東根室駅東根室駅


17.-8.31  JR日本最東端の駅  東根室  東經145度36分  根室本線  北海道
              根室→普通→8:24 東根室
                                                                               
根室本線從瀧川到根室,全長 443.8 公里,全通於 1921 年,
途經富良野、幾寅、新得、十勝清水、帶廣、白糠、釧路、厚岸等地。
1981 年,石勝線通車,取代根室本線瀧川到上落合信號場的功能,
成為往來札幌與釧路間的捷徑,
因此,目前根室本線僅餘上落合信號場至釧路間有定期特急列車運行,
其餘路段僅餘普通及快速列車。
                                                                               
東根室是根室本線的倒數第二站。
                                                                               
帶著一肚子的拉麵從札幌搭上開往釧路的夜行特急──まりも(Marimo)。
まりも的行駛路線為函館本線、千歲線、石勝線、根室本線,
與札幌釧路間的特急──スーパーおおぞら相同。
快到釧路時被列車長喚醒,
在釧路急忙轉搭停在另一月台的快速はなさき(Hanasaki)(花咲),
這班車東根室不停,我們在睡夢中被送到根室本線的終點──根室。
將行李一股腦兒塞進 coin locker 之後,
搭上はなさき的回程車──是一班普通。
                                                                               
根室本線釧路到根室段的別稱為「花咲線」,
這段路線平時僅有快速及普通列車行駛,且皆是使用キハ54柴油車,
快速與普通的編組亦相互運用。
很快在兩分鐘之後抵達東根室。
東根室為一無人站,僅有一個月台及一股通過線,沒有站房,
跟九州鹿兒島縣遙遠的西大山駅相當類似。
                                                                               
道東多霧,
清晨的東根室駅籠罩在濃霧中,
鄰近座落的房舍在霧氣的籠罩下看起來十分有韻味。
惟獨不搭調的,
大抵是在霧中奏著的「少女的祈禱」,
在此處與垃圾車邂逅,分外令人會心一笑。
                                                                               
「日本最東端の駅」,典型的北海道小站。
微涼的氣溫讓人舒爽得幾乎不想離去,
在月台上照了很多相片,
沒有火車入鏡,略顯得單調。
在東根室的月台上遇見一個來自台灣的旅人,
會來這邊的台灣人,應該不是一般遊客吧?
在從根室回釧路的車上,跟他聊了一下,
他說他接下來要去五能線,
嗯……果然不是一般遊客。
                                                                               
沒有班車能夠載我們離開東根室,
因此我們徒步回根室。
經過東根室北方的跨線橋,
恰可以把此處的彎道跟車站月台一起拍進去。
二十五分鐘的路程,走來尚稱愜意,
還在路上的便利商店買了早餐。
                                                                               
走著走著到了根室站,
根室站是日本最東端的有人站,
這裡可以同時買到根室與東根室的硬券入場券。
車站外日本本土最東端──納沙布岬──的介紹很吸引人,
站前停著一輛往納沙布岬的公車。
距離根室 23.4 公里,不會太遠。
不過由於下午計畫要去釧路溼原,
因此還是搭上了 11:05 的快速はなさき離開根室。
                                                                               
納沙布岬,下回吧。

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