NISHI-AKASHIからの旅立ち

復興航空的A330-300在十一月底交機並抵達台灣，
成為復興機隊中的「老大」。
(ATR72-500變成老四了……)

A330-300原本就是CI的主力機隊之一；
去年起BR也陸續引進3架A330-300，
全數塗上無嘴貓，無一倖免；
不甘示弱的GE在說嘴了很久之後，
第一架A330-300才終於在今年十一月底到位，
讓A330滿天飛的台灣再多添上一架。

A330其實不是款讓筆者很喜歡的機型，
不過既然CI、BR、GE三家航空公司都操作這「炒短線」很好用的A330-300，
難得可以比較一下，
(也是三家航空公司唯一共同的機型)
於是整理了這三家的經濟艙座位配置。

(沒有整理商務艙的原因是因為手邊沒有GE商務艙的座位配置資料啦)



(一) 復興航空 A330-300 B-22101 ~ B-22102

GE的A330-300從第12排開始編號，
Zone 2是12~31排(第13排為空號)，共142個座位；
Zone 3是32~49排(第44排為空號)，共126個座位。
由左至右編為AB、CDEF、GH，
跟一般慣用的AC、DEFG、HK不同。
所以，如果選位時或是領登機證時領到了D，
在GE的A330-300上可不是走道，而是被夾在中間裡面的那個座位。

如果拿到E也可以不用太難過，
機艙最後的46~49排，E座位是靠走道的位子。


(Photo From http://www.tna.com.tw)

根據復興航空官網目前提供的資訊，
GE由A330-300執飛的第一個客運航班為2012年12月31日的GE887，
預計18:55由台北桃園機場出發，23:10抵達新加坡樟宜機場，並且在樟宜機場跨年。
(註：後來GE將A330-300執飛的第一個客運航班更改為2012年12月30日的GE887，
隨後再度更改為2012年12月25日的GE670。)


(Photo Fromhttp://www.tna.com.tw)

東北亞的部分，目前則是一直要到2013年的夏季班表，才有看到A330-300出現。
(以上僅供參考，航空公司隨時有可能更改使用機型)



(二) 長榮航空 A330-300 B-16331 ~ B-16340

BR的A330-300跟A330-200相同，是從第20排開始編號，
Zone 2是20~38排，共148個座位；
Zone 3是40~57排，共131個座位。
由左至右編為AC、DEFG、HK。



(三) 支那航空 A330-300 B-183301 ~ B-18317，B-18351 ~ B-18361

CI在送走三明治夜店機之後，
雖然仍有長程跟短程兩種不同的A330-300 layout，
不過這兩款的經濟艙座位配置是相同的，因此便不分開敘述。

CI的A330-300從第7排開始編號，
Zone 2是7~25排(第13排為空號)，共146個座位；
Zone 3是26~44排，共131個座位。
由左至右編為AB、DEFG、JK。



結論：三家航空公司的A330-300經濟艙座位配置其實大同小異……