再度坐在機艙內看「放水アーチ」，
但這兩次卻有著截然不同的心情。
Gate 24與Gate 25各停著一台長榮的A321-211，
Gate 24是B-16202，等等要飛BR172/OZ6876往首爾仁川；
Gate 25是B-16201，擔任B7290剛從昆明回來。
15:26，抵達Gate 26；
15:29，開艙門。
起身整理行李，CA走過來聊天，
再次謝謝CA幫我寫Flight Logbook，
CA說：『我以為你是日本人……』
下飛機時CA很大方地讓乘客拍照，
按下快門，說了句「ようこそ高雄へ」(歡迎到高雄)，步出艙門。
JA05VA，ようこそ高雄へ！
由空橋步入航廈，接過一袋五月天。
高雄市政府觀光局發送給首航班機的乘客每人一袋五月天。
袋子裡有五月天筆記本以及高雄的觀光手冊。
一路逆風飛來高雄的JA05VA，加油後飛表訂16:00的JW122回東京成田。
B-16202後推中，準備前往首爾仁川。
B-16201仍在上下行李。
高雄小港機場國際線航廈一樓有簡單的舞台活動，慶祝香草首航。
香草航空加入後，目前東京←→高雄航線每天有四班來回。
還記得幾年前這條航線每天只有JAL一班來回(雖然有用過747-400)，
動輒超過90%的載客率，讓其他航空公司在航權開放後也陸續加入，
轉眼已經增加到一天四班。
黃色尾翼掠過高雄的天際，二月起，高雄的天空又多了一抹繽紛的色彩。
«第2頁｜全文共2頁
全站熱搜
留言列表
